De hieronder getoonde modellen zijn schaal N 1:160

Fleischmann Stoomlocomotief BR 70.0, DB

Nieuw 2024

 

Schaal N

 

Stoomlocomotief BR 70.0 (travee. Pt 2/3) van de Deutsche Bundesbahnen.

 

■ Fijn gedetailleerd model met tuimellagerchassis

■ Gegoten metalen behuizing

■ Ideaal voor gebruik op zijlijnen

 

Class 70.0 was een tanklocomotief voor lichte reizigerstreinen

. Het werd in gebruik genomen door de Koninklijke Beierse Staatsspoorwegen als serie Pt 2/3. Tussen 1909 en 1916 bouwde Krauss in München in totaal 97 machines. Om het verkeer op de lokale spoorwegen te optimaliseren, werd aan de achterzijde een deur geïnstalleerd waardoor de stoker de trein kon betreden om de taken van de conducteur over te nemen. Later werden de deuren gedeeltelijk verwijderd ten gunste van een grotere kolenkist. Een ander kenmerk van deze locomotief was de buitengewoon grote afstand van 4.000 mm tussen de aangedreven en lopende as. Dit resulteerde in een economische maar economisch verstandige lichtgewicht constructie van de machine, die uitstekend bleek te zijn.

Na de Tweede Wereldoorlog nam de DB 89 locomotieven over, die snelheden tot 65 km/u hadden, en bleef ze tot in de jaren 1960 inzetten op Zuid-Duitse zijlijnen. De laatste locomotief werd in 1963 buiten dienst gesteld.

€ 249,90

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Fleischmann Stoomlocomotief 86 201, DB

Nieuw 2024

 

Schaal N

 

Stoomlocomotief 86 201 van de Deutsche Bundesbahnen.

 

■ Next18-interface en LED-koplamp aan beide zijden

■ Fijne voor- en naloopwielen met opengewerkte spaken

■ Gegoten metalen chassis

 

Na het einde van de 2e wereldoorlog waren er 386 machines van de serie 86 op West-Duits grondgebied. De meeste konden worden gerepareerd, zodat de DB in 1952 378 locomotieven van deze serie had. Naast de klassieke zijlijntreinen was het ook regelmatig verantwoordelijk voor het vervoer van sneltreinen en het rangeren op goederenemplacementen.

 

€ 224,90

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Fleischmann Stoomlocomotief 23 102, DB

Nieuw 2024

Schaal N

Stoomlocomotief 23 102 van de Deutsche Bundesbahnen.

 

Update!

 

■ Voor het eerst met Next18-interface en LED-koplamp

■ Epoch III-versie

■ Beweegbare Heusinger-besturing

 

Toen de Bondsrepubliek Duitsland na de oorlog weer nieuwe stoomlocomotieven begon aan te schaffen, werd in de ontwerpen van vier locomotieffabrieken ook dat voor de nieuwe serie 23 ingezonden. Op basis van de twee standaardlocomotieven van dezelfde serie uit 1941 werd opnieuw gekozen voor de asopstelling 1'C1', maar dan ten gunste van een eigentijdse gelaste constructie.

De firma Henschel in Kassel had al in september 1949 de opdracht gekregen om de bouwtekeningen te maken en leverde in 1950 de eerste serie van 15 machines. Naast zware passagiers- en lichte sneltreindiensten werd het ook gebruikt voor goederenvervoer. Hij was goedgekeurd voor 110 km/u en had een vermogen van 1.314 kW. Van de in totaal 105 tot 1959 geproduceerde locomotieven waren er 23.102 een van de laatste stoomlocomotieven die door de Deutsche Bundesbahn in dienst werden gesteld. 

 

Zie keuze menu voor uitvoering.

€ 279,90

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Fleischmann Stoomlocomotief 001 150-2, DB

Nieuw 2024

Schaal N

 

Stoomlocomotief 001 150 van de Deutsche Bundesbahnen.

 

■ Uitvoering met open voorbumper en Witte windgeleiders

■ Gebruik in hoogwaardig sneltreinverkeer

■ Tender type 2'2' T 34

■ Vrij zicht tussen ketel en chassis

 

Locomotief 01 150 werd in 1935 met fabrieksnummer 22698 afgeleverd door de locomoteursmederij Henschel & Sohn in Kassel. Aanvankelijk verdiende het zijn steenkool door het middelgebergte in Hessen en Thüringen te bewerken – vanuit Bebra. Dertig jaar lang bleef ze trouw aan haar Hessische vaderland. Darmstadt, Hanau, Frankfurt/M, Wiesbaden en Giessen waren de stations en de belangrijkste spoorwegen aan de Rijn en Lahn, via de Spessarthoogten en de Wetterau het grondgebied. In november 1973 werden ze in Hof met pensioen gestuurd.

