Diesellocomotief serie 232 van de Deutsche Bahn AG. Epoch V.

Rijke detaillering op het model dat is uitgerust met LED-drievoudige koplampen en 2 rode achterlichten. Motor met vliegwiel. Rijd op alle zes assen. Twee assen met tractiebanden. Interface volgens PluX16-normen voor de aanpassing van een decoder. Koppelzak volgens NEM 362-normen.

De sounduitvoering : Voor het eerst beschikbaar met Henning-geluid!

Diesellocomotief serie 142 van de Deutsche Reichsbahn. Tijdvak IV.

Rijke details op het model dat is uitgerust met drievoudige koplampen en 2 rode achterlichten. Motor met vliegwiel. Rijd op alle zes assen. Twee assen met tractiebanden. Interface volgens PluX16-normen voor de aanpassing van een decoder. Nemschacht volgens NEM 362-normen.

De soundversie: Voor het eerst beschikbaar met Henning-geluid!

Diesellocomotief serie 233 van de Deutsche Bahn AG.

Mold-variant!

■ Model voor een bijzonder lage prijs
■ Als klasse 233 voor het eerst beschikbaar in het Roco-programma
■ Krachtig en betrouwbaar model voor authentieke lange treinen

Diesellocomotief serie 232 van de Deutsche Bahn AG in orient rode kleur. Tijdvak V.

Rijke details op het model dat is uitgerust met drievoudige koplampen en 2 rode achterlichten. Motor met vliegwiel. Rijd op alle zes assen. Twee assen met tractiebanden. Interface volgens PluX 16-normen voor de aanpassing van een decoder.

Sounduitvoering : Voor het eerst beschikbaar met Henning-geluid!

Diesellocomotief serie 232 van de Deutsche Bahn AG in orient rode kleur. Tijdvak V.

Rijke details op het model dat is uitgerust met drievoudige koplampen en 2 rode achterlichten. Motor met vliegwiel. Rijd op alle zes assen. Twee assen met tractiebanden. Interface volgens PluX 16-normen voor de aanpassing van een decoder.

Uitgevoerd met Henningsound

Diesellocomotief serie 211 van de Deutsche Bundesbahn.

■ Model voor een bijzonder lage prijs
■ Met Plux22-interface en LED-verlichting nu voor het eerst beschikbaar

Voor de digitale versie 52527 geld:

Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties.

■ Model voor een bijzonder lage prijs
■ Met Plux22-interface is LED-verlichting en geluid nu voor het eerst beschikbaar
■ Koplampen zijn afzonderlijk schakelbaar
■ Geluid in samenwerking met Leosoundlab

Binnenkort leverbaar

TEE Diesel meervoudige eenheid DE IV van de Nederlandse Spoorwegen. Tijdvak III-IV.

Motor met vliegwiel, tractiebanden. Interface volgens NEM 652-normen voor aanpassing van de digitale decoder. Gemeubileerd model. Drievoudige koplampen die veranderen met de rijrichting.

■ Rijke details op de draaistellen
■ Afzonderlijk aangebrachte handgrepen, ruitenwissers en lampringen

Toen de SBB en de NS een strategie bedachten voor het rollend materieel dat zou moeten voldoen aan de TEE-overeenkomsten en tegelijkertijd voor een comfortabel personenvervoer zouden zorgen, besloten ze om vijf diesel-elektrische meerdere eenheden samen te produceren. De treinen bestonden uit een powerhead, twee tussenliggende auto's, waaronder een half-etende auto, en een niet-aangedreven stuurcabine. De SBB heeft de treinen aangeduid als RAm 501 en 502, maar de NS heeft ze aangeduid als DE 1001 tot 1003. Alle vijf treinen waren gestationeerd in Zürich. De treinen bereikten een maximale snelheid van 140 km / u. De treinen beschilderd met de karakteristieke rode en beige TEE-kleuren, volgden een onderling gecoördineerd vijfdaags tijdschema. De trein reed door vijf landen, zoals Zwitserland, Luxemburg, Nederland, België en Frankrijk.

Voor de digitale versie met geluid nummer 72069 geld:

Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties.

Leverbaar week 51 2019

Diesellocomotief 2454 van de Nederlandse Spoorwegen in gele en grijze kleurstelling.

Technisch herzien model!

■ Nieuwe printplaat met PluX22-interface
■ In digitale modus met lichtfuncties die overeenkomen met het Nederlandse model en rode zwaailichten

Vanaf 1954 werden de eerste locomotieven van de 2400-serie in dienst genomen bij de Nederlandse Spoorwegen. De locomotieven trokken voornamelijk goederentreinen en werden ook gebruikt voor het rangeren. Ze sleepten echter ook passagierstreinen.

