Voorbeeld: Zware goederentrein-stoomlocomotief serie 44, met standaard kolentender 2´2´T34 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zwartrode basiskleurstelling. Met Witte-windleiplaten in standaarduitvoering, voorloopwielstel met spaakwielen, zonder centrale sluiting van de rookkast, met inductieve treinzekeringsmagneet aan één zijde. Bedrijfsnummer van de locomotief 44 1667. In gebruik rond 1962/63.

Highlights

• Uitvoering met kolentender op basis van de nieuw geconstrueerde stoomlocomotief BR 44.
• Met digitale mfx-decoder.
• Machinistencabineverlichting, flikkerend licht in de vuurkist en flikkerend licht in de aslade digitaal schakelbaar.
• Onderbroken stavenframe met grotendeels vrij zicht tussen onderstel en ketel.
• Hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel.
• Ideale stoomlocomotief voor complete treinen.
• Andere bedrijfsnummers dan bij 39881.

Zomernieuws 2020

Een locomotief met een unieke geschiedenis
Deze in 1921 gebouwde loc uit serie 38.10-40 met serienummer 3676 verrichtte vele jaren dienst, om vervolgens in 1951 te worden omgebouwd tot de legendarische testlocomotief 78 1001 deel te gaan uitmaken van de geschiedenis van de Duitse spoorwegtechniek. Als echte nieuwe constructie wordt de serie 38 2919, met als thuisstation opstelterrein Regensburg, voor het eerst als Märklin H0-­model uitgevoerd zoals hij er aan het eind van zijn diensttijd in 1950 uitzag. Met de voor het vroege tijdperk III typische DRB-lantaarns en de kleine Wagner-windleiplaten is het front voorbeeldgetrouw vormgegeven. Ook de plaatsing van de ketelopbouwen, met stoomdom, zandkist en drinkwaterreiniger, is voorbeeldgetrouw nagebouwd. Dit geldt ook voor de fijne spaakwielstellen van loc en tender. Voor de uitstekende rij-eigenschappen van het model zorgt de overwegend metalen constructie, zijn indrukwekkende trekkracht krijgt hij van zijn sterke, in de ketel ondergebrachte motor. Hoewel de P 8 met meer dan 3.900 exemplaren een van de succesvolste locomotieven uit de spoorweggeschiedenis is, mag deze ene serie 38, met zijn unieke en opwindende geschiedenis, op geen enkele modelspoorbaan ontbreken.

Voorbeeld: Stoomlocomotief met sleeptender serie 38.10-40 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Vroegere Pruisische P8. Uitvoering met twee ketelopbouwen, kleine Wagner-windleiplaten en baktender. Bedrijfsnummer 38 2919. In gebruik rond 1949/50.

Highlights

• Nieuwe constructie.
• Cabineverlichting schakelbaar.
• Flakkerend vuur schakelbaar.
• Stroomgeleidende koppeling aan de tender.

Zomernieuws 2020

Voorbeeld: Goederentrein/stoomlocomotief serie 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB), met steenkoolsleeptender als eenheidskasttender 2´2´T26 in de oorspronkelijke vorm. Met Witte-windleiplaten, 4 ketelopbouwen, standaard cabine, kortere omloop, reflecterende glazen DB-lampen en inductieve treinzekering aan beide zijden. Bedrijfsnummer van de locomotief 50 2640. Zoals in gebruik rond 1967.

Highlights

• Opengewerkte metalen constructie.
• Onderbroken stavenframe en veel gemonteerde details.
• Speelwerelddecoder mfx+ met veel licht- en geluidsfuncties.
• Met machinistencabineverlichting.
• Nog een klassieker - vanaf de eerste levering altijd leverbaar.

Zomernieuws 2020

• Voorbeeld: Zware goederentreinlocomotief serie 96.0 van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Gelede locomotief type Mallet met gecombineerde aandrijving van hoge- en lagedrukcilindergroepen. Bedrijfsnummer 96 024. In gebruik rond 1930/31.
  
  

Highlights

• Voor het eerst met standaard ingebouwde rookgarnituur.
• Nu met opsteekbare remslangen.
• Machinist- en stokerfiguur meegeleverd.

Zomernieuws 2020

MHI serie Gelimiteerd

Voorbeeld: Zware goederentrein-stoomlocomotief serie 4000 "Big Boy" van de Union Pacific Railroad (U.P.). Uitvoering van de locomotief met oliestookinrichting. Bedrijfsnummer 4014. Zoals in gebruik rond 2019.

