Diesellocomotief serie 2400 van de Nederlandse Staatsspoorwegen.
■ Uitvoering in bruine kleur
■ In digitale bediening met lichtfuncties naar Nederlands model en blauwe zwaailichten
■ Het achterlicht kan worden
uitgeschakeld met een DIP-schakelaar Vanaf 1954 werden de eerste locomotieven van de 2400-serie in gebruik genomen bij de NSKAS. Naast enkele passagierstreinen trokken ze voornamelijk goederentreinen en werden ze gebruikt in rangeerdiensten.
€ 178,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 4de kwartaal
Editiemodel!
■ Zelfrijdend model
■ Uitgebreid model met talrijke digitaal regelbare functies: heffen en neerlaten van de freesinrichting, roterende straalwielen
■ Structuur 180° draaibaar
In 2019 heeft ÖBB-Infrastruktur AG een nieuwe high-performance sneeuwfrees in gebruik genomen. Twee MAN twaalfcilindermotoren van 793 kW (ca. 1.100 pk) worden gebruikt in de machine, die wordt gebruikt om besneeuwde spoorlijnen te ruimen. Het ene aggregaat drijft het voertuig aan, het andere wordt gebruikt om de katapult te bedienen. De sneeuwblazer creëert tot 10.000 ton sneeuw per uur met een werpbereik van 40 meter. Voor overstapritten is hij goedgekeurd voor een snelheid tot 100 km/u. Een 180° draaibare rand maakt draaien ter plaatse mogelijk. Dit betekent dat zelfs de moeilijkste alpine weersomstandigheden kunnen worden beheerst.
€ 499,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 4de kwartaal
Sersa Group spoorwegzwenkkraan met echte bedieningsfuncties - digitaal bestuurd.
Editiemodel!
Functies:
■ Zelfstandig rijden
■ Freewheelen mogelijk in het treinstel
■ Kraan bovenwagen met giek 360° draaibaar
■ Giek omhoog en omlaag
■ Telescopische arm uit- en inschuiven
■ Heffen en neerlaten van de kraanhaak met behulp van meerdere kabelschijven
■ Kraancabine met schakelbare buitenverlichting
■ Schakelbare werklamp op de telescooparm
■ Met ingebouwde digitale decoder en schakelbare licht- en geluidsfuncties
■ Beweegbare stempels
■ Beschermingswagen met lagerblok, contragewicht en steunvoeten
■ Besturing met Z21 multiMAUS of Z21 ᴡʟᴀɴMAUS
■ Speciaal aangepaste kraanbesturing in de Z21 app
■ Besturing via PS4-controller
Volledig functioneel model van een 6-assige spoorzwenkkraan met beweegbare telescoopgiek. De kraan kan zelfstandig rijden of, nadat de tandwielkoppeling met de hand is ontgrendeld, meerijden in de trein. De bovenbouw kan zonder stop 360° worden gedraaid. Alle draai- en hefbewegingen met zachte start en stop. Hiermee kunnen met veel plezier en speelsheid bruggen worden verhoogd of wissels en spoorpanelen worden gelegd. De horizontale giek is geschikt om onder bovenleiding te werken. De telescoopgiek kan in elke werkpositie worden opgeklapt en ingeschoven, zelfs met een last aan de kraanhaak.
€ 846,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 3de kwartaal
Diesellocomotief Am 847 957 "Lotti" (ex DB 211 215) van de Sersa AG.
■ Fijn gedetailleerd model met veel apart bevestigde plug-in onderdelen
■ Duidelijk zicht in de cabine
■ Passend bij de digitale spoorzwenkkraan art.nr. 73039 en bouwtreinset art.nr. 77043
■ In digitale modus met schakelbaar grootlicht en individueel schakelbare koplampen of achterlichten
Nadat de serie V 100 door de Deutsche Bundesbahn was uitgefaseerd, werden ook enkele locomotieven gekocht door Sersa AG. De Zwitserse spoorwegtechnologiegroep is gespecialiseerd in bovenbouw voor spoorrails. Tot de klassieke kernactiviteiten behoren spoorbouw en spooronderhoud, maar ook de aanleg van contactlijnen en elektrische installaties, meetsystemen voor spoortrajecten en het projectmanagement van spoortechnische projecten.
Bijpassende wagenset artikelnummer 77043
€ 124,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 1 ste kwartaal
Diesellocomotief serie 215 van de Deutsche Bundesbahn.