Voor de geluidsversie 70790 geld:

■ Nieuwe printplaat met PluX22-interface en geluidsdecoder
■ Locomotief met lichtfuncties die overeenkomen met het Nederlandse model, zoals achteruitrijlichten en rode knipperlichten
■ Model uitgerust met digitale afstandsbedieningskoppeling in de fabriek
■ Het model met waarheidsgetrouwe geluidsfuncties is beschikbaar voor de eerste keer

Leverbaar week 26 2020

Digital voorbereid 

Bedrijfsnummer : 602

Digital voorbereid

Bedrijfsnummer : 604

Dieselwagon 5042.08 van de Oostenrijkse spoorwegen. Model in saffierblauwe kleurstelling. Tijdvak III-IV.

Nieuw ontwerp ! Motor met vliegwiel. Rijd op twee assen. Twee tractiebanden. Interface volgens PluX22-normen. Koppelingzak volgens NEM 362-normen met bewegingskoppeling met nauwe koppeling. LED verlichting. Model met digitaal schakelbare geluidsfuncties en binnenverlichting.

Dieselwagon 5042 014 van de Oostenrijkse spoorwegen. Model in ultra mariene kleurstelling. Tijdvak IV-V.

Nieuw ontwerp! Motor met vliegwiel. Rijd op twee assen. Twee tractiebanden. Koppelingzakje volgens NEM 362-normen met bewegingskoppeling met nauwe koppeling. LED verlichting.

Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties, evenals een buffercondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening.

■ Met afzonderlijk aangebrachte plug-in delen, gedeeltelijk van metaal.
■ Geluid in samenwerking met Leosoundlab

Diesellocomotief serie 221 van de Deutsche Bundesbahn. Tijdvak IV.

Motor met vliegwiel. Rijd op vier assen. Interface volgens PluX16-normen voor de aanpassing van een decoder. LED-verlichting wit / rood verandert met de rijrichting. Model met digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties en buffercondensator.

■ In paarsrode verf
■ Afzonderlijk bevestigde metalen handgrepen

Analoog

Digitaal voorbereid

Uitloopmodel

Sound uitvoering uitgevoerd met Henning Sound

Leverbaar week 6 2019

De lok is digitaal en met sound uitgevoerd

Bijzonder mooie bedrukking op de lok

Ook de daktuin is zeer verzorgt 

Herfstnieuws 2019

Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar week 2 2020

Herfstnieuws 2019 

Dit treinstel is leverbaar in de volgende uitvoeringen

Leverbaar week 4 2020

Analoog

Wisselstroom digitaal met sound

Herfstnieuws 2019

Diesellocomotief serie 215 van de Deutsche Bundesbahn. Model geschilderd met oude rode kleur in originele staat.

Mold-variant!

■ Model af fabriek geleverd. Geen extra rangeerhendel of buffervoetstap
■ Het model heeft geen UIC-plug-in

De klasse 215 was eerst een diesellocomotief van de DB. Later gebruikte de Deutsche Bahn AG het in het gematigde passagiers- en vrachtverkeer. Het werd gekocht als een variant van de voertuigfamilie V 160 op kort zicht en werd vervolgens uitgerust met verwarmingsstoomgeneratoren. De belangrijkste reden voor de oprichting van de klasse 215 was dat de klasse 218 op dat moment nog niet het seriële productiestadium had bereikt.

Deze lok is leverbaar in de volgende  uitvoeringen

Leverbaar week 8 2020

Zelfrijdende Beilhack sneeuwblazer van de CSX Corporation.

Mold-variant!

Model met veel digitaal schakelbare functies: heffen en neerlaten van de sneeuwfrees, roterende blazerwielen, volledig voertuigplatform kan 180 graden worden gedraaid, LED-verlichting en geluidsapparatuur van de fabriek.

■ Nauwkeurige realisatie van de lange opbouw, de verbeterde sneeuwfrees, de koplampen en de Ditch-Lights

Zelfrijdende Beilhack sneeuwblazer van de Amerikaans-Amerikaanse BNSF Railway.

Mold-variant!

Model met veel digitaal schakelbare functies: heffen en neerlaten van de sneeuwfrees, roterende blazerwielen, volledig voertuigplatform kan 180 graden worden gedraaid, LED-verlichting en geluidsapparatuur van de fabriek.