Highlights

• Eenmalige serie van de door Union Pacific in het echt weer in gebruik genomen "Big Boy" 4014 met oliestookinrichting.
• Voorbeeldgetrouw als model uigevoerd.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 8 aangedreven assen. Antislipbanden. Geschikt voor twee rookgarnituren 7226. Met de rijrichting wisselend frontsein, nummerborden en rookgarnituurcontact in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte ledlampjes. Boogvolgend geleed onderstel. Boxpok-wielen. Middelste koppelassen geveerd. Stoomleidingen zwenkbaar met de cilinders uitgevoerd. Kortkoppeling tussen locomotief en tender. Krachtige luidspreker in de tender, volume instelbaar. Aan de kopzijden koppelingshaak die in de baanruimer kan worden gestoken. Gemonteerde metalen handgrepen. Veel gemonteerde details. Machinist- en stokerfiguur voor de cabine meegeleverd. Lengte over de koppelingen ca. 46,5 cm. Levering in een houten cassette.

Bijpassende rijtuigenset 43617

Nieuw 2020

Leverbaar Februari 2020

Voorbeeld: Tenderstoomlocomotief voor goederentrein serie 95.0 (voormalige Pruisische T 20) van de Deutsche Reichsbahn (DR/DDR). Uitvoering met oliestookinrichting. Met driepuntsfrontsein, turbodynamo, DRB-lantaarns, 3 opbouwdelen, gelaste watervoorraadtanks. Bedrijfsnummer: 95 0041-4. Zoals in gebruik rond 1978.

Highlights

• Deels nieuwe constructie.
• Zeer fijne metaalconstructie.
• Onderbroken stavenframe en veel gemonteerde details.
• Cabineverlichting digitaal schakelbaar.
• Met Speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Voor nog meer speelplezier in de "Speelwereld" van Märklin.

Voorbeeld: Tenderstoomlocomotief voor goederentrein serie 094 (voormalige BR 94.5-17) van de Deutsche Bundesbahn (DB), met belsysteem en voorverwarmer op de ketelboog en buffers met holle plunjers. Bedrijfsnummer: 094 232-6. Zoals in gebruik rond 1969 bij opstelterrein Crailsheim.

Highlights

• Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Met reflecterende glazen DB-lampen en zonder zendantenne voor rangeerdienst op het dak van de machinistencabine.
• Met Telex-koppeling.

Nieuw 2020

Leverbaar Maart 2020

Veel druk op de ketel

De Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff leverde in 1936 de eerste hoge-snelheidslocomotieven voor goederentreinen uit serie 41. Deze machines bewezen zich als universele locomotieven voor middelzware treinen. Tussen 1936 en 1941 werden in deze serie in totaal 366 locomotieven gebouwd, waarvan de meeste na de oorlog door de Deutsche Bundesbahn en de Deutsche Reichsbahn werden overgenomen.

Voorbeeld: Stoomlocomotief voor goederentreinen serie 041 met sleeptender en kolenstookinstallatie van de Deutsche Bundesbahn (DB). Ombouwversie met nieuwe hoogrendementsketel, kolentender 2´2´T34, Witte-windleiplaten, reflecterende glazen DB-lampen, inductieve treinzekering aan één zijde en waarschuwingsverf op de bufferschijf. Bedrijfsnummer: 041 282-5. In gebruik rond 1969/70.

Voorbeeld: Tenderstoomlocomotief serie 078 (voormalige Pruisische T18) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Uitvoering met drie ketelopbouwen (D-D-S), hoekige zandkist. Geklinknagelde waterreservoirs, dak van de machinistencabine met hoekige opbouw, driepuntsfrontsein met reflecterende glazen DB-lampen. Bedrijfsnummer: 078 256-5. Met standplaats Aalen. Zoals in gebruik rond 1969.

Highlights

• Volledig nieuw ontwikkeld.
• Zeer fijne metaalconstructie.
• Veel gemonteerde details.
• Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar.
• Sluitseinen afzonderlijk digitaal schakelbaar.
• Geschikt voor rookgarnituur 72270.
• Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfunctie

Voorbeeld: Multifunctionele tenderstoomlocomotief BR 75.4 (voormalige Badische VIc) van de Deutsche Reichsbahn (DR) uit de DDR. Uitvoering met tweepuntsfrontsein met elektrische lampen type DRB en geklinknagelde waterreservoirs. Bedrijfsnummer 75 1116. Zoals in gebruik rond 1964.