 

Zie keuze menu voor uitvoering.

€ 314,90

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Fleischmann Stoomlocomotief 62 1007-4, DR

Nieuw 2024

Schaal N

Stoomlocomotief 62 1007 van de Deutsche Reichsbahn.

 

■ De enige locomotief van de BR 62 met computernummer

■ Bedrijfstoestand: 1970

De BR 62 werd in de jaren 1920

door Henschel ontwikkeld en geleverd voor de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. De locomotieven waren tweecilinder oververhitte stoomlocomotieven. In totaal werden er 15 exemplaren geproduceerd. Hoewel de locomotieven al in 1928 werden gebouwd, accepteerde de Deutsche Reichsbahn pas in 1932 62 003-015. De redenen hiervoor waren de lage vraag en de te hoge prijs voor de locomotieven.

Na de Tweede Wereldoorlog bleven er acht locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn. 62 007 was de enige die een computernummer kreeg.

 

 

 

Zie keuze menu voor uitvoering.

€ 259,90

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Fleischmann Stoomlocomotief 01 2226-7, DR

Nieuw 2024

Schaal N

Stoomlocomotief 01 2226 van de Deutsche Reichsbahn.

 

■ Wagner windschermen

■ Tender type 2'2' T34

■ Vrij zicht tussen ketel en chassis

■ Gebruik in hoogwaardig sneltreinverkeer

 

De tweecilindermotoren van de serie 01 worden beschouwd als de eerste sneltreinlocomotieven die volgens het standaard bouwprogramma zijn gebouwd. De eerste series waren uitgerust met wielen met een diameter van 800 mm en werden goedgekeurd voor snelheden van 120 km/u. Vanaf 01.102 werden wielen van 1.000 mm en versterkte remmen gebruikt, waardoor de maximumsnelheid kon worden verhoogd tot 130 km/u. Na de 2e wereldoorlog behield de DR het oorspronkelijke ontwerp met de grote Wagner-windgeleiders en de lucht- en voedingspompen in de rookkamernissen.

Locomotief 01 226 bleef na de oorlog bij de Deutsche Reichsbahn. Na de overschakeling op een geautomatiseerd nummerplan werd de machine omgenummerd naar 01 2226-7 en bleef in dienst tot 1973. 

 

 

Zie keuze menu voor uitvoering.

€ 314,90

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Fleischmann 706504 Dampflokomotive 065 001-0, DB

Nieuw 2022

 

Schaal N

 

Stoomlocomotief 065 001 van de Deutsche Bundesbahn.

 

■ Nieuw ondernemingsnummer

■ Met 16-BIT SOUND voor een perfecte geluidservaring

■ Met ingebouwde decoder en schakelbare geluidsfuncties

■ Met zilveren ketelringen

■ Fijne voorloop- en naloopwielen met open spaken

■ Gegoten metalen chassis

 

De serie 65 behoorde tot het nieuwbouwprogramma van de Deutsche Bundesbahn en werd in 1951 voor het eerst geleverd. Het karakteristieke uiterlijk geeft de machine een even krachtige als elegante uitstraling. Je favoriete werkgebied was als passagierstreinlocomotief voor het stads- en stadsspoorverkeer in het Ruhrgebied en op de Odenwaldbahn en de Überwaldbahn. Sommige machines kregen later push-pull-besturing. De 18 locomotieven bereikten een topsnelheid van 85 km/u met een vermogen van 1.089 kW. In 1972 reed de laatste machine het opstelspoor op.

 

 

€ 229,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Fleischmann Stoomlocomotief 52 5354-7, DR Schaal N

Nieuw 2023

 

Stoomlocomotief 52 5354, van de Deutsche Reichsbahn.

 

■ Staat na algemene reparatie (GR) in het RAW Stendal

■ Geschikt voor overbelasting van de tocht, art.nr. 6660013

■ Z21 cabine beschikbaar!

 

Vanaf 1959 werd bij het Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) in Stendal een algemene reparatie (GR) uitgevoerd aan een aantal locomotieven, waarbij alleen de oorlogsgerelateerde "verfijningen" gedemonteerd moesten worden en versleten onderdelen of ondermaatse assemblages vervangen moesten worden. Zo werden tijdens de algemene reparatie voornamelijk alleen de ketels en stuurhuizen vervangen. De locomotieven behielden hun oorspronkelijke serienummer.

 

 

 

 

€ 324,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Fleischmann Stoomlocomotief 01 161, DRG Schaal N

Nieuw 2023

Leverbaar 4e kwartaal.

 

 

Stoomlocomotief 01 161 van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.

