Nieuw 2025

Wagonset met twee Seetalbahn wagons van de firma Le Pont-Le Brassus.

Bestaande uit een 1e/2e klas rijtuig, klasse AB en een 2e klas rijtuig, klasse B.

Na lange tijd terug in het ROCO-gamma

Tussen 1947 en 1950 bestelde SBB 20 ABi platformrijtuigen en van 1948 tot 1950 nog eens 20 Bi rijtuigen. SBB bestelde enkele exemplaren voor aftakkingen. De firma Le Pont-Le Brassus (PBr, nu Travys) bestelde ook twee auto's.

Nieuw 2025

Wagonset met drie coupérijtuigen van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.

Bestaande uit een drieassig 3e klas rijtuig met remmershuis, serie C3 pr 11, een drieassig 3e klas rijtuig zonder remhuis, serie C3 pr11 en een tweeassige 3e klas rijtuig met remmershuis, serie C pr21

■ Rijtuigen in verschillende uitvoeringen

Het ontwerp van de coupérijtuigen gaat terug tot de begindagen van de spoorwegen. Het type "pr 11" is een van de laatste Pruisische coupérijtuigen gebouwd met een dakraamdak en tegelijkertijd het meest gebouwde passagiersrijtuig op Duitse bodem. De drie- en tweeassige rijtuigen waren leverbaar met en zonder remmerscabine. 

Nieuw 2025

 3-assig doorgaand rijtuig 2e/3e klas, serie BC3i pr05, van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.

■ Filigrane details, vrijstaand stuur, opengewerkte steunroosters en extra bevestigde ladders

Nieuw 2025

Drieassige bagagewagen, serie Pw3 pr99a, van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.

■ Uitvoering zonder instapplatform

■ Middelste as kan zijwaarts worden bewogen

Nieuw 2025

Eindstandrijtuig 2e klas met bagageruimte "Silberling", serie BDnf 735 van de Deutsche Bundesbahn.

■ Uitvoering met "Karlsruhe Head"

■ Lakwerk met opvallende oranje waarschuwingsstrepen

■ Met oceaanblauwe langsligger

■ Trein rijdt Karlsruhe – Offenburg – Freiburg

■ Met functiedecoder voor lichtwisselingen (wit/rood) voor zowel analoog als digitaal bedrijf

■ In digitale modus met schakelbare verlichting van de treinbestemmingsindicatie

Decennialang stonden de n-rijtuigen van de Deutsche Bundesbahn bekend als Silberlings. Met meer dan 5.000 exemplaren werd deze familie van touringcars vanaf de jaren zestig het dominante ontwerp voor de woon-werkrijtuigen van DB. Pas in de jaren negentig werden ze geleidelijk vervangen door treinstellen en dubbeldeksrijtuigen.

Typerend voor het ontwerp van de jaren zeventig tot negentig waren de oceaanblauwe lange balken, de grote klassenummers en de pictogrammen. Een belangrijke moderniseringsmaatregel in de jaren 1978 tot 1982 was de ombouw van 200 stuurstandrijtuigen met een kleine bestuurderscabine (bekend als konijnenbox) met het zogenaamde Karlsruhe-hoofd.

De rolmodellen voelden zich thuis in Freiburg im Breisgau. Van daaruit werden ze gebruikt op de Rijndalspoorlijn tussen Basel en Karlsruhe, maar ook op de Höllentalbahn en met diesel naar Breisach en Elzach vervoerd. 

Nieuw 2025

 Streekrijtuig 1e/2e klas "Silberling", serie ABnb 703, van de Deutsche Bundesbahn.

■ Uitvoering met pasteloranje 1e klas streep

■ Uitgebreide bedrukking in het typische pauwenoogpatroon

■ Met oceaanblauw langselement

* Treinrit Karlsruhe – Offenburg – Freiburg

Decennialang stonden de n-rijtuigen van de Deutsche Bundesbahn bekend als zilveren rijtuigen. Met meer dan 5.000 exemplaren werd deze familie van touringcars vanaf de jaren zestig het dominante ontwerp voor de woon-werkrijtuigen van DB. Pas in de jaren negentig werden ze geleidelijk vervangen door treinstellen en dubbeldeksrijtuigen.