Highlights

• Zeer fijne metaalconstructie.
• Talrijke gemonteerde handgrepen en leidingen van metaal.
• Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Rookgarnituur standaard ingebouwd.

Nieuw 2020

Leverbaar 3de kwartaal 2020

Voorbeeld: Multifunctionele tenderstoomlocomotief BR 75.4 (voormalige Badische VIc) van de Deutsche Reichsbahn (DR) uit de DDR. Uitvoering met tweepuntsfrontsein met elektrische lampen type DRB en geklinknagelde waterreservoirs. Bedrijfsnummer 75 1116. Zoals in gebruik rond 1964.

Highlights

• Zeer fijne metaalconstructie.
• Talrijke gemonteerde handgrepen en leidingen van metaal.
• Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Rookgarnituur standaard ingebouwd.

Nieuw 2020

Leverbaar 3de kwartaal

In het forenzenverkeer van de jaren '60
De T 18 (de latere serie 78) werd in 1911 ontwikkeld voor een snellere afhandeling van het reizigersverkeer op het eiland Rügen en werd door zijn symmetrische bouwvorm met drie gekoppelde wielstellen, twee draaistellen, grote voorraadcontainers en een topsnelheid van 100 km/h in beide rijrichtingen een van de succesvolste Duitse tenderlocs ooit. Uitgevoerd in een indrukwekkend gedetailleerde model van de meest succesvolle serie locomotieven die ooit over Duitse rails reed.

Voorbeeld: Tenderstoomlocomotief serie 78 (voormalige Pruisische T18) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Uitvoering met drie ketelopbouwen (D-D-S), hoekige zandkist. Geklinknagelde waterreservoirs, dak van de machinistencabine met hoekige opbouw, driepuntsfrontsein met reflecterende glazen DB-lampen. Bedrijfsnummer 78 516. Met standplaats Essen. Zoals in gebruik rond 1965.

Highlights

• Volledig nieuw ontwikkeld.
• Zeer fijne metaalconstructie.
• Veel gemonteerde details.
• Cabineverlichting digitaal schakelbaar.
• Sluitseinen afzonderlijk digitaal schakelbaar.
• Geschikt voor rookgarnituur 72270.

Nieuw 2020

Leverbaar 4de kwartaal 2020

Voorbeeld: Zware goederentrein-stoomlocomotief serie 44, met standaard kolentender 2´2´T34 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zwartrode basiskleurstelling. Met Witte-windleiplaten in standaarduitvoering, voorloopwielstel met spaakwielen, zonder centrale sluiting van de rookkast, met inductieve treinzekeringsmagneet aan één zijde. Bedrijfsnummer van de locomotief 44 1374. In gebruik rond 1962/63.

Highlights

• Uitvoering met kolentender op basis van de nieuw geconstrueerde stoomlocomotief BR 44.
• Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Machinistencabineverlichting, flikkerend licht in de vuurkist en flikkerend licht in de aslade digitaal schakelbaar.
• Onderbroken stavenframe met grotendeels vrij zicht tussen onderstel en ketel.
• Hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel.
• Ideale stoomlocomotief voor complete treinen.

Nieuw 2020

Leverbaar 2de kwartaal 2020

Bijpassende wagonset nummer 727 

Voorbeeld: Tenderstoomlocomotief voor goederentrein serie 95.0 (vroegere Pruisische T 20) van de Deutsche Reichsbahn (DRB). Uitvoering met 3 opbouwdelen, aan de binnenzijde geklinknagelde watervoorraadtanks zonder zichtbare klinknagels en met klimopeningen, Reichsbahn-lantaarns. Bedrijfsnummer 95 004. Zoals in gebruik rond 1939.

Highlights

• Zeer fijne metaalconstructie.
• Onderbroken stavenframe en veel gemonteerde details.
• Cabineverlichting digitaal schakelbaar.
• Met Speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties. Voor nog meer speelplezier in de "Speelwereld" van Märklin
• Nieuw 2020
• Leverbaar Februari 2020.
• Bijpassende goederenset verkrijgbaar onder nummer 46017

Voorbeeld: Tender-stoomlocomotief van de Pruisische klasse T 3 van de Königlich Preußische Eisenbahnverwaltung (KPEV), de latere serie 89.70-75. Locnummer 6135 HALLE. Deze loc werd in 1898 door Henschel in Kassel gebouwd en kreeg productienummer 4938.

