E-Lok Double Traction Re 10/10 van de Zwitserse Federale Spoorwegen.

• Bestaande uit Re 6/6 11672 en Re 4/4lll 11361 - Beide locomotieven worden aangedreven door re 6/6 met wapen "Balerna" - Fijn, apart gemonteerde ventilatieroosters en ruitenwissers gemaakt van etsplaat . Beide locomotieven in verkeersrode lakRAL 3020 De dubbele tractie van Re 4/4lll en Re 6/6 wordt voor de eenvoud Re 10/10 genoemd.

Nieuw 2021

Elektrische locomotief Re 465 van de Zwitserse spoorwegmaatschappij BLS.

• Kleuring in refit design - Met speciaal aangebrachte ruitenwissers - Fijne weergave van de voorste handgrepen bars - pieksignaal (3x wit), achterlicht (1x wit) en treksignaal (1x rood) kan worden geschakeld met een DIP-schakelaar Tot 2022 worden de 18 BLS locomotieven van type Re 465 gemoderniseerd en een nieuwe verflaag gekregen.

Nieuw 2021

Dubbele elektrische locomotief Ae 8/8 272 van De Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).

Voor het eerst met nieuwe fijne stroomafnemers van het type BBC 350/2 - Beide locomotiefhelften gedreven - Versie met zilveren dak - Lichte verandering volgens Zwitserse verordeningen Met de locomotieftypes Ae 6/8 en Ae 4/4, de BLS had zeer krachtige machines, maar als gevolg van het midden van de jaren vijftig, het gebruik ervan werd steeds versterkt en geüniformeerd versie van de wagon materiaal en dus langere en zwaardere treinen meer en meer geassocieerd met pre-spanning of glijden diensten.

Nieuw 2021

Elektrische locomotief 1116 182 van de Oostenrijkse Federale Spoorwegen.

• Met uitgebreide drukwerk in het Bundesheer-Design . Het toplicht kan geheel of gedeeltelijk worden uitgeschakeld met een DIP-schakelaar . Enkele editie in speciale verpakking - Gelicentieerd ÖBB model - Z21 cabine beschikbaar De ÖBB en het Oostenrijkse Federale Leger zijn al tientallen jaren nauw samen.

Nieuw 2021

Elektrische locomotief reeks 1293 van de Oostenrijkse Federale Spoorwegen.

• Multi-system versie met Nederland pakket - Model-geschikte wijzigingen in het dak en vloer apparaten - Gepland gebruik van locomotieven in Duitsland en Nederland, alsmede Oost-Europa, zoals de Tsjechische Republiek en Polen - Vrijstaande handgrepen, deels gemaakt van metaal - Het pieklicht kan geheel of gedeeltelijk worden uitgeschakeld met een DIP-switch . Licentie ÖBB-model De Oostenrijkse Federale Spoorwegen tekenden in januari 2017 een raamcontract met Siemens voor in totaal 200 nieuwe multi-system locomotieven.

Nieuw 2021

Elektrische locomotief 1020.027 van de Oostenrijkse Federale Spoorwegen.
• Wielsets met lage spoorkransen - Model met metalen handgrepen en leuningen - Model in tan groen kleurenschema - ÖBB logo's ingesloten met een sticker .

Met schakelbare cabineverlichting .

In digitale werking met individueel schakelbaar top- of achterlicht

Na het einde van de oorlog waren er 44 locomotieven van de DRG BR E 94 in Oostenrijk.

In 1952 bestelde ÖBB nog drie locomotieven. De serieaanduiding werd in 1954 gewijzigd van E 94 naar serie 1020. De 1020-serie werd meer dan vijf decennia lang gebruikt in goederentrein en opritdienst in bijna heel Oostenrijk.

De kleur van de 1020-serie veranderde in de

loop der tijd van bruin groen naar bloedoranje naar verkeersrood. Niet alle machines werden beïnvloed. Nadat de laatste van de drie tangroene replicamachines de fabriek in 1985 verlieten, waren er geen groene 1020's meer in bedrijf. Pas in 1990 werd de 1020 042 in bruin groen geschilderd en nu ook voor nostalgische doeleinden beschikbaar (bijvoorbeeld als treinlocomotief van de Nostalgie-Orient-Express).

Ongeveer een jaar later werd ook de 1020

047 bruin groen geschilderd. Daarnaast werden twee groene decoratieve lijnen aangebracht op de locomotief doos en een decoratieve lijn elk aan de voornaad. In tegenstelling tot de 1020 042 was de 1020 027 nog steeds bedekt met ÖBB-beeldmerken, die later werden verwijderd.

Nieuw 2021

Elektrische locomotief 1042 563 van de Oostenrijkse Federale Spoorwegen.
• Variant met gebogen hoekramen - verf in bloedoranje - Het bovenlicht kan geheel of gedeeltelijk worden uitgeschakeld met een DIP-schakelaar. Vanaf 1963 zijn er in totaal 257 machines gebouwd met de universele elektrische locomotiefserie 1042.