■ Met lange opbouw, de verbeterde sneeuwfrees, de koplampen en de Ditch-Lights

Zelfrijdende Beilhack sneeuwblazer van de Franse spoorwegen.

Model met veel digitaal schakelbare functies: heffen en neerlaten van de sneeuwfrees, roterende blazerwielen, volledig voertuigplatform kan 180 graden worden gedraaid, LED-verlichting en geluidsapparatuur van de fabriek.

Diesellocomotief CC 72000 van de Franse spoorwegen.

■ Model met veel afzonderlijk aangebrachte insteekonderdelen die gedeeltelijk zijn geëtst
■ Versie met rond logo

Om voldoende snelle treinlocomotieven te hebben voor gebruik op niet-geëlektrificeerde lijnen in hun wagenpark, hebben de Franse staatsspoorwegen (SNCF) de nieuwe besteld diesellocomotieven van de serie CC 72000 in 1965. Het ontwerp van de locomotieven met de karakteristieke prominente "nez cassé" (gebroken neus) werd gemaakt door de Fransman Paul Arzens, die op dat moment ook verantwoordelijk was voor het ontwerp van verschillende andere SNCF-locomotieven . Als gevolg van de beginnende oliecrisis in 1973 werd de inbedrijfstelling van de CC 72000 beëindigd en werd de operatie alleen uitgevoerd met de 92 reeds bestaande diesellocomotieven.

Leverbaar week 50 2019

Diesellocomotief serie V 36 van de Deutsche Bundesbahn.

■ Model met filigraancockpit
■ Afzonderlijk gemonteerde insteekbare onderdelen en vrijstaande handgrepen
■ Past perfect bij de "Donnerbüchsen" 74260, 74261, 74262, 74263

Diesellocomotief 218 218 van de Duitse spoorwegen.

Rijke details op het model met veel afzonderlijk bevestigde plug-in delen.

■ Het model met een oceaanblauw dak is nu voor het eerst beschikbaar
■ Typisch voertuig van de Epoch IV
■ Vervoert goederentreinen en passagierstreinen

Voor digitale versies geldt het volgende:  Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties, evenals buffercondensator voor ononderbroken stroomvoorziening.

De diesellocomotief 218 218-6 die door Krupp in 1974 werd geleverd, was de eerste in oceaanblauw / beige kleurstelling van deze serie. Ze werd toegewezen aan de Federal Railway Directorate (BD) Neurenberg en van daaruit toegewezen aan het spoorwegdepot (Bw) Regensburg. Met dit ontwerp was de locomotief in gebruik tot het opnieuw schilderen in verkeersrood in 1987.

Leverbaar week 6 2020

Diesellocomotief 118 552 van de Deutsche Reichsbahn. Tijdvak IV. Motor met vliegwiel. Rijd op vier assen. Witte en rode drievoudige LED-koplampen die veranderen met de rijrichting.
■ Fijn gedetailleerd model met veel afzonderlijk aangebrachte insteekonderdelen die gedeeltelijk van metaal zijn gemaakt
■ 4-assig ontwerp met delicate wielsets
■ Met ronde deuruitsparing
■ Locomotief 2 voor de "Regierungszug" van de DDR
■ Past perfect bij de "Tillig-Regierungszug" Ten tijde van de oprichting van de Duitse Democratische Republiek in 1949 was de goede oude trein nog steeds de eerste keuze van de overheid als het ging om reizen over langere afstanden van de president en later de voorzitter van de staatsraad en de leden van de regering van de DDR. Van 1966 tot 1969 werden de eerste nieuw gebouwde rijtuigen gebruikt om een volledig nieuwe trein te vormen en de eerder gebruikte rijtuigen te vervangen. Speciale locomotieven werden ontwikkeld om de nieuwe saloon-rijtuigen te vervoeren. Van de diesellocomotieven van de serie V 180 die vanaf 1964 werden gebouwd (later ook aangeduid als BR 118), werden slechts drie locomotieven gebruikt om de overheidstrein te slepen. De locomotieven van de "Regierungszug" waren altijd technisch en visueel goed onderhouden. Er waren ook enkele verschillen met haar zusterlocomotieven: de nummers van de locomotiefplaten en de handgrepen waren verchroomd. De overheidstrein werd vele malen gebruikt, maar één evenement blijft een blijvend moment: de reis van de Oost-Duitse premier Willi Stoph naar de gesprekken met de bondskanselier van de Bondsrepubliek Duitsland, Willy Brandt, in mei 1970 naar Kassel.

Voor de digitale versie geldt: Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties, evenals buffercondensator voor ononderbroken stroomvoorziening.

Leverbaar week 8 2020