Typerend voor het ontwerp van de jaren zeventig tot negentig waren de oceaanblauwe lange balken, de grote klassenummers en de pictogrammen. De rolmodellen voelden zich thuis in Freiburg im Breisgau. Van daaruit werden ze gebruikt op de Rijndalspoorlijn tussen Basel en Karlsruhe, maar ook op de Höllentalbahn en met diesel naar Breisach en Elzach vervoerd.

Nieuw 2025

Wagonset met twee stoprijtuigen "Silberlinge", van de Deutsche Bundesbahn.

Bestaat uit een 1e/2e klas rijtuig, serie ABnb 703 en een 2e klas rijtuig, serie Bnb 719.

■ Uitgebreid uitgevoerd met authentieke en waarheidsgetrouwe reclame

■ Uitgebreide bedrukking in het typische pauwenoogpatroon

■ Treinroute Karlsruhe – Offenburg – Freiburg

Decennialang stonden de n-rijtuigen van de Deutsche Bundesbahn bekend als Silberlings. Met meer dan 5.000 exemplaren werd deze familie van touringcars vanaf de jaren zestig het dominante ontwerp voor de woon-werkrijtuigen van DB. Pas in de jaren negentig werden ze geleidelijk vervangen door treinstellen en dubbeldeksrijtuigen.

Typerend voor het ontwerp van de jaren zeventig tot negentig waren de oceaanblauwe lange balken, de grote klassenummers en de pictogrammen. De rolmodellen voelden zich thuis in Freiburg im Breisgau. Van daaruit werden ze gebruikt op de Rijndalspoorlijn tussen Basel en Karlsruhe, maar ook op de Höllentalbahn en met diesel naar Breisach en Elzach vervoerd.

Vanaf het midden van de jaren zeventig werd er reclame gemaakt voor individuele zilveren schijven op de zijwanden. Analoog aan de S-Bahn-voertuigen van de agglomeraties had het DB Design Center eerder zogenaamde velden vrijgegeven voor commerciële reclame, die dienovereenkomstig konden worden gebruikt. 

Nieuw 2025

InterRegio stuurstandrijtuig 2e klas, serie Bimdzf 269.0, van de Deutsche Bahn.

■ Trein rijdt Trier – Innsbruck

■ Geschikt voor elektrische locomotief 103 233, art.nr. 7500157, 7510157, 7520157

■ Met functiedecoder voor lichtwisseling (wit/rood) voor zowel analoog als digitaal In

de zomerdienstregeling van 1991 nam de Deutsche Bundesbahn de hogesnelheidslijn Mannheim – Stuttgart in gebruik. Naast de nieuwe ICE-treinen werd deze route ook geëxploiteerd door de InterRegio-lijnen 26 Saarbrücken – Lindau en 27 Karlsruhe – Neurenberg, die ook nieuw werden geïntroduceerd. De rijtuigen op deze lijn en op lijn 28 Karlsruhe – Stuttgart werden uitgerust met vacuümtoiletten met de zilverkleurige watervulhalzen, die ook duidelijk zichtbaar zijn op de buitenwand van het model. Vanwege de talrijke koerswijzigingen in Stuttgart, München en Friedrichshafen werden deze lijnen vanaf 1995 uitgerust met stuurstandrijtuigen om de processen daar te versnellen.

De IR 461 van Trier naar Innsbruck legde een aanzienlijk deel van zijn traject in Oostenrijk af vanuit Lindau. In die tijd was de tractie de verantwoordelijkheid van de serie 1044, die de IR 461 over de beroemde Arlberg-lijn trok tot deze in juni 2001 werd stopgezet.

Nieuw 2025

InterRegio stuurstandrijtuig 2e klas, serie Bimdzf 269.0, van de Deutsche Bahn.

■ Trein rijdt Trier – Innsbruck

■ Geschikt voor elektrische locomotief 103 233, art.nr. 7500157, 7510157, 7520157

■ Met functiedecoder voor lichtwisseling (wit/rood) voor zowel analoog als digitaal In

de zomerdienstregeling van 1991 nam de Deutsche Bundesbahn de hogesnelheidslijn Mannheim – Stuttgart in gebruik. Naast de nieuwe ICE-treinen werd deze route ook geëxploiteerd door de InterRegio-lijnen 26 Saarbrücken – Lindau en 27 Karlsruhe – Neurenberg, die ook nieuw werden geïntroduceerd. De rijtuigen op deze lijn en op lijn 28 Karlsruhe – Stuttgart werden uitgerust met vacuümtoiletten met de zilverkleurige watervulhalzen, die ook duidelijk zichtbaar zijn op de buitenwand van het model. Vanwege de talrijke koerswijzigingen in Stuttgart, München en Friedrichshafen werden deze lijnen vanaf 1995 uitgerust met stuurstandrijtuigen om de processen daar te versnellen.

