Fleischmann 881908 - 4-pc. wagon set "Popfarbener DC-Zug", DB

Schaal N

 

4 stuk set "DC trein" van de Deutsche Bundesbahn (DB) in "Pop" kleuren. Tijdperk IV.
UIC-X coach - New Design 2020

Meer dan 6.145 sneltreinpassagiersbussen van db worden aangewezen UIC X-bussen.

De bussen werden vanaf 1952 in gebruik genomen. Sommigen van hen werden gebruikt in D-treinen voor een halve eeuw en geëxploiteerd in de Intercity verkeer. Deze coaches boden een ongeëvenaard comfort dat nog nooit eerder in Europa is gezien. Het technisch ontwerp van de sneltreinpassagiersbussen met een nieuwe standaardlengte van 26,4 m werd in 1950 ontwikkeld. Verantwoordelijk voor ontwikkeling en ontwerp was de busfabriek "Westwaggon" in Keulen-Deutz. Het ontwerp van de touringcars was gebaseerd op de specificaties die werden verstrekt door de afdeling bouw- en inkoopvan de Centrale Spoorwegen in Minden. Alle bussen hadden draaistellen van het type Minden-Deutz.

Prototype: Aan het einde van de jaren 1960, de DB was na te denken over hoe het kon geven haar wagenpark een moderne en aantrekkelijke uitstraling. Van 1970 tot 1974 experimenteerde de DB dus met nieuwe en fellere kleuren, terwijl de basiskleur van de koetslichamen altijd kiezelgrijs bleef. De daken zijn in umbra grijs geschilderd. Bovenop het frame van de meeste personenkoetsen, was er een decoratieve streep in kiezelgrijze kleur en een andere in de kleur die overeenkomt met de raambanden. De opvallende coaches kregen de populaire naam "Popwagen". Er werden zes verschillende raamkleuren gebruikt, waaronder decoratieve strepen op bijna alle soorten van de DB express treincoaches.

 

Nieuw 2020

Leverbaar week 41

€ 179,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1

Fleischmann 881901 - 3 stuk set Eurofima wagons, alex

Schaal N

 

3 stuk set Eurofima wagons van de prive "alex"-trein.

De set bevat twee verschillend genummerde 2e klasse coaches en een 1e / 2e klasse coach in de huidige levering. De wagons komen perfect overeen met de locomotiefklasse 223 (post 781901).

Het ingerichte model is klaar voor de instalatie van interieurverlichting.

 

Nieuw 2020

Levering week 44

€ 113,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1

Fleischmann 829358 - 3 stuk set klei transport wagons, DB AG (Set 2)

Schaal N

 

De set bevat drie rollende dakwagons type Tamns 886 en een swing dak wagen type Taes 887 van de Deutsche Bahn AG. * Het rollende dak is afneembaar. * Perfect voor de vorming van bloktreinen Na de Tweede Wereldoorlog werd de export van klei uit de Duitse kleimijngebieden steeds belangrijker. Vanaf het midden van de jaren zeventig werden kleitransporten naar Italië - naar de Noord-Italiaanse regio's met keramische fabrikanten - steeds meer van de vrachtwagen naar het spoor overgebracht. De transporten werden georganiseerd in het tijdvak V door dochterondernemingen van de Deutsche Bahn. De treinen rijden 900 kilometer van het Duitse Westerwald via Zwitserland naar Italië.

 

Nieuw 2020

Leverbaar week 23

€ 64,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1

Fleischmann 829357 - 3 stuk set klei transport wagons, DB AG (Set 1)

Schaal N

 

De set bevat drie rollende dakwagons type Tamns en twee swing dakwagons type Taes 887 van de Deutsche Bahn AG.
* Het rollende dak is afneembaar.
* Perfect voor de vorming van bloktreinen Na de Tweede Wereldoorlog werd de export van klei uit de Duitse kleimijngebieden steeds belangrijker. Vanaf het midden van de jaren zeventig werden kleitransporten naar Italië - naar de Noord-Italiaanse regio's met keramische fabrikanten - steeds meer van de vrachtwagen naar het spoor overgebracht. De transporten werden georganiseerd in het tijdvak V door dochterondernemingen van de Deutsche Bahn. De treinen rijden 900 kilometer van het Duitse Westerwald via Zwitserland naar Italië.

 

Nieuw 2020

Leverbaar week 27

€ 64,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1

Fleischmann 814509 - 3 stuk set posttrein, DB

Schaal N

3 stuk set posttrein van de Deutsche Bundesbahn.

De set bevat een posttrein wagon type Post4e, een standaard post trein bagage wagon type PwPot 4ü-28 en een  passagiersgedeelte type Post 4ü-38 van de Duitse Federale

Post. ■ In-plane applied windows

Dak licht beglazing Vanaf een vroeg stadium in de geschiedenis van het spoor, postadministraties gebruikt de spoorlijnen om poststukken te vervoeren.
De postwagons op het spoor werden ofwel individueel in passagierstreinen geplaatst of in grotere aantallen opgenomen in posttreinen met expresgoederen en goederentreinen. In de naoorlogse periode werden de posttreinen gedomineerd door het rollend materieel van de voormalige Deutsche Reichspost en werden gevormd tussen grote knooppunten. Deze posttreinen bestonden uit wagons die, afhankelijk van hun ontwerp, dienden om brieven of pakketten te vervoeren. De conventionele post werd niet alleen vervoerd in de treinpostwagons - het werd ook eigenlijk gesorteerd tijdens de reis. Poststukken die al waren voorgesorteerd en gewoon naar het bestemmingsstation werden doorgestuurd, werden vervoerd in overdekte goederenwagons. Deze werden gewoonlijk gehuurd van DB, maar soms werden wagons van de Deutsche Bundespost gebruikt.