Nieuw 2021

Elektrische locomotief 460068 van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ Model met gemonteerde ruitenwissers
■ Model in actueel design met apart aangebracht SBB-logo en extra aangebrachte handgreep aan de voorzijde
■ Het achterlicht (1x wit) of het treinsignaal (1x rood) kan worden geschakeld met een DIP-schakelaar.

In 1992 rolde de eerste locomotief Re 460 van de Schweizerische Bundesbahnen uit de fabriekshallen van de firma's SLM en BBC in Oerlikon, Zwitserland. De locomotief werd bij het publiek bekend als "Lok 2000". Het staat voor snel en modern personenvervoer in Zwitserland. Een opvallend en bijzonder aerodynamisch design met een grote voorruit, dakbekleding en parels aan de zijwand maken van de serie 460 een optisch onverslaanbaar railvoertuig.

Winternieuws 2020

Elektrische locomotief 186 282 van de Railpool verhuurd aan de Rail Traction Company (RTC).

■ Model in "Zebra" -uitvoering.
■ De locomotief wordt gebruikt in het internationale goederenverkeer.
■ Veel gemonteerde insteekonderdelen die gedeeltelijk zijn geëtst.
■ Versie met sneeuwploeg gemonteerd op het chassis
■ Met PluX22-interface voor het eerst beschikbaar
■ De koplampen kunnen geheel of gedeeltelijk worden uitgeschakeld met een DIP-schakelaar

De particuliere spoorwegmaatschappij Lokomotion, gevestigd in München, is actief in de grensoverschrijdende goederenvervoer sinds bijna 20 jaar. Het staat bekend om zijn locomotieven in zebra-ontwerp. Of ze nu blauw, rood, groen, zilverkleurig of meerkleurig zijn - u kunt er zeker van zijn dat ze altijd een blikvanger zijn.

Winternieuws 2020

Elektrische locomotief 193525 van de SBB Cargo International.

LED-koplampen die veranderen met de rijrichting (3x wit voor, 1x wit achter). In de digitale modus kunnen de lichtfuncties worden geschakeld volgens het Zwitserse model.

■ De doopnaam van de locomotief is "Rotterdam".
■ Trouw aan origineel model met lange regengoot en verhoogde cabines voor gebruik in Italië
■ Vrijstaande handgrepen gedeeltelijk van metaal
■ Ontwikkeling in samenwerking met Railcolor Design

In 2019 bestelde de firma SBB Cargo International in samenwerking 20 Vectron locomotieven bij de firma Siemens Mobility met de SüdLeasing GmbH. De machines zijn uitgerust voor gebruik in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Nederland (DACHINL).

Om de opening van het kantoor in Nederland te vieren, kreeg een machine een bijzonder ontwerp. Fans van modelspoorwegen noemen de loc "Holland Piercer".

Winternieuws 2020

4-delige elektrische treinstel 407 008 "Velaro" van de Deutsche Bahn.

De 4-delige set bestaat uit een 1e klas eindwagen, een 1e klas ombouwwagen met restaurant, een 2e klas middenwagen en een 2e klas eindwagen.

■ Het model met een groene streep is voor het eerst leverbaar
■ Aandrijving in de middenwagen, stroomafname van de motorwagen voor nauwkeurig remmen
■ Schaalmodel
■ Model met stroomgeleidende koppelingen
■ Z21-Bestuurderscabine leverbaar

In de jaren 2009-2012 leverde Siemens de Deutsche Bahn AG in totaal 17 ICE's van de serie 407, die destijds de naam "Velaro" heetten. De treinen zijn ontworpen om een maximumsnelheid van 320 km / u te halen bij wisselstroom en 220 km / u bij gelijkstroom. Dankzij de verschillende landenpakketten zijn de treinen zeer betrouwbaar en dus ook inzetbaar in het dagelijkse internationale verkeer naar Frankrijk.

tussenrijtuigen verkrijgbaar onder nummers 72096, 72097, 78096,  72098, 72099, 78097

Winternieuws 2020

Elektrische locomotief Re 4 / 4ˡˡ 11251 van de Schweizerische Bundesbahnen.

Vorm variant!

■ Matrijsvariant van de Simplon Re 4 / 4ˡˡ uit het depot in Lausanne voor het eerst beschikbaar
■ Gewijzigd ontwerp van beide zijden van de locomotief
■ Model in TEE-kleurstelling
■ Model met veel gemonteerde insteekonderdelen , deels uitgevoerd in etstechniek
■ Bestuurderscabine Z21 beschikbaar

De locomotieven van de serie Re 4 / 4ˡˡ worden beschouwd als universele machines van de SBB, die vanaf 1967 werden aangeschaft voor het vervoer van zware passagierstreinen en goederentreinen. Sommige machines werden in TEE-kleuren geverfd en trokken de unieke internationale TEE-sneltreinen.