De IR 461 van Trier naar Innsbruck legde een aanzienlijk deel van zijn traject in Oostenrijk af vanuit Lindau. In die tijd was de tractie de verantwoordelijkheid van de serie 1044, die de IR 461 over de beroemde Arlberg-lijn trok tot deze in juni 2001 werd stopgezet.

Nieuw 2025

Wagonset 2 met drie InterRegio wagons van de Deutsche Bahn.

Bestaande uit twee 2e klas rijtuigen, serie Bimz 264.4 en een rijtuig 2e klas, serie Bimdz 268.4.

■ Trein rijdt Trier – Innsbruck

■ Geschikt voor elektrische locomotief 103 233, art.nr. 7500157, 7510157, 7520157

Voor de zomerdienstregeling van 1991 nam de Deutsche Bundesbahn de hogesnelheidslijn Mannheim – Stuttgart in gebruik. Naast de nieuwe ICE-treinen werd deze route ook geëxploiteerd door de InterRegio-lijnen 26 Saarbrücken – Lindau en 27 Karlsruhe – Neurenberg, die ook nieuw werden geïntroduceerd. De rijtuigen op deze lijn en op lijn 28 Karlsruhe – Stuttgart werden uitgerust met vacuümtoiletten met de zilverkleurige watervulhalzen, die ook duidelijk zichtbaar zijn op de buitenwand van het model. Vanwege de talrijke koerswijzigingen in Stuttgart, München en Friedrichshafen werden deze lijnen vanaf 1995 uitgerust met stuurstandrijtuigen om de processen daar te versnellen.

De IR 461 van Trier naar Innsbruck legde een aanzienlijk deel van zijn traject in Oostenrijk af vanuit Lindau. In die tijd was de tractie de verantwoordelijkheid van de serie 1044, die de IR 461 over de beroemde Arlberg-lijn trok tot deze in juni 2001 werd stopgezet.

Nieuw 2025

 2e klas stuurstandrijtuig type EW IV, serie Bt, van de Zwitserse Spoorwegen.

■ Refit-versie met kindercompartiment design

■ Met apart bevestigd stuur, ruitenwissers en SBB-logo

■ In digitale modus met schakelbaar grootlicht, bestuurderscabine en binnenverlichting

■ AC-versie

Met de shuttle van langeafstandstreinen schafte SBB vanaf 1996 60 IC Bt-stuurstandrijtuigen aan. Het voertuig met 62 zitplaatsen is conceptueel gebaseerd op de bekende Eurocity-auto's. De uitrusting omvat ook een rolstoel-, kinderwagen- en fietscompartiment, evenals een gesloten toiletsysteem met bioreactor. De kopvorm en bestuurderscabine zijn grotendeels gelijk aan die van de Re 460 locomotieven, wat resulteert in een homogeen uiterlijk.

Nieuw 2025

Einheits-Schnellzugwagen 1e klas, serie Age, van de Deutsche Reichsbahn.

■ Eerst uitgevoerd als authentiek model uit tijdperk IV

■ Fijn gedetailleerd model met afzonderlijk bevestigde insteekonderdelen

■ Filigrane replica van de draaistellen

Van het einde van de jaren 1920 tot de jaren 1960 vormden ze het beeld van sneltreinen en sneltreinen – de standaard sneltreinrijtuigen van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) die vanaf 1928 werden gebouwd. In 1928 gebruikte de Deutsche Reichsbahn in de DDR de geklonken volledig stalen rijtuigen van het type nog langer dan de DB in hoogwaardige sneltreindiensten bij gebrek aan nieuwe rijtuigen.

Nieuw 2025

Einheits-Schnellzugwagen 1e/2e klas, serie ABge, van de Deutsche Reichsbahn.