■ Klassieke locomotief tijdperk IV in oceaanblauw/beige kleurstelling
■ Passend voor Kalkzug art.nr. 75866
■ Manoeuvreerlicht (aan beide kanten wit) en parkeerlicht (aan beide kanten rood) digitaal schakelbaar
■ In digitaal bedrijf met individueel schakelbare koplampen of achterlichten
■ Met nieuw geluid voor een nog betere geluidservaring
■ Het model heeft voorbeeldgetrouwe lage wielflenzen
■ Wielsets met 1,2 mm hoge wielflenzen als reserveonderdeel verkrijgbaar (art.nr. 145433, 145435)
■ Z21 cabine beschikbaar
De BR 215 was een diesellocomotief van het type DB en later de Deutsche Bahn AG voor middelzware reizigers- en goederentreinen. De serie werd op korte termijn aangeschaft als variant van de V 160 voertuigfamilie en uitgerust met verwarmingsstoomgeneratoren. De belangrijkste reden voor de bouw van de BR 215 was dat de BR 218 nog niet klaar was voor serieproductie.
Bijpassende wagenset artikelnummer 75866
€ 209,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 4 de kwartaal
Beilhack sneeuwblazer van de Deutsche Bundesbahn.
Editiemodel!
■ Zelfrijdend model
■ Uitgebreid model met talrijke digitaal regelbare functies: heffen en neerlaten van de freesinrichting, roterende straalwielen
■ Structuur 180° draaibaar
WAT GEBEURT ER ALS...?
… De volgende winter komt eraan!
Sinds het begin van het spoorwegtijdperk is het nodig om de sporen vrij te maken als het sneeuwt of stuift. Het spectrum van spoordienstvoertuigen varieert van eenvoudige sneeuwploegen tot grote sneeuwploegen en krachtige sneeuwblazers.
Vanaf de jaren 60 moest de Deutsche Bundesbahn de oude, door stoom aangedreven sneeuwblazers vervangen. In de Alpen, in de Allgäu en in het buitenland werden verschillende zware compacte voertuigen met Beilhack-diesel-sneeuwblazers getest. Een nadeel van deze voertuigen was het gebruik van een extra locomotief voor de voortstuwing.
Om het sneeuwruimen nog efficiënter te maken, werd een zelfrijdende high-performance sneeuwblazer ontwikkeld. Hierdoor konden sneeuwdiepten tot 3 meter worden overwonnen. Dit zou je goed hebben voorbereid op elk onvoorspelbaar weer. Na uitgebreide testritten werd de serielevering aan de Deutsche Bundesbahn echter uitgesteld tot het begin van de jaren negentig.
€ 499,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 1 ste kwartaal
Railbusset bestaande uit motorwagen serie 798 en stuurwagen serie 998 van de Deutsche Bundesbahn.
■ Klassieke tijdperk IV-versie
■ Klassiekers in het ROCO-programma
■ Met binnenverlichting
Vanaf 1955 werden meer dan 300 tweemotorige spoorbussen gebruikt om passagiers op zijlijnen te vervoeren, evenals bijna hetzelfde aantal stuur- en tussenrijtuigen, die aan de buitenkant nauwelijks verschilden van de treinstellen. Ze bereikten een topsnelheid van 90 km/u en hadden een vermogen van 2 x 110 kW.
€ 157,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 4 de kwartaal
■ Type 2 locomotief
■ Met regenwerend dak over de zijruiten
■ Donkerrood lakwerk met crèmekleurige strepen
■ Vorstbeschermingskappen van het ventilatorrooster kunnen in open en gesloten toestand worden gemonteerd
■ Motorstelen van gegoten zink, dus meer eigen gewicht en hoge trekkracht
■ Model in fijn gedetailleerd ontwerp met veel afzonderlijk bevestigde plug-in onderdelen
■ In digitaal bedrijf met schakelbare voor- of achterlichten, rangeerlichten en cabineverlichting
■ Met bijgevoegde set geëtste labels
Het kleurenschema van de V 60.10-serie is in de loop der jaren veranderd. De machines die vanaf V 60 1097 in gebruik werden genomen, waren bordeauxrood geverfd en hadden twee crèmekleurige sierstrepen. Naast de daken van de portieken, werd ook het bovenste deel van de bestuurderscabine crème geschilderd. In de jaren 70 werden de serie V 60.10 sidebar diesellocomotieven, zoals alle DR rangeermachines, oranje gelakt.
