Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaall

Elektrische locomotief 103 244 van de Deutsche Bundesbahn.

■ Afgewerkt in oriënt rood lakwerk

■ Gegoten metalen chassis

■ Passend bij het EK “Frans Hals”, art.nr. 881915

■ Met schakelbare machinekamerverlichting

■ Digitaal schakelbare licht- en geluidsfuncties

■ Z21 cabine beschikbaar

In de jaren 60 was de serie E 03 de krachtigste elektrische locomotief voor gebruik in het personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn. Een totaal van 145 serie locomotieven werden gebouwd van 1970 tot 1974 en officieel aangeduid als de 103.1 serie. Visueel worden de 103's nog steeds beschouwd als een van de meest aantrekkelijke elektrische locomotieven. Vanaf 1987 werden met het nieuwe DB-kleurconcept de meeste locomotieven in oosters rood geverfd met een wit slabbetje onder de voorruit.

Bijpassende wagonset 881915

Nieuw 2022

Leverbaar 4e kwartaall

Elektrische locomotief "Spoorslijplocomotief".

■ Het model is af fabriek uitgerust met een vast gesoldeerde digitale decoder

■ De locomotief heeft roterende reinigingsschijven aangedreven door de motor

■ Hierdoor blijven de spalken schoon zonder vloeistof

■ Vervangende slijpschijven 00357969

Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaall

Elektrische locomotief 193 318 van de Deutsche Bahn.

■ Model exclusief verkrijgbaar bij FLEISCHMANN

■ DB Cargo-locomotief in "Backbone"-uitvoering

■ Gebruik in internationaal goederenvervoer

■ In digitale modus met schakelbaar grootlicht en individueel schakelbare koplampen of achterlichten

■ Digitaal schakelbare licht- en geluidsfuncties

Meestal zijn de locomotieven van de goederenafdeling van de Deutsche Bahn rood geverfd. Als onderdeel van de "I am"-serie van DB Cargo zijn ze de laatste tijd een stuk kleurrijker geworden. In juli 2020 werd een andere serie 193 Vectron multisysteemlocomotief zelf geadverteerd. Sindsdien rijdt het op Europese rails in het ontwerp "Ik ben de ruggengraat van de economie". Met name de Corona-crisis heeft aangetoond dat het goederenvervoer per spoor de ruggengraat van de economie is.

Nieuw 2022

Leverbaar 4e kwartaall

Elektrische locomotief 101 013 van de Deutsche Bahn.

■ Speciale lak "50 Jaar IC"

■ Digitaal schakelbare geluidsfuncties

De standaard kleurstelling van de langeafstandslocomotieven van de DB is verkeersrood met een lichtgrijze voorbalk. Ter gelegenheid van het jubileum "50 jaar Intercity in Duitsland" schonk de Deutsche Bahn in september 2021 de 101 013 de kleurstelling passend bij de beschildering van de IC-auto's. Hij kreeg het lichtgrijze design dat bekend is van de ICE- en langeafstandsbussen met een verkeersrode sierstreep. Eind 1999 werden in totaal 145 exemplaren van de 101-serie in gebruik genomen.

Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaall

Elektrische locomotief serie 147 van de Deutsche Bahn.

■ Geschikte locomotief voor de Airport Express (FEX) Berlin

■ Fijn gedetailleerd model met apart bevestigde plug-in onderdelen

■ Mooiste stroomafnemers

■ Verlichte weergave van de treinbestemming

■ Digitaal schakelbare licht- en geluidsfuncties

De TRAXX3 van Bombardier verschilt aanzienlijk van zijn voorgangers, niet alleen vanwege de nieuw ontworpen locomotiefbehuizing. Voor het eerst werden de zijvlakken van een elektrische locomotief uitgerust met een inrichting voor het vastklemmen van dekzeilen waarop reclame kan worden aangebracht.

In 2014 werden de eerste 20 locomotieven van de serie 147 (type P160 AC3), speciaal aangepast aan de eisen van het plaatselijk vervoer, geleverd aan DB Regio. Met een vermogen van 5.600 kW en een topsnelheid van 160 km/u zijn ze sinds 2018 ook in Berlijn en Brandenburg in gebruik.

Bijpassende wagenset 881916

Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaall

Elektrische locomotief 193 736 van de Salzburg Railway Transport Logistics (SETG).

■ Model exclusief verkrijgbaar bij FLEISCHMANN

■ Uitgebreide bedrukking in het "Marco Polo"-design

■ Gebruik in internationaal goederenvervoer

■ Met gedetailleerd dakdesign

■ In digitale modus met schakelbaar grootlicht en individueel schakelbare koplampen of achterlichten

■ Passend bij de set ketelwagens art.nr. 846007

Waar handelaren als Marco Polo ooit handelsroutes verkenden, maken tegenwoordig ook spoorwegmaatschappijen deel uit van de internationale handelsroutes. De SETG maakt er deel van uit met tal van verbindingen vanuit de zeehavens naar Centraal-Europa. De Noordzeehavens van Hamburg, Bremerhaven en Wilhelmshaven, evenals de Adriatische haven van Koper, zijn verbonden met de Oostenrijkse terminals in Salzburg, Enns en Wolfurt. De SETG vestigt hier de aandacht op met de "Marco Polo" Vectron, die is goedgekeurd voor gebruik in Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Polen, Tsjechië, Slowakije, Roemenië, Kroatië en Slovenië.

Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaal

Elektrische locomotief Re 6/6 van de Zwitserse spoorwegen.

Compleet herontwerp 2022!

■ Groen gelakte versie met ronde lampen

■ Fijne ruitenwissers als geëtst onderdeel

■ Filigrane stroomafnemers

■ Inclusief meegeleverde railwissers

■ In digitaal bedrijf met individueel schakelbare koplampen of achterlichten

■ Digitaal schakelbare geluidsfuncties

Met een vermogen van 7.850 kW per uur en een topsnelheid van 140 km/u is de Re 6/6, die in 1972 voor het eerst in gebruik werd genomen, nog steeds een van de krachtigste locomotieven van Zwitserland. Om hogere bochtsnelheden te bereiken, kreeg de wielopstelling Bo'Bo'Bo' de voorkeur boven de gebruikelijke Co'Co'. De meer complexe drie draaistellen - verder ontwikkeld vanuit de 4/4ˡˡ - bleken ook zeer voordelig te zijn met betrekking tot wielflens- en rupsbandslijtage. De Re 6/6 is overal te vinden, zij het in enkelvoudige tractie, in meervoudige besturing onderling en vooral in het vrachtverkeer meestal als zogenaamde Re 10/10 samen met een Re 4/4ˡˡ of Re 4/4ˡˡˡ.

Nieuw 2022

Leverbaar 4e kwartaal

Elektrische locomotief Re 620 van de Zwitserse spoorwegen.

Compleet herontwerp 2022!

■ Uitvoering in blauw/rode kleurstelling met decentraal wapenschild

■ Vierkante lampen

■ Toegang rechts met handvat

■ Fijne ruitenwissers als geëtst onderdeel

■ Filigrane stroomafnemers

■ Inclusief meegeleverde railwissers

■ In digitaal bedrijf met individueel schakelbare koplampen of achterlichten

■ Digitaal schakelbare geluidsfuncties

De Re 6/6 zijn zesassige elektrische locomotieven van de Zwitserse spoorwegen, die ter vervanging van de Ae 6/6 voor het zware werk op de Gotthard werden aangekocht. Met een uurvermogen van 7.850 kW en een topsnelheid van 140 km/u is de Re 6/6, die in 1972 voor het eerst in gebruik werd genomen, nog steeds een van de krachtigste locomotieven van Zwitserland. Later aangeduid als Re 620, werden ze vanaf 2005 uitgerust met airconditioning in de cabine.

Nieuw 2022

Leverbaar 1e kwartaal

Elektrische locomotief 193 497 van de Zwitserse spoorwegmaatschappij BLS Cargo.

■ Hupac huurlocomotief met "Alpinist" design

■ Fijn gedetailleerd model met vier stroomafnemers

■ Grensoverschrijdend gebruik in goederenvervoer

■ Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties

■ Schakelbare Zwitserse koplampomschakeling en grootlicht

Het Zwitserse logistieke bedrijf voor gecombineerd vervoer Hupac ontving in 2018 acht goederenlocomotieven van het type Vectron MS van Siemens. De multisysteemtractievoertuigen zijn aangeschaft voor gebruik op de Rijn-Alpencorridor in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Nederland (DACHINL). De locomotieven stellen de met Hupac samenwerkende operators in staat om de Europese economische gebieden bij elkaar te brengen. 

Nieuw 2022

Leverbaar 1e kwartaal

 Rail Force One elektrische locomotief 1829.

■ Voormalige serie 1600 locomotief in Rail Force One uitvoering

■ Fijn gedetailleerd model met apart bevestigde plug-in onderdelen

■ Filigraan ontwerp van de stroomafnemers

Spoorwegmaatschappij Rail Force One nam in 2017 zes locomotieven over van Locon Nederland. De in Frankrijk gebouwde elektrische locomotief 1829 (ex 1629 van de Nederlandse Spoorwegen, bouwjaar 1982) was de eerste die in de bedrijfskleuren werd ontworpen.

Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal

Elektrische locomotief 1848 van de Nederlandse Spoorwegen.

■ Met "Valkenburg" wapenschild

■ Variant met airconditioning

■ Fijn gedetailleerd model met apart bevestigde plug-in onderdelen

■ Filigraan ontwerp van de stroomafnemers

Op basis van de Franse elektrische locomotief BB 7200 ontving de NS de vierassige elektrische locomotieven van de serie 1600. Bij hun introductie in 1981 waren ze de krachtigste locomotieven in de NS-vloot. Met een eigen gewicht van 83 ton leverden ze 4.540 kW en bereikten ze een topsnelheid van 140 km/u.