 

Nieuw 2020

 

 

€ 109,90

  • Beschikbaar
  • Levertijd: 1-5 Werkdagen1

Fleischmann 481804 3 delige goederenwagonset

€ 104,90

  • Beschikbaar
  • Levertijd: 1-5 Werkdagen1

Fleiscmann 881911 - 3 stuks set 1: Auto-trein "Christophorus", DB

Schaal N

Set van drie 1e klas compartiment auto's voor de Auto-trein "Christophorus" van de Deutsche Bundesbahn. * Model met rodeschortplaten en grijs dak Vanaf 1969 richtte de Deutsche Bundesbahn de D 1410/1411 op als een snelle dagelijkse verbinding tussen Duesseldorf/Keulen en München.

Voor het eerst probeerde DB dus het hele jaar door standaard- en zakenreizen naar het spoor aan te trekken met tarieven die bijzonder gunstig waren in vergelijking met de prijs van toeristische tickets. De reistijd bedroeg minder dan zeven uur. Om de trein snelheden tot 160 km/u te laten bereiken, werden 20 DDm 915 wagons uitgerust met magnetische railremmen. Vanaf 1971 werd de elektrische locomotiefserie 103 gebruikt als motor, maar ook andere series, zoals de BR 111, werden gebruikt als tractie-eenheid. De "Christoforus-Express" liep aanvankelijk zes keer per week, en vervolgens dagelijks vanaf de zomer van 1970. De D 1484/1485 "Auto-Traum-Express" van Hamburg-Altona naar München Oost, geïntroduceerd als een nachtelijke verbinding, breidde het aanbod uit. Deze treinen werden de ondersteunende pijler van het motorailtreinverkeer in de jaren zeventig.

 

Nieuw 2020

Leverbaar week 38

€ 139,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1

Fleischmann 881912 - 3 stuks set 2: Auto-trein "Christophorus", DB

Schaal N

Set van twee 1e klas compartiment auto's en een restauratiewagen voor de Auto-trein "Christophorus" van de Deutsche Bundesbahn. * Model met rode schortplaten en grijs dak Vanaf 1969 richtte de Deutsche Bundesbahn de D 1410/1411 op als een snelle dagelijkse verbinding tussen Duesseldorf/Keulen en München.

Voor het eerst probeerde DB dus het hele jaar door standaard- en zakenreizen naar het spoor aan te trekken met tarieven die bijzonder gunstig waren in vergelijking met de prijs van toeristische tickets. De reistijd bedroeg minder dan zeven uur. Om de trein snelheden tot 160 km/u te laten bereiken, werden 20 DDm 915 wagons uitgerust met magnetische railremmen. Vanaf 1971 werd de elektrische locomotiefserie 103 gebruikt als motor, maar ook andere series, zoals de BR 111, werden gebruikt als tractie-eenheid. De "Christoforus-Express" liep aanvankelijk zes keer per week, en vervolgens dagelijks vanaf de zomer van 1970. De D 1484/1485 "Auto-Traum-Express" van Hamburg-Altona naar München Oost, geïntroduceerd als een nachtelijke verbinding, breidde het aanbod uit. Deze treinen werden de ondersteunende pijler van het motorailtreinverkeer in de jaren zeventig.

 

Nieuw 2020

Leverbaar week 39

€ 139,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1

Fleischmann 881913 - 2 stuks set 3: Auto-trein "Christophorus", DB

Schaal N

Set van twee stand-in touringcarmaatschappijen voor de Auto-trein "Christophorus" van de Deutsche Bundesbahn.

De set bevat twee busdragers type DDm in oceaanblauwe kleustelling

Vanaf 1969 heeft de Deutsche Bundesbahn de D 1410/1411 tot een snelle dagelijkse verbinding tussen Duesseldorf/Keulen en München.

Voor het eerst probeerde DB dus het hele jaar door standaard- en zakenreizen naar het spoor aan te trekken met tarieven die bijzonder gunstig waren in vergelijking met de prijs van toeristische tickets. De reistijd bedroeg minder dan zeven uur. Om de trein snelheden tot 160 km/u te laten bereiken, werden 20 DDm 915 wagons uitgerust met magnetische railremmen. Vanaf 1971 werd de elektrische locomotiefserie 103 gebruikt als motor, maar ook andere series, zoals de BR 111, werden gebruikt als tractie-eenheid. De "Christoforus-Express" liep aanvankelijk zes keer per week, en vervolgens dagelijks vanaf de zomer van 1970. De D 1484/1485 "Auto-Traum-Express" van Hamburg-Altona naar München Oost, geïntroduceerd als een nachtelijke verbinding, breidde het aanbod uit. Deze treinen werden de ondersteunende pijler van het motorailtreinverkeer in de jaren zeventig.

 

Nieuw 2020

Leverbaar week 38

€ 84,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1

Fleischmann 837930 - 2-tlg. Set: Schiebeplanenwagen, OnRail

Leverbaar week 35

€ 49,90

  • Pre - Order Reserveer nu !1