Highlights

• Zeer fraaie Pruisische kleurstelling.
• Stangbuffers.
• Lantaarns zoals in gebruik bij de deelstaatspoorwegen.
• Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Voor nog meer speelplezier in de "Speelwereld" van Märklin.

Nieuw 2020

Leverbaar 4de kwartaal 2020

Bijpassende goederenset onder nummer 46394

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 5 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Machinistencabineverlichting bovendien afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte ledlampjes. Standaard uitgerust met rookset. Vast kortkoppelingsmechanisme tussen loc en tender. Aan de voorzijde van de locomotief kortkoppeling met NEM-schacht. Achter aan de tender NEM-koppelingsschacht met mechanisme en kortkoppeling. Veel afzonderlijk gemonteerde details, zoals leidingen en zandvalbuizen. Zuigerstangafscherming en remslangen worden meegeleverd.

Lengte over de buffers 21,2 cm.

Nieuw 2020

Levermaand 5 2020

Bijpassende goederen set 45175

MHI Model 2020 

Nieuw 2020

Highlights

• Gedetailleerd, voordelig instapmodel.
• Met digitale mfx-decoder en complete geluiden.
• Machinist wordt meegeleverd.

Lever maand 7 2020

Passende MHI wagonset vindt u onder nummer 43146

Magisch - fraai vormgegeven - elegantIn het voorjaar van 1907 kreeg Maffei opdracht voor het bouwen van een Pacifisch Verbond-locomotief van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen. Uitgaande van de in hetzelfde bedrijf ontstane Badense "IV f" ontwikkelde Maffei de Beierse S 3/6, die door zijn tijdloos chique uiterlijk, vooral gekenmerkt door de gecombineerde 4-cilinderaandrijving, al snel hele generaties spoorwegvrienden zou betoveren.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief uit de Beierse serie S 3/6 als loc van de K. Bay. Staatseisenbahnen, subserie d, die "Langbenige" met een drijfwieldiameter van 2.000 mm. Bedrijfsnummer 3624.

De latere 18 441. Zoals in gebruik rond 1912."Model: Compleet nieuwe constructie. Locomotief grotendeels van metaal. Gedetailleerd onderstel van spuitgietmetaal met onderbroken stavenframe. Vrij zicht op het onderstel.

Gedetailleerde weergave van de machinistencabine. Lampen wit uitgevoerd. 5-polige hoogvermogenaandrijving met vliegwiel.

Standaard rookgarnituur, verlichte machinistencabine, treinnaderingslicht digitaal schakelbaar, decoder mfx+.

Kortkoppelingsmechanisme tussen locomotief en tender met ""vitrineopstelling"". Gedetailleerde rookkastdeurtreden, haakkoppeling en luchtslang voor tender aan de achterkant en zuigerstangafscherming worden meegeleverd.

Lengte over de buffers 26,7 cm."

Verrassingslok van Marklin

Herfstnieuws 2019

Model: Met Digital-decoder. 3 assen aangedreven. Antislipbanden. Verwisselbare koppelhaken. Driepuntsfrontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar.

Lengte over buffers 11 cm.

Model: Met Digital-decoder. 4 assen aangedreven, antislipbanden. Relex-koppelingen in NEM-normschacht. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar.

Lengte over buffers 12,8 cm.

Voorbeeld: Stoomlocomotief voor goederentreinen van de serie 82 (voormalige serie 56.2-8) van de Belgische spoorwegen (NMBS/SNCB). Mosgroen/zwarte basiskleurstelling. Sleeptender met planken op de kolenkast. Bedrijfsnummer van de locomotief 82.002. Zoals in gebruik tijdens tijdperk III.

Highlights

Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.

Voor nog meer speelplezier in de "Speelwereld" van Märklin.

Voorbeeld: Goederentreinstoomlocomotief serie 58.10-21 (voormalige Pruisische G 12) van de Deutsche Reichsbahn (DRG). Met lantaarns van de Reichsbahn en tender 3T 20. Bedrijfsnummer 58 1880. Zoals in gebruik rond 1936.

Highlights

Zeer fijne metaalconstructie.

Onderbroken stavenframe.

Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties.

Verlichting met warmwitte ledlampjes.

Rookset kan worden ingebouwd.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 03 met sleeptender. Uitvoering in de oude versie van de Deutsche Bundesbahn (SB), met Wagner-windleiplaten, ketel volgens oud model, tender met universele bak 2´2´T34, lantaarns van de Reichsbahn en eenzijdige inductieve treinzekering. Bedrijfsnummer 03 219. Zoals in gebruik rond 1954.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafscherming en remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers ca. 27,5 cm.