€ 173,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 4 de kwartaal
■ Fijn gedetailleerd model met vrijstaand stuur
■ In digitaal bedrijf met individueel schakelbare koplampen of achterlichten
■ Met bijgevoegde set geëtste labels
De serie 115 is een variant van de serie 110. De serie 110 werd ontwikkeld als universele locomotief voor reizigers- en goederentreinen op hoofd- en zijlijnen van de Deutsche Reichsbahn in de DDR. Om zwaardere treinen te kunnen trekken, werden in een deel van de locomotieven sterkere motoren met een vermogen van 1.100 kW (1.500 pk) ingebouwd. Deze locomotieven werden opnieuw aangewezen als de 115-serie. Even later werden ze gecombineerd in de 114-serie. Voor geplande nieuwe locomotieven moet de serieaanduiding 115 vrij worden gehouden.
€ 136,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 1 ste kwartaal
■ Early Era IV-versie zonder geluiddemper
■ In digitaal bedrijf met individueel schakelbare koplampen of achterlichten
■ Prototypisch geluid zonder geluiddemper
■ Home Rbd Dresden, Bw Karl-Marx-Stadt
■ Met bijgevoegde set geëtste labels
Om de verandering van tractie te versnellen, kocht de Deutsche Reichsbahn (DR) van 1966 tot 1975 in totaal 378 locomotieven van de V 200-serie (later BR 120) uit de Sovjet-Unie. Omdat de locomotieven af fabriek geen treinverwarming hadden, werden ze vooral ingezet in het goederenverkeer. Door het harde motorgeluid werd de naam "Taigatrommel" al snel gemeengoed voor de locomotieven.
€ 218,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 2 de kwartaal
■ "Economy" afwerking
■ 4-assige versie
■ Met horizontaal stuur aan de voorzijde
■ Zeer fijn gedetailleerd model met veel los bevestigde plug-in onderdelen, deels van metaal
■ In digitaal bedrijf met individueel schakelbare koplampen, cabineverlichting en machinekamerverlichting
■ Met bijgevoegde set geëtste labels
De serie V 180 van de Deutsche Reichsbahn van de DDR was de grootste diesellocomotief gebouwd in de DDR. Hij werd aanvankelijk gebouwd in een vierassige uitvoering met twee 2-assige draaistellen, later kwamen er ook 6-assige varianten. De lage aslast van 15,6 t geldt in de zesassige uitvoering nog steeds als een technisch meesterwerk, zodat deze locomotief ook universeel inzetbaar is op zijlijnen. Het heeft ook een goedkeuring voor steile stukken. Het resulterende potentiële toepassingsgebied is uniek voor grote Duitse diesellocomotieven.
€ 209,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 3 de kwartaal
VOOR DE EERSTE KEER met 16-BIT SOUND voor een perfecte geluidservaring
■ Actuele bedrijfstoestand met nieuwe LED-verlichting: achterlicht bij de buitenste koplampstanden
■ Universele diesellocomotief voor personen- en goederenvervoer
■ Extra bijgevoegde plug-in onderdelen, waarvan sommige zijn geëtst
■ In digitale modus met schakelbaar grootlicht en individueel schakelbare koplampen of achterlichten
■ Het model heeft voorbeeldgetrouwe lage wielflenzen
■ Wielsets met 1,2 mm hoge wielflenzen als reserveonderdeel verkrijgbaar (art.nr. 145433, 145435)
■ Z21 cabine beschikbaar
Vanaf 1971 nam de Deutsche Bundesbahn 398 locomotieven van de serie 218 in gebruik en zette ze zowel voor reizigers- als goederentreinen in. Ze worden gebruikt op de meeste niet-geëlektrificeerde routes en kunnen een topsnelheid van 140 km/u bereiken met een vermogen van 1840 kW. Op de locaties Ulm, Kempten en Mühldorf am Inn rijden momenteel nog locomotieven.
€ 209,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 1 ste kwartaal
■ Onafhankelijke ruitenwissers
■ Gedetailleerde weergave van de wagenovergangen
■ Uitgebreid ontwerp van de bodemplaat
■ In digitaal bedrijf met schakelbare koplampen of achterlichten, binnenverlichting, cabineverlichting en treinbestemmingsverlichting
Als verdere ontwikkeling van de 628.2-serie werden van 1992 tot 1995 in totaal 304 dieseltreinstellen van de 628.4/928.4-serie in Duitsland in gebruik genomen. Belangrijke veranderingen ten opzichte van de voorgangers zijn de bredere deuren aan de kortgekoppelde uiteinden. Om geen ruimte in het interieur te verliezen, werden de carrosserieën van de tweedelige voertuigen met een halve meter verlengd met behoud van dezelfde afstand tussen de draaistellen. Dit maakte ze 46,4 m lang. Het extra gewicht van de voertuigen vereiste een toename van het vermogen voor de aandrijving: 485 kW in plaats van 410 kW is nu beschikbaar. De voertuigen worden in de meeste regio's van Duitsland gebruikt.