■ Eerst uitgevoerd als authentiek model uit tijdperk IV

■ Fijn gedetailleerd model met afzonderlijk bevestigde insteekonderdelen

■ Filigrane replica van de draaistellen

Van het einde van de jaren 1920 tot de jaren 1960 vormden ze het beeld van sneltreinen en sneltreinen – de standaard sneltreinrijtuigen van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) die vanaf 1928 werden gebouwd. In 1928 gebruikte de Deutsche Reichsbahn in de DDR de geklonken volledig stalen rijtuigen van het type nog langer dan de DB in hoogwaardige sneltreindiensten bij gebrek aan nieuwe rijtuigen. 

Nieuw 2025

Einheits-Schnellzugwagen 2e klas, serie Bge, van de Deutsche Reichsbahn.

■ Eerst uitgevoerd als authentiek model uit tijdperk IV

■ Fijn gedetailleerd model met afzonderlijk bevestigde insteekonderdelen

■ Filigrane replica van de draaistellen

Van het einde van de jaren 1920 tot de jaren 1960 vormden ze het beeld van sneltreinen en sneltreinen – de standaard sneltreinrijtuigen van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) die vanaf 1928 werden gebouwd. In 1928 gebruikte de Deutsche Reichsbahn in de DDR de geklonken volledig stalen rijtuigen van het type nog langer dan de DB in hoogwaardige sneltreindiensten bij gebrek aan nieuwe rijtuigen.

Nieuw 2025

Slaaprijtuig, serie WLAg, van de Mitropa in dienst van de Deutsche Reichsbahn.

■ Ontwerp zonder decoratieve lijnen

■ Gebruiksperiode: Laatste jaren 1975/76

Nieuw 2025

Slaaprijtuig, serie WLAg, van de Mitropa in dienst van de Deutsche Reichsbahn.

■ Uitvoering met gele sierlijnen

Nieuw 2025

Restauratierijtuig, serie WRg, van de Deutsche Reichsbahn. 

Nieuw 2025

Standaard bagagewagen, klasse Düe, van de Deutsche Reichsbahn. 

Nieuw 2025

Wagonset met vier Lokalbahn-wagons van de Koninklijke Beierse Staatsspoorwegen.

Bestaande uit twee platformrijtuigen van de klasse CL, een platformrijtuig met postcoupé, klasse BPostL en een bagagewagen van klasse PL.

■ Met filigrane uitrustingslijnen

■ Alle auto's uitgerust

met authentieke spaakwielen■ Beweegbare bagageruimtedeur

Nieuw 2025

Sneltreinrijtuig 1e/2e klas, serie ABüe 331, van de Deutsche Bundesbahn.

Nieuw 2025

Sneltreinrijtuig 1e/2e klas, serie ABüe 331, van de Deutsche Bundesbahn.

Nieuw 2025

Bagagewagen, type Düe 941, van de Deutsche Bundesbahn.

Nieuw 2025

Sneltreinrijtuig 2e klas, type Büe 363, van de Deutsche Bundesbahn.

Nieuw 2025

Restauratierijtuig, serie WRüg(e) 151, van de Deutsche Bundesbahn. 

Nieuw 2025

"Halberstädter" sneltreinrijtuig 1e klas, type Ame, van de Deutsche Reichsbahn met 10 coupés.

■ Zijwanden met doorlopende regengoot

■ Görlitz V draaistellen aangepast

■ Vrijstaande handgrepen

■ Achteraf aan te brengen bufferbalk

■ Met voorbeeldgetrouw interieur

Nieuw 2025

Sneltreinrijtuig "Halberstädter" 2e klas, klasse Bme, van de Deutsche Reichsbahn met 11 coupés.

■ Zijwanden met doorlopende regengoot

■ Görlitz V draaistellen gewijzigd

■ Vrijstaande handgrepen

■ Achteraf aan te brengen bufferbalk

■ Met voorbeeldgetrouwe interieurinrichting

■ Art.nr. 6200117: Gewijzigd bedrijfsnummer 

Nieuw 2025

Sneltreinrijtuig "Halberstädter" 1/2e klas, klasse Bme, van de Deutsche Reichsbahn met 11 coupés.

■ Zijwanden met doorlopende regengoot

■ Görlitz V draaistellen gewijzigd

■ Vrijstaande handgrepen

■ Achteraf aan te brengen bufferbalk

■ Met voorbeeldgetrouwe interieurinrichting

Nieuw 2025

Sneltreinrijtuig "Halberstädter" 2e klas met bagageruimte en invalidenruimte, type BDmse, van de Deutsche Reichsbahn.