Voorbeeld: Schwere goederentreinstoomlocomotief serie 42, met kuiptender 2´2´T30 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zwartrode basiskleurstelling. Met Witte-windleiplaten in standaarduitvoering, beide onderste frontlampen aan de voorzijde van de loc in de cilinderblok ingebouwd. Geen wisschermplaat onder de rookkastdeur. Locomotiefbedrijfsnummer 42 1417. Zoals in gebruik rond 1950.

Highlights

• Compleet nieuwe constructie.
• Zeer fijne metaalconstructie.
• Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Onderbroken stavenframe met grotendeels vrij zicht tussen onderstel en ketel.
• Hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel.

Nieuw 2019

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Miniatuurmotor in de ketel. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Binnenketel van metaal. Behuizing van met metaal gevulde kunststof voor optimale trekkracht. Veel gemonteerde leuningen en handgrepen. Lengte over de buffers ca. 8 cm.

Nieuw 2019

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen, antislipbanden. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte ledlampjes. Rookgarnituurcontact in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Voorbereid voor rookgarnituur 72270. Locomotief grotendeels van metaal, zoals ketel, schoorsteen, dom, machinistencabine, omloop en tender. Kortkoppeling tussen locomotief en tender. Lengte over de buffers 23,7 cm.

Voorbeeld: Tenderstoomlocomotief voor goederentrein serie 95.0 (voormalige Pruisische T 20) van de Deutsche Reichsbahn (DR/DDR). Uitvoering met oliestookinrichting.

Met driepuntsfrontsein, turbodynamo, DRB-lantaarns, 3 opbouwdelen, gelaste watervoorraadtanks. Bedrijfsnummer: 95 0041-4.

Zoals in gebruik rond 1978.

Highlights

Deels nieuwe constructie.

Zeer fijne metaalconstructie.

Onderbroken stavenframe en veel gemonteerde details.

Cabineverlichting digitaal schakelbaar.

Met Speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.

Voor nog meer speelplezier in de "Speelwereld" van Märklin.

 Herfstnieuws 2019

Leverbaar medio 2020

Highlights

Voor het eerst in tijdperk 3

inclusief machinist en stokerfiguur van de firma Preiser

Eenmalige en gelimiteerde oplage MHI

Herfstnieuws 2019

Leverbaar December 2019

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 5 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en kuiptender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Achter bij de tender en voor bij de locomotief kortkoppelingsmechaniek met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafschermingen, remslangen en schroefkoppelingimitaties bijgeleverd. Lengte over de buffers 26,4 cm.

Verwacht Feb 2017

De oorlogslocomotieven van de serie 42, die na het einde van de tweede wereldoorlog bij de ÖBB verbleven, vormden een onmisbaar bestanddeel voor het vervoer van zware ladingen. In totaal 51 exemplaren bewezen zich uitstekend voor zware goederentreinen op de Semmeringbahn, deels in dubbele tractie, maar ook als trek- en duwlocomotief. Pas door de voortschrijdende elektrificatie werden de machtige 42-machines overbodig, en zo moesten de laatste machines in 1966 die dienst verlaten. Op vandaag bleef de 42 2708 behouden, te vinden in het spoorwegmuseum Straßhof bij Wenen.

Voorbeeld: Zware goederentreinstoomlocomotief serie 42, met kuiptender 2´2´T30 van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). Zonder windleiplaten, voorloopwielstel met volle wielen, baanruimer met grote scheppen, beide onderste frontlampen aan de voorzijde van de locomotief in de cilinderblok ingebouwd. Tender met planken op de kolenkast. Zoals midden jaren 50 in gebruik.

Voorbeeldgetrouwe vormwijzigingen voor de uitvoering als museumlocomotief van de CFL.

Baanruimer met grote scheppen.

Zeer fijne metaalconstructie.

Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.

Grote zus

De legendarische G 5/5 in de uitvoering van de DB. De DB heeft zo'n 20 machines van de vierde, krachtiger serie van deze krachtpatsers in het bestand opgenomen. Het Märklin-model geeft de prachtige loc weer in de bedrijfstoestand van 1949 met de uiterste detaillering en eveneens talrijke voorbeeldgetrouwe bedrijfs- en geluidfuncties inclusief mfx+ decoder.