€ 309,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Nieuw 2022
Leverbaar 3 de kwartaal
Diesellocomotief 335 220 van de Deutsche Bahn, divisie Bahnbau Gruppe.
■ Met digitale rangeerkoppeling voor meer plezier
■ Motorsteel en tandwielblok gemaakt van gegoten zink, dus meer eigen gewicht en hoge tractie
■ Fijn gedetailleerd ontwerp met veel plug-in onderdelen en vrijstaande stuurstangen
■ Voorbeeldgetrouwe licht- en geluidsfuncties schakelbaar met een ingebouwde decoder
■ Vrij zicht door de gesimuleerde bestuurderscabine
■ Met buffercondensator voor noodstroomvoorziening
Voor het rangeren van reizigers- en goederenwagons in stations gebruikte de Deutsche Bundesbahn al in een vroeg stadium kleinere rangeerlocomotieven. Een verdere ontwikkeling van de Köf 11, met krachtoverbrenging via cardanassen en extra asaandrijvingen, werd in 1965 door Gmeinder gepresenteerd. 251 rangeerlocomotieven van dit type, aanvankelijk aangeduid als de Köf 12, werden als serie 333 aan de Deutsche Bundesbahn geleverd. Vanaf het einde van de jaren 80 werden de meeste locomotieven uitgerust met een radiografische afstandsbediening om personeel te besparen. Deze locomotieven werden aangeduid als de 335-serie. Sommige van deze kleine locomotieven waren vanaf 2010 nog in dienst bij de Bahnbau Group.
€ 304,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
■ Fijn gedetailleerde modellen precies op een schaal van 1:87 ■ Geleidende koppeling door de hele trein ■ Stroom wordt altijd door het voorste deel in de rijrichting genomen De opvallende blauw-gele trein, die oorspronkelijk werd gebruikt als Zwitsers-Nederlandse RAm/DE IV in TEE-verkeer, werd in 1977 Canadees.
Daar reed de trein tussen Toronto en Timmins in de provincie Ontario. De extreme kou trof echter met name de
dieselmotoren van de vermogenskoppen. Daarom werden de treinstellen na slechts twee jaar vervangen door locomotieven van het type FP-7Am.
Het is dankzij Zwitserse en Nederlandse TEE-vrienden dat twee treinstellen en drie middenstellen van de
Northlander aan de sloop zijn ontsnapt en weer in Europa zijn. Op dit moment staan deze treinstellen in Nederland en wachten ze op restauratie.
Het model is voorzien van uitgebreide sound functies.
€ 537,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Diesellocomotief
serie 335 van de Deutsche Bahn.
■ Met digitale
rangeerkoppeling voor meer plezier
■ Motorfront en
tandwielblok gemaakt van gegoten zink, dus meer eigen gewicht en hoge trekkracht
■ Rijke
detaillering op het model met veel plug-in onderdelen en vrijstaande handgrepen
■ Trouw aan
originele licht- en geluidsfuncties schakelbaar via boorddecoder
■ Vrij zicht door
replica bestuurderscabine
■ Model met
buffercondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
Voor het rangeren
van personenrijtuigen en goederenwagons op stations vertrouwde de Deutsche Bundesbahnen al vroeg op kleinere rangeerlocomotieven. De verdere ontwikkeling van de Köf 11, met krachtoverbrenging via
cardanassen en extra asaandrijving, werd in 1965 door Gmeinder gepresenteerd. . Van deze in eerste instantie Köf 12 locomotieven werden verder
251 rangeerlocomotieven als serie 333 aan de Deutsche Bundesbahn geleverd. Om personeel te sparen werd vanaf eind jaren 80 een groot deel van de locomotieven met een radiografische
afstandsbediening uitgerust. Deze locomotieven werden met de 335 serie aangeduid.
Herfstnieuws 2020
€ 314,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Diesellocomotief
serie 114 van de Deutsche Reichsbahn.
■ Vrijstaande
handgrepen
■ Frontsein met
DIP-schakelaar geheel of gedeeltelijk uitschakelbaar.
De originele
diesellocomotief van de serie 110 is ontwikkeld om zowel passagierstreinen als goederentreinen te vervoeren. Als variant opereerde het ook voor
de DR en voerde het rangeerdiensten uit. Hij haalde een topsnelheid van 100 km / u en had een vermogen van 1.000 pk. Van 1983 tot 19991 werden enkele machines voorzien van nieuwe motoren met een nominaal vermogen van 1.500 pk. Ze
werden toen aangeduid met klasse 114.