Winternieuws 2020

Elektrische locomotief 103109 van de Deutsche Bundesbahn.

■ Uitvoering met korte bestuurderscabine en schaarstroomafnemers
■ Met zilverkleurige contrastvlakken
■ De koplampen kunnen geheel of gedeeltelijk worden uitgeschakeld met een DIP-schakelaar ■ Past
perfect bij de TEE Roland
■ Bestuurderscabine Z21 leverbaar!

De Trans-Europ-Express is genoemd naar het symbool van de stad Bremen "Roland" en reed voor het eerst als sneltrein voor lange afstanden op de lijnen tussen Bremen en Frankfurt. De "TEE Roland" werd ontworpen om te rijden voor de zomerdienstregeling van 1969 vanwege het feit dat de F 46/47 een hogere classificatie kreeg. Destijds was het verbonden met het netwerk van de SBB in Bazel en werd het operatiegebied bijgevolg uitgebreid tot Milaan. Met 1.183,7 km kon de trein de langste afstand van alle TEE-treinen afleggen.

Winternieuws 2020

4-delig elektrisch treinstel "Blokkendoos" van de Nederlandse Spoorwegen bestaande uit één motorwagen type mBD, één middenrijtuig type Bec, één middenrijtuig type Cec en één stuurstandrijtuig type mC.

■ Jubileummodel - "60 jaar Roco"
■ Model in bedrijfstoestand 1930 geschilderd met twee kleuren
■ Model met digitaal schakelbare geluidsfuncties

Vanaf 1923 schafte de Nederlandse Spoorwegen (NS) elektrische treinstellen aan voor het voorstedelijk verkeer in grootstedelijke gebieden. Dit was de tijd dat "Blokkendoos" treinstellen het podium betraden! Vanaf het begin was het duidelijk dat ze de geschiedenis van de Nederlandse Spoorwegen zouden ingaan. Fabrikanten waren de fabrieken JJ Beijnes in Haarlem, NV Werkspoor in Amsterdam en de Hannoversche Wagonfabrik. De motorwagens werden naar behoefte in lengte gevarieerd en op een motorwagen, meestal gevolgd door een zijspan. Sommige auto's hadden zelfs een bagageruimte, de motorwagens werden beschouwd als zeer betrouwbare werkpaarden en generaties pendelaars brachten de weg van en naar de werkplaats in de Blokkendoos door - het was dan ook niet verwonderlijk dat het afscheid van de actieve dienst gepaard ging met veel krantenberichten. Echter, de tijd van de Blokkendoos is nog lang niet voorbij in het Nederlands Spoorweg Museum in Utrecht! De motorwagen mBD 9107 uit 1927 en het zijspan C 9410 uit 1928 brengen de reis van gisteren weer tot leven.

Elektrische locomotief 101001 van de Railpromo. Tijdperk VI.

5 polige motor met vliegwiel. Rijd op vier assen. Twee wielen zijn voorzien van antislipbanden om de trekkracht te vergroten. LED-verlichting wit / rood die veranderen met de rijrichting. Interface volgens NEM 652-normen voor de aanpassing van een digitale decoder. Koppelingszak volgens NEM 362-normen.

■ In exclusieve kleurstelling met Railpromo-ontwerp.
■ Rijke detaillering op het model

Het Nederlandse bedrijf "Railpromo" en haar dochter "Panorama Rail Restaurant" bieden al jaren uitzonderlijke ritten door heel Nederland. Elke reis begint bij het historische treinstation van de stad Amsterdam, dat tevens het eindpunt van elke rit is. Zo is Breukelen bei Gouda, Rotterdam of Den Haag meerdere keren per week bereikbaar. Als bijzonder pluspunt wordt er tijdens de reis uitstekend eten en drinken geserveerd. Elke treinrit is werkelijk uniek, aangezien verschillende chef-koks de passagiers telkens weer voorzien van delicaat culinair genot.

Elektrische locomotief 192 002 van de Siemens Mobility Division.

Mold-variant!

■ Trouw aan de originele replica van de Smartron met nieuw frontpaneel en
rangeerstappen. ■ De locomotief wordt gebruikt voor het vervoer van goederen.
■ Vrijstaande handgrepen - gedeeltelijk van metaal.
■ De koplampen kunnen volledig of gedeeltelijk worden uitgeschakeld met een DIP-schakelaar

Smartron-locomotieven worden alleen in Duitsland met gestandaardiseerde uitrusting aan de eigenaar overgedragen. Op basis van het platform van de Vectron-locomotief wordt de Smartron tegen aantrekkelijke voorwaarden aan de klanten aangeboden. Voor spoorwegexploitanten is het voordeel dat de bediening van de Smartron identiek is aan die van de Vectron-locomotief en daarom geen uitgebreide training nodig is. Alle locomotieven worden geleverd in de aantrekkelijke Capri-blauwe kleurstelling, die wordt afgerond met het gewenste ontwerp van de respectieve klanten. Visueel verschilt de Smartron van de Vectron-locomotieven in een aangepast frontpaneel, rangeertreden, zijvlakken en de Smartron-letters. De Smartron is niet beschikbaar met de camera van de Vectron-locomotief.