Voorbeeld: zware goederentrein-stoomlocomotief van de serie 57.5 (voormalig Beiers type G 5/5), met getrokken tender 2'2 T21,8. Uitvoering van de vierde geleverde serie. Zwart/rode basiskleurstelling van de Deutsche Bundesbahn (DB). Bedrijfsnummer 57 579/ Bedrijfstoestand rond 1949.

Highlights

• Volledig nieuwe constructie.
• Loc en tender grotendeels van metaal.
• Doorbroken staafframe en veel ingestoken details.
• Hoogvermogensaandrijving met vliegwiel in de ketel.
• Met digital-decoder mfx+ en veelzijdige bedrijfs- en geluidsfuncties.
• Voor nog meer speelplezier in de Märklin "Speelwereld".
• Sterkste vijfvoudig aangedreven loc van alle Duitse Länderbahn-l

De legendarische G 5/5 in de uitvoering van de DB. Circa 20 van deze krachtpatsers uit de vierde leveringsserie had de DB in zijn bestand opgenomen. Het uiterst gedetailleerde Märklin-model toont de prachtige loc zoals in gebruik rond 1949 met talrijke voorbeeldgetrouwe gebruiks- en geluidsfuncties, incl. mfx-decoder.

Voorbeeld: Zware goederentrein-stoomlocomotief serie 57.5 (voorheen Beierse serie G 5/5), met sleeptender 2´2 T21,8. Type-uitvoering uit de derde leveringsserie. Zwart/rode basiskleurstelling van de Deutsche Bundesbahn (DB). Bedrijfsnummer 57 565. Zoals in gebruik rond 1949.

Highlights

• Nieuw bedrijfsnummer van de loc.
• Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Voor nog meer speelplezier in de "Speelwereld" van Märklin.
• De krachtigste machine met 5 askoppelingen van alle locs op de Duitse deelstaatspoorwegen.

Voorbeeld: Personentreintenderloc serie 64 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Uitvoering met geklinknagelde waterreservoirs. Bedrijfsnummer van de locomotief 64 026. Deze loc werd in 1927 door Henschel gebouwd. Hij had van mei 1936 tot juli 1963 doorlopend een plaats op opstelterrein Gemünden, waar hij op 10.03.1965 uit dienst werd genomen. Zoals in gebruik rond 1960.

Highlights

• Digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Nieuw bedrijfsnummer.

Verbouwd naar olie
Zelfs in Zwitserland waren er stoomlocomotieven die met olie werden gestookt. Eind 1953 reed de "Oliefant" – de omgebouwde "olifant" C 5/6 2976 – zijn eerste ritten. Met een oliestookinrichting volgens het Sprenger-systeem haalde de machine met furore voordeel in vergelijking met de locomotieven die met kolen werden gestookt. Een duidelijk lager brandstofverbruik, een eenvoudigere bediening en een aanpassing zonder problemen aan de verschillende belastingen trokken de aandacht van de vakwereld. Maar omdat de SBB duidelijk geen behoefte meer had aan stoomlocomotieven, werden er geen andere machines meer omgebouwd.

Voorbeeld: Stoomlocomotief voor goederentrein serie C 5/6 "Olifant" van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), met 3-assige sleeptender en ombouw naar oliestook. Bedrijfsnummer van de locomotief 2976. Zoals midden jaren 50 in gebruik.

Highlights

• Krachtigste stoomlocomotief van de SBB, met de bijnaam "Olifant".
• Unieke locomotief van deze serie, omgebouwd naar oliestook.
• Voorbeeldgetrouwe vormwijzigingen met olietank op de tender.
• Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar.
• Standaard met rookset.
• Met speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.

Beierse stief
Ze was de sterkste vijfvoudig gekoppelde stoomlocomotief van alle Länderbahnen en al in de jaren 20 was ze een mythe: de G 5/5. Zowel optisch als technisch een lekkernij, beleeft ze als H0-model nu een wederopstanding - en ze laat alle kunsten van de modelbouw zien: doorbroken staafframe, veel gemonteerde details. De mfx+ decoder met zijn virtuele machinistenhuis en talrijke geluidsfuncties brengen het G 5/5-gevoel bijna authentiek terug.

Voorbeeld: zware goederentrein-stoomlocomotief van het Beierse type G 5/5, met getrokken tender 2'2 T21,8. Uitvoering van de derde geleverde serie. Donkergroene basiskleurstelling van groepsbeheer Beieren van de Deutsche Reichsbahn. Bedrijfsnummer 5856. Bedrijfstoestand rond 1923.