Elektrische locomotief 1616 van de Deutsche Bahn (DB Cargo Nederland).

Nieuwbouw 2021!

• Versie met airco - Met de doopnaam Oldenzaal - Fijn gedetailleerd model met apart ingebouwde plug-in onderdelen - Filigree versie van de stroomafnemers Met de fusie van het Nederlandse goederenvervoer met de Duitse Railion Group kreeg DB AG toegang tot een deel van de elektrische locomotieven van de NS-serie 1600.

In 2012 werden tien machines rood geschilderd in het verkeer tijdens onderhoud. Op initiatief van een aantal machinisten zijn de laatste drie locomotieven aan het einde van db Cargo NL in 2020 aan afscheidsteksten gelijmd.

Digitaal met sound

Nieuwigheid (2021, KW 38)

Nieuw 2023

■ Filigraan ontwerp van de stroomafnemers

■ Variant met airconditioning

■ Fijn gedetailleerd model met apart bevestigde plug-in onderdelen

■ Schakelbaar kop/achterlicht met DIP-schakelaar

In mei 2019 heeft Strukton zijn eerste elektrische locomotief aangeschaft. Een locomotief van de voormalige serie 1600/1800 van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Het loopnummer was toen 1824. Na een grondige revisie en overschildering werd ze "Nicole" gedoopt. Momenteel wordt het regelmatig gebruikt om machines en infrastructuurmaterialen te vervoeren ter ondersteuning van werkzaamheden aan het Nederlandse spoor.

Het doel van Strukton is om de elektrische locomotieven uit te rusten met accu's, zodat ze zelfstandig kunnen rijden op trajecten zonder bovenleiding. De werkplanning voor de ombouw is momenteel aan de gang.

Cog spoorweg elektrische locomotief (vergelijkbaar met E 69) van de Alpspitz Railway. • Locomotief voor

echte tandwielbaan - Geschikt voor de

FLEISCHMANN rack-and-pinion baan 9119

- Vanwege de enorme klimcapaciteit (tot 25%) op rack-and-pinion tracks overwint

de locomotief buitengewone

hoogteverschillen, zelfs in de kleinste ruimtes. De spoorwegen van het spoor van het spoor van De beweging van de trein wordt uitgevoerd door de tussenkomst van een tandwiel in een rek dat in het midden van het spoor ligt, omdat de gebruikelijke wrijving tussen het wiel en het spoor niet meer voldoende is voor de steile hellingen. In het geval van tandwielsporen van het zogenaamde gemengde systeem, waarbij wrijvingslijnen met rack- en pinionafstanden elkaar afwisselen, afhankelijk van de hellingscondities, wordt de trekkracht uitgeoefend door dezelfde machine. In de Alpen vindt u veel particuliere tand-spoorwegen, die erg populair zijn bij toeristen van over de hele wereld

Nieuwigheid (2021, KW 20)

Klasse 140 elektrische locomotief van de Deutsche Bundesbahn.

• Ontwerp met enkele lampen en regengoot - metalen gegoten gegoten chassis - Het pieklicht kan geheel of gedeeltelijk worden uitgeschakeld met een DIP-schakelaar Voor het vervoer van zware goederentreinen op de hoofdspoorwegen in de laaglanden hebben de BZA München, Kraus-Maffei en SSW de BR E 40 ontwikkeld, die in technisch ontwerp grotendeels overeenkomt met de E 10.1.

Alleen de overbrengingsverhouding werd gewijzigd en de standaardinstallatie van een elektrische rem werd afgeschaft. Meer dan 800 eenheden van de 110 km/h snelle machines werden in gebruik genomen vanaf 1957. Hun vermogen bedraagt 3.260 kW. In 1968 werd het hertekend tot BR 140. Lange tijd was het de dupe van goederentreinen op geëlektrificeerde lijnen, maar het werd ook gebruikt voor passagierstreinen. Eind 2016 werd ze na bijna 60 jaar gebruik bij DB uit de vaart genomen.

Nieuwigheid (2021, KW 49)

Schaal N

Elektrische locomotief 193 525 van de SBB Cargo International.

■ Model met doopsgezinde naam "Rotterdam"

■ Met een nieuwe motor en herziene versnellingsbak

■ De locomotief wordt gebruikt in het grensoverschrijdende goederenverkeer

■ Geavanceerd dakontwerp

■ Model met digitale decoder en digitaal schakelbare geluids- en lichtfuncties

■ Lichte functies kunnen worden geschakeld acc. het Zwitserse archetype

■ In samenwerking met Railcolor Design

■ Geluidsontwikkeling in samenwerking met Leosoundlab In 2019 bestelde het bedrijf SBB Cargo International 20 Vectron locomotieven bij het bedrijf Siemens Mobility in samenwerking met de SüdLeasing GmbH.

De machines zijn uitgerust voor gebruik in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Nederland (DACHINL).

Om de opening van het kantoor in Nederland te vieren, kreeg een machine een speciaal ontwerp. Modelspoorfans noemen de loco "Holland Piercer".

Op=Op