■ GP-200

draaistellen■ Vrijstaand stuur

■ Achteraf aan te brengen bufferbalk

■ Met voorbeeldgetrouw interieur en bagageruimte 

Nieuw 2025

Restauratierijtuig, klasse WRme, van de Deutsche Reichsbahn geëxploiteerd door MITROPA.

■ Met voorbeeldgetrouwe fronten en entree van het type Bautzen; Voorbeeldgetrouw dak

■ Vrijstaande handgrepen

■ Bufferbalk die kan worden uitgerust met GP-200

draaistellen

■ Met voorbeeldgetrouwe interieurinrichting 

Eurofima sneltreinrijtuig 1e klas, klasse Amz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Nieuw bedrijfsnummer

■ Model in lengteschaal 1:100

■ Ideaal voor kleine radii

Eurofima sneltreinrijtuigen 2e klas, klasse Bmz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Nieuw bedrijfsnummer

■ Model in lengteschaal 1:100

■ Ideaal voor kleine radii

Eurofima restauratierijtuig, serie WRmz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Nieuw bedrijfsnummer

■ Model in lengteschaal 1:100

■ Ideaal voor kleine radii

Eurocity coupérijtuig 1e klas, type Apm, van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ Nieuw bedrijfsnummer

■ Model in lengteschaal 1:100

■ Ideaal voor kleine radii

Eurocity coupérijtuig 2e klas, klasse Bpm, van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ Nieuw bedrijfsnummer

■ Model in lengteschaal 1:100

■ Ideaal voor kleine radii

Eurocity restauratierijtuigen, serie WRm, van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ Nieuw bedrijfsnummer

■ Model in lengteschaal 1:100

■ Ideaal voor kleine radius

Standaard sneltreinrijtuig 1e/2e klas, serie ABüe 321, van de Deutsche Bundesbahnen.

■ Fijn gedetailleerd model met apart gemonteerde insteekdelen

■ Filigrane replica van de draaistellen

■ Alle rijtuigen in de serie zijn afgewerkt

met authentiek verschillend gelakte wagon daken Van het einde van de jaren 1920 tot de jaren 1960 vormden ze het beeld van sneltreinen en sneltreinen – de standaard sneltreinrijtuigen die vanaf 1928 door de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) werden gebouwd. De meeste wagons werden na 1949 overgedragen aan de Deutsche Bundesbahn.

Standaard sneltreinrijtuig 2e klas, serie Büe 356 (ex A4üe 29), van de Deutsche Bundesbahnen.

■ Fijn gedetailleerd model met apart gemonteerde insteekdelen

■ Filigrane replica van de draaistellen

■ Alle rijtuigen in de serie zijn afgewerkt

met authentiek verschillend gelakte wagon daken Van het einde van de jaren 1920 tot de jaren 1960 vormden ze het beeld van sneltreinen en sneltreinen – de standaard sneltreinrijtuigen die vanaf 1928 door de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) werden gebouwd. De meeste wagons werden na 1949 overgedragen aan de Deutsche Bundesbahn.

Standaard bagagewagen, type Düe 927, van de Deutsche Bundesbahnen.

■ Fijn gedetailleerd model met apart gemonteerde insteekdelen

■ Filigrane replica van de draaistellen

■ Alle rijtuigen in de serie zijn afgewerkt

met authentiek verschillend gelakte wagon daken Van het einde van de jaren 1920 tot de jaren 1960 vormden ze het beeld van sneltreinen en sneltreinen – de standaard sneltreinrijtuigen die vanaf 1928 door de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) werden gebouwd. De meeste wagons werden na 1949 overgedragen aan de Deutsche Bundesbahn.

Panoramawagen, type Apm, van de Zwitserse Bundesbahnen.

■ Ontwerp "Connecting Europe Express"

Goederentreinbagagerijtuig, serie Pwgs 41, van de Deutsche Reichsbahn.

■ Fijn gedetailleerd model met apart bevestigde insteekdelen

■ Schuifdeuren kunnen in drie standen worden gemonteerd (gesloten, halfopen, open)

■ Uitvoering zonder dakpreekstoel

De Pwgs 41 bestelwagens werden in de jaren 1940 door de DRB gebouwd. Daarbij is gebruik gemaakt van constructieprincipes uit de constructie van personenbagagewagens. De wagons die na de Tweede Wereldoorlog bij de Deutsche Reichsbahn bleven, werden zowel in passagiers- als goederentreinen ingezet.