Highlights

• Volledig nieuwe constructie.
• Loc en tender grotendeels van metaal.
• Doorbroken staafframe en veel ingestoken details.
• Hoogvermogensaandrijving met vliegwiel in de ketel.
• Met digital-decoder mfx+ en veelzijdige bedrijfs- en geluidsfuncties.
• Voor nog meer speelplezier in de Märklin "Speelwereld".
• Sterkste vijfvoudig aangedreven loc van alle Duitse Länderbahn-locs.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 01.5 met oliesleeptender. Gereconstrueerde uitvoering van de Deutsche Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Met Boxpok-wielen, tender met universele bak 2´2´T34 als olietender. Witte-windleiplaten in speciaal ontwerp voor de BR 01.5, doorlopende dombekleding en inductieve treinzekering aan één zijde. Bedrijfsnummer: 01 0503-1. Zoals midden jaren '70 in gebruik.

Highlights

• Zeer fijne metaalconstructie.
• Markante Boxpok-wielen en doorlopende dombekleding.
• Onderbroken stavenframe en veel gemonteerde details.
• Met Speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.

Langer Heinrich Oliegestookte jumbo
Dat was nog eens een indrukwekkend schouwspel, toen twee zware goederentrein-stoomlocomotieven uit serie 44 olie (vanaf 1968: 043) in dubbeltractie de ertstrein "Langer Heinrich" met wel 4.000 ton aanhanggewicht en snelheden tot 80 km/h snel van Emden richting Roergebied of Saarland brachten. Deze inzet van deze oliegestookte machines vormde jarenlang het hoogtepunt van het zware goederenverkeer van de DB en kan nu ook op de modelspoorbaan worden uitgebeeld. De DB had vanaf 1955 in totaal 32 locomotieven uit serie 44 omgebouwd naar oliestook, waardoor een prestatiestijging van zo'n 190 psi kon worden opgetekend. Tot aan het eind van de stoomtractie bij de DB in oktober 1977 werden de laatste 043's bij opstelterreinen Rheine en Emden ingezet.

Voorbeeld: Zware goederentrein-stoomlocomotief serie 44, met olietender in basisvorm 2´2´T34 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zwartrode basiskleurstelling. ÜK-machinistencabine met slechts één zijruit, met Witte-windleiplaten in standaarduitvoering, voorloopwielstel met massieve wielen, zonder centrale sluiting van de rookkast, met inductieve treinzekeringsmagneet aan één zijde. Bedrijfsnummer van de locomotief 44 1264. In gebruik rond 1962/63.

Highlights

• Compleet nieuwe constructie.
• Zeer fijne metaalconstructie.
• Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
• Onderbroken stavenframe met grotendeels vrij zicht tussen onderstel en ketel.
• Hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel.
• Ideale goederentrein-stoomlocomotief voor complete treinen met zelflosser Erz IIId.

Voorbeeld: Zware goederentrein-stoomlocomotief serie 44, met olietender in basisvorm 2´2´T34 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zwartrode basiskleurstelling. ÜK-machinistencabine met slechts één zijruit, met Witte-windleiplaten in standaarduitvoering, voorloopwielstel met spaakwielen, zonder centrale sluiting van de rookkast, met inductieve treinzekeringsmagneet aan één zijde. Bedrijfsnummer van de locomotief 44 1746. Zoals in gebruik rond 1961

Highlights

• Compleet nieuwe constructie.
• Zeer fijne metaalconstructie.
• Digitale mfx-decoder, uitvoering zonder stoomlocgeluid.
• Andere bedrijfsnummers als bij 39880.
• Onderbroken stavenframe met grotendeels vrij zicht tussen onderstel en ketel.
• Hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel.
• Ideale goederentrein-stoomlocomotief voor complete treinen met zelflosser Erz IIId.

Voorbeeld: Zware US-stoomlocomotief voor goederentrein klasse 3900 "Challenger", van de Union Pacific Railroad (UP), met steenkoolsleeptender. Locomotiefbedrijfsnummer 3969. Zoals midden jaren 50 in gebruik.

Highlights

Locomotief grotendeels van metaal.

Veel gemonteerde details.

Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Verschillende bedrijfsgeluiden, zoals kolen en water bijvullen en geluiden van het openen en sluiten van schuifvensters en de ventilatieklep in de machinistencabine, ook digitaal schakelbaar. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 6 aangedreven assen. Antislipbanden. Bochtvolgend geleed onderstel. Boxpok-wielen. Frontlamp op loc en tender, nummerborden/markeerlichten verlicht met onderhoudsvrije warmwitte ledlampjes. 2 rookgarnituren (7226) naderhand in te bouwen, contacten altijd klaar voor gebruik. Frontsein en rookgarnituurcontact in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting en nummerborden/markeerlichten afzonderlijk digitaal schakelbaar. Krachtige luidspreker in de tender. Imitatie van de koppeling aan kopzijde in de normschacht op de baanruimer insteekbaar. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Stoomleidingen op het voorste aangedreven wielstel zwenkbaar met de cilinders uitgevoerd. Gemonteerde metalen handgrepen. Veel andere gemonteerde details. Machinist- en stokerfiguur in de machinistencabine.

Lengte over de koppeling 42,5 cm.

Levering in een houten cassette.

DB Stoomlocomotief voor personentreinen met sleeptender BR 23.0

Voorbeeld: Stoomlocomotief voor personentreinen serie 23.0 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Bedrijfsnummer 23 003. In gebruik rond 1963/64

.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Geschikt voor rookgarnituur 7226. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Op de loc en op de tender door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Remslangimitaties en zuigerstangafschermingen meegeleverd. Lengte over de buffers 24,5 cm.

In de lichte sneltreindienst

Deze BR 23 is een waar pronkstuk voor elke modelspoorbaan. Even waardevol als het voorbeeld voor de versterkingsdienst op trajecten met vele hellingen. Met de grootse uitrusting en de geringe afstand tussen locomotief en tender is dit kleinood een indrukwekkende weerspiegeling van het tijdperk III.

DB Stoomlocomotief voor personentreinen met sleeptender BR 03

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 03 met sleeptender. Uitvoering in de oude versie van de Deutsche Bundesbahn (SB), met Wagner-windleiplaten, ketel volgens oud model, tender met universele bak 2´2´T34, lantaarns van de Reichsbahn en eenzijdige inductieve treinzekering. Bedrijfsnummer 03 219. Zoals in gebruik rond 1954.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafscherming en remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers ca. 27,5 cm.

DB Stoomlocomotief voor personentreinen BR 39

Voorbeeld: Stoomlocomotief voor reizigerstreinen serie 39.0-2 van de Deutsche Bundesbahn (DB), met eenheidskasttender 2´2´T34. Korte Wagner-windleiplaten. Glanzende uitvoering van de ketelspanbanden. Bedrijfsnummer van de loc 39 138. In gebruik rond 1960/61.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 4 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 72270. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Flikkerend licht in de vuurkist eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode lichtdioden (leds). Op de boogstraal instelbare kortkoppeling met schaargeleiding tussen locomotief en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafscherming wordt meegeleverd. Lengte over de buffers 26,7 cm.

Voorbeeld: Zware goederentreinstoomlocomotief serie 42, met kuiptender 2´2´T30 van de Deutsche Reichsbahn (DR). Zwartgrijze basiskleurstelling. Met Witte-windleiplaten in standaarduitvoering, beide onderste frontlampen aan de voorzijde van de loc in de cilinderblok ingebouwd. Geen wisschermplaat onder de rookkastdeur. Bedrijfsnummer van de loc 42 506. Zoals in gebruik rond 1944.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 5 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en kuiptender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Achter bij de tender en voor bij de locomotief kortkoppelingsmechaniek met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafschermingen, remslangen en schroefkoppelingimitaties bijgeleverd. Lengte over de buffers 26,4 cm.

Model: Met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Speciale motor in de ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Metalen ketel. Rookset 72270 standaard ingebouwd. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en ingebouwde rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Achter aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Aan de voorzijde van de locomotief kortkoppeling met NEM-schacht. Lengte over de buffers 19,4 cm.

Nieuw 2019

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 5 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en olietender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte ledlampjes. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Achter bij de tender en voor bij de locomotief kortkoppelingsmechaniek met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafschermingen, remslangen en schroefkoppelingimitaties bijgeleverd. Lengte over de buffers 26 cm.

Nieuw 2019

Zeer fijne metaalconstructie.

Markante Boxpok-wielen en doorlopende dombekleding.

Onderbroken stavenframe en veel gemonteerde details.

Met Speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte ledlampjes. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafscherming en remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers 28,2 cm.