Smartron en Vectron zijn geregistreerde handelsmerken van Siemens AG.

Nieuw 2020

Elektrische locomotief 243 591 van de Deutsche Reichsbahn.

■ Model in bordeauxrode kleurstelling
■ Rond dak

De elektrische locomotieven van de serie 243 werden

vanaf 1984 aan de Deutsche Reichsbahn geleverd . De DR heeft in totaal 600 stuks gekocht. De locomotieven sleepten alle soorten treinen.

Nieuw 2020

Leverbaar 1e kwartaal

Elektrische locomotief 110 148 van de Deutsche Bundesbahn in blauwe kleurstelling.

* Rijke detaillering op het model dat is uitgerust met enkele lampen
* Model met "Klatte" ventilatoren en een hoekig machinekamerraam
* De koplampen van de locomotief kunnen gedeeltelijk of zelfs volledig worden uitgeschakeld met een microschakelaar.

De serie 110 is een elektrische standaardlocomotief, oorspronkelijk ontworpen voor het sneltreinverkeer van de Deutsche Bundesbahn. Ze werd voor het eerst gebouwd in het jaar 1952. Als het destijds ging om de bouw van elektrische locomotieven, zette de locomotief nieuwe normen. De kenmerken waren de hoge vermogensafgifte ondanks een laag gewicht, de lage gevoeligheid voor schade en onderhoudsintensiteit en het bedieningsgemak. De 110-serie was jarenlang de toonaangevende serie locomotieven in het Duitse snelle treinverkeer.

Nieuw 2020

Leverbaar week 26

Elektrische locomotief 151 036 van de Deutsche Bundesbahn.

■ Wielen met lage wielflenzen
■ Model met voormalig oriënt-rood DB-logo

Voor de dienst voor goederentreinen heeft de DB in 1973 meer dan 100 van deze locomotieven in gebruik genomen. Toen de ontwerpers de BR 151 ontwikkelden, gebruikten ze de reeds bewezen ontwerpen van de BR 110, BR 140, BR 150 en BR 103. Drie afneembare kappen tussen de bestuurderscabines vergemakkelijken de installatie en verwijdering van grotere apparatuur. Met een topsnelheid van 120 km / u en een vermogen van 5982 kW is de BR 151 een van de sterkste goederentreinlocomotieven van de DB. Het originele model werd ook regelmatig in Oostenrijk gebruikt.

Nieuw 2020

Leverbaar week 11

Elektrische locomotief 193 521 van SBB Cargo International

LED-koplampen die veranderen in rijrichting (3x wit aan voorzijde, 1x wit aan achterzijde). In digitale modus kunnen lichtfuncties worden geschakeld volgens. het Zwitserse archetype.

■ Model met vier stroomafnemers
■ Trouw aan origineel model met lange goot en verhoogde bestuurderscabines voor gebruik in Italië
■ Vrijstaande handgrepen gedeeltelijk van metaal
■ In samenwerking met Railcolor Design

Digitaal met sound

In 2019 bestelde SBB Cargo International in samenwerking met de SüdLeasing GmbH 20 Vectron locomotieven van Siemens Mobility. De motoren beschikken over apparatuur voor service in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Nederland (DACHINL).

Nieuw 2020

Herfstnieuws 2019

Bijpassende wagenset verkrijgbaar onder nummer 76051

Deze lok is verkrijgbaar in de volgende uitvoering

Leverbaar week 14 2020

Analoog

Elok uitgevoerd digitaal met sound decoder

Roco Elektrolokomotive BR 186, Railpool 73654

Roco Elektrolokomotive BR 110, DB AG 73577

Roco Elektrolokomotive BR 186, DB AG 73650

Analoog

Digitaal voorbereid

Uitloopmodel

5 delige set met digitale 1224 lok, uitgevoerd met sounddecoder.

Vrijliggende grijpstangen , deels uit metaal.

Fijne pantograven

Herfstnieuws 2019

Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar in week 14 2020

Herfstnieuws 2019

Deze lok is levebaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar week 14 2020

Herfstnieuws 2019

Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar in week 17 2020

Herfstnieuws 2019

Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar week 11 2020

Herfstnieuw 2019

Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar week 10 2020

Herfstnieuws 2019

Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar week 31 2020