2e klas personenrijtuig van de Deutsche Reichsbahn.

■ Nieuw ondernemingsnummer

Bestaande uit een 1e/2e klas rijtuig, type AB3yg en een 2e klas rijtuig, serie B3yge.

■ Geschikt voor stoomlocomotief BR 038, art.nr. 71379, 71380, 79380

■ Middenas zijwaarts verschuifbaar

estaande uit een 1e/2e klas rijtuig, type AB3yg en een 2e klas rijtuig, serie B3yge.

■ Geschikt voor stoomlocomotief BR 038, art.nr. 71379, 71380, 79380

■ Middenas zijwaarts verschuifbaar

Sneltreinrijtuig "Halberstädter" 1e klas, klasse Am, van de Deutsche Reichsbahn.

Vorm variant!

■ City Express-schilderwerk

■ Voor het eerst zijwanden met doorlopende regengoot

■ Vrijstaande handgrepen

■ Achteraf aan te brengen bufferdekvloer

■ Art.nr. 6200042: Ondernemingsnummer gewijzigd

Sneltreinrijtuig "Halberstädter" 1e klas, klasse Am, van de Deutsche Reichsbahn.rm variant!

■ City Express-schilderwerk

■ Voor het eerst zijwanden met doorlopende regengoot

■ Vrijstaande handgrepen

■ Achteraf aan te brengen bufferdekvloer

■ Art.nr. 6200042: Ondernemingsnummer gewijzigd

Sneltreinrijtuig "Halberstädter" 2e klas, klasse Bm, van de Deutsche Reichsbahn.

■ City Express-schilderwerk

■ Voor het eerst zijwanden met doorlopende regengoot

■ Vrijstaande handgrepen

■ Achteraf aan te brengen bufferdekvloer

■ Art.nr. 6200042: Ondernemingsnummer gewijzigd

Sneltreinrijtuig "Halberstädter" 2e klas, klasse Bm, van de Deutsche Reichsbahn.

■ City Express-schilderwerk

■ Voor het eerst zijwanden met doorlopende regengoot

■ Vrijstaande handgrepen

■ Achteraf aan te brengen bufferdekvloer

■ Art.nr. 6200042: Ondernemingsnummer gewijzigd

Dubbeldeksrijtuigen 2e klas, klasse DBpza, van de metronom Eisenbahngesellschaft mbH.

Herontwerp!

■ Met opschrift van de rustwagen

■ Trolley met perfect op het model afgestemde LED-binnenverlichting voor een optimale verlichting

■ Ideale aanvulling op de sets Art.nr. 6210105, 6200106

■ DC-versie 

Rijtuigenset met twee dubbeldeksrijtuigen 2e klas, klasse DBpza, van de metronom Eisenbahngesellschaft mbH.

Herontwerp!

■ Alle wagons met LED-interieurverlichting perfect aangepast aan het model voor optimale verlichting

■ DC-versie

Rijtuigenset met drie dubbeldeksrijtuigen van de metronom Eisenbahngesellschaft mbH.

Herontwerp!

Bestaande uit een dubbeldeksrijtuig 2e klas, klasse DBpza, een dubbeldeksrijtuig 2e klas, klasse DBdpza met fietsrijtuigbelettering en een dubbeldeksrijtuig 1e/2e klas, klasse DABpbzkfa, met multifunctionele rijtuigbelettering.

■ Stuurstandrijtuig met digitaal schakelbare frontsein, achterlichten en grootlicht, cabineverlichting en bestemmingsaanduiding

■ Alle wagons met LED-interieurverlichting perfect aangepast aan het model voor een optimale verlichting

■ Veel details zoals ontwerpaanpassingen, automaatgebied, fietsenrekken en fietsen, opengewerkte luchtinlaten met zichtbare airconditioningsystemen in het dak

■ Voor het eerst met up-to-date belettering: MULTI-PURPOSE TROLLEY, BICYCLE TROLLEY en REST TROLLEY

■ DC-uitvoering

Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal 2022

1e klas ICE-tussenrijtuig van de Deutsche Bahn.

■ Model op een lengteschaal van 1:100

Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal 2022

2e klas ICE-tussenrijtuig van de Deutsche Bahn.

■ Model op een lengteschaal van 1:100