Uitgevoerd met Henning Sound
Winternieuws 2020
€ 229,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Diesellocomotief klasse 215 van de Deutsche Bundesbahn. Model geschilderd met oude rode kleur in originele technische staat.
■ Model zoals geleverd vanuit de
fabriek. Geen extra rangeerhendel of buffervoetstap.
■ Het model heeft geen UIC plug-in
■ Z21-Driver's cab beschikbaar
De klasse 215 was eerst een diesellocomotief van de DB. Later gebruikte de Deutsche Bahn AG het in het gematigde passagiers- en vrachtverkeer. Het werd gekocht als een variant van de voertuig-familie V 160 op korte termijn en werd vervolgens uitgerust met verwarming stoomgeneratoren. De belangrijkste reden voor de oprichting van klasse 215 was dat klasse 218 op dat ogenblik nog niet de periodieke productiestadium had bereikt.
Nieuw 2020
Uitverkocht af fabriek.
€ 274,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Diesellocomotief klasse 200/300 "Sik" van de Nederlandse Staatsspoorwegen. Model in groene livery en koellouvres.
Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties, evenals buffercondensator voor niet-onderbreekbare
voeding.
■ Het model met nieuw ontwikkelde digitale rangeerkoppeling is nu voor het eerst
beschikbaar. Meer speelplezier gegarandeerd!
■ Rijke details over het model met veel
plug-in onderdelen en vrijstaande
handgrepen
■ Model met getrouwe licht- en geluidsfuncties Tussen 1934 en 1951 kocht de Nederlandse Staatsspoorwegen de 2-assige dieselrangelocomotieven van fabrikant Werkspoor. Een serie van de locomotieven werd ook geleverd door CW Zwolle. In totaal werden 169 locomotieven gebouwd, maar in verschillende series en iets andere ontwerpen. De locomotieven stonden bekend om hun opvallende uitlaatgeluid en als gevolg daarvan spoorwegarbeiders en spoorwegfans noemen ze "Sikken" of "Sik" wat betekent "Geit" in het Engels.
Vijftien van deze locomotieven werden geleverd met mobiele
kranen. Na de originele groene livery later werd het geelgrijze kleurenschema toegepast. De ijverige werkpaarden hebben zich onophoudelijk ingespannen om door heel Nederland te opereren. In de tweede helft van de jaren negentig leidden strengere veiligheidsvoorschriften tot de ontmanteling van de resterende locomotieven. Velen van hen zijn bewaard gebleven of nog steeds in bedrijf bij museumspoorwegen en sommige particuliere spoorwegmaatschappijen.
Nieuw 2020
€ 314,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Diesellocomotief
serie 212 in oceaanblauw / beige kleurstelling van de Deutsche Bundesbahn.
■ Geschikte
locomotief voor de
kraantrein ■ Met
PluX22-interface en LED-koplampen
In de jaren vijftig
ontwikkelde de Deutsche Bundesbahn een programma van het type diesellocomotief om het wagenpark te vernieuwen. Het belangrijkste doel was om de
stoomtractie op het nog steeds uitgebreide filiaalnetwerk te vervangen. De eenmotorige V 100-serie met 1100 PS-motoren is ontwikkeld voor
gemengde filialen. Tussen 1962 en 1965 werden in totaal 380 machines met een motor van 1350 pk parallel aan deze V 100.10s geleverd als de V
100.20.
Met de introductie
van het computernummer werd de serieaanduiding van de krachtigere machines gewijzigd in 212. Na het klassieke rood kregen verschillende machines
een kleurenjurk in oceaanblauw / beige vanaf 1974/75.
Na het afsluiten
van een groot aantal aftaklijnen, kromp ook het klassieke toepassingsgebied van de V 100. Lokaal verkeer en overstaptreinen bleven de belangrijkste aandachtspunten. Sommige machines werden gevonden in de bouwtreindienst. Tal van locomotieven vonden nieuwe eigenaren, onder andere
bij NE-spoorwegen en spoorbouwbedrijven in binnen- en buitenland.
Nieuw 2020
Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen
€ 124,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien
Herfstnieuws 2019
Deze lok is leverbaar in de volgende uitvoeringen
€ 124,90
incl. btw en gratis verzending naar geselecteerde landen
Gratis verzending naar de volgende landen: Nederland Meer tonen Laat minder zien