Nieuwbouw 2023!

 

■ Met grijs cabinedak

■ Gebruik in hoogwaardig sneltreinverkeer

■ Wagner-windgeleiders

■ Vrij zicht tussen ketel en landingsgestel

■ Tender 2'2' T 32

■ Bestuurderscabine en motorverlichting geïnstalleerd; schakelbaar

 

in digitale modus De tweecilindermotoren van de klasse 01 worden beschouwd als de eerste sneltreinlocomotieven die volgens het standaard bouwprogramma worden gebouwd. De eerste bouwkavels werden voorzien van voorwielen met een diameter van 800 mm en werden goedgekeurd voor 120 km/u. Vanaf 01 102 werden 1.000 mm voorwielen en versterkte remmen gebruikt, waardoor de maximaal toegestane snelheid kon worden verhoogd tot 130 km/u.

De hoogtijdagen van de Klasse 01 begonnen met de zomerdienstregeling van 1934. De prestaties die in die jaren werden uitgevoerd waren een uitdaging voor de machines en het personeel. Na de Tweede Wereldoorlog werden deze alleen weer bereikt door elektrische locomotieven en grote diesellocomotieven.

In 01 leverde Henschel locomotief 161 1935 aan het depot van Hannover, dat vanuit het centrum de oost-west hoofdlijn Hamm-Magdeburg en de noord-zuid hoofdlijn naar Hamburg en Kassel bediende. 

€ 314,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Fleischmann Stoomlocomotief 01 102, DB Schaal N

Nieuw 2023

Leverbaar 4e kwartaal.

 

Stoomlocomotief 01 102 van de Deutsche Bundesbahn.

 

■ Bouw van de vierde bouwpartij met versterkte remmen

■ Draaistel met waaiers van 1.000 mm■ Ketel in origineel ontwerp

■ Witte windgeleiders

■ Gebruik in hoogwaardig sneltreinverkeer

■ Tender 2'2' T 34

■ Vrij zicht tussen ketel en chassis

 

 

■ Bestuurderscabine en motorverlichting geïnstalleerd; schakelbaar

 

in digitale modus De tweecilindermotoren van de klasse 01 worden beschouwd als de eerste sneltreinlocomotieven die volgens het standaard bouwprogramma worden gebouwd. Het oorspronkelijke ontwerp met de grote Wagner windgeleiders en de lucht- en voedingspompen in de rookkamernissen werd na de 2e wereldoorlog door de DR behouden. De DB daarentegen verplaatste hem na verloop van tijd naar het midden van het voertuig en kreeg zo een beter zicht op de lijn. Vrijwel tegelijkertijd verruilde ze de grote windgeleiders voor die van het type Witte en veranderde ze de circulerende platen voor een groot deel.

De eerste bouwkavels werden voorzien van voorwielen met een diameter van 800 mm en werden goedgekeurd voor 120 km/u. Vanaf 01 102 werden 1.000 mm voorwielen en versterkte remmen gebruikt, waardoor de maximaal toegestane snelheid kon worden verhoogd tot 130 km/u.

Tot 1939 liepen de motoren met de geklonken tenders van het type 2'2' T 32. Na deze tijd ontvingen de nieuwe leveringen de gelaste tenders 2'2' T 34, de locomotieven die al in dienst waren, werden geleidelijk dienovereenkomstig omgebouwd.

 

 

€ 314,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Fleischmann Dampflokomotive BR 050, DB

Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal.

 

Stoomlocomotief serie 050 van de Deutsche Bundesbahn.

 

■ Het model is af fabriek uitgerust met een vast gesoldeerde digitale decoder

■ Uitvoering met Witte windleiplaten

■ Fijne voorwielen met open spaken

■ Vrij, voorbeeldgetrouw zicht tussen ketel en chassis

■ Weergave van alle uitrustingen, ook in de bestuurderscabine

■ Type 2'2'T26 boxtender

 

Gepland als vervanger van de Pruisische G 10 in het goederenverkeer, ontwikkelde de serie 50 zich tegen het einde van het stoomlocomotieftijdperk tot een universele locomotief. Van 1939 tot 1943 werden in 21 verschillende locomotieffabrieken in totaal 3.164 stuks geproduceerd. Na 1945 bleven meer dan 2.000 locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn en moesten sommige grote aanpassingen ondergaan, wat resulteerde in een groot aantal varianten. De machines bereikten een maximale snelheid van 80 km/u, hadden een vermogen van ca. 1.200 kW en een aslast van 15 ton.

 

€ 299,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Fleischmann 716906 Dampflokomotive BR 012, DB

Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal.

 

Sneltrein-stoomlocomotief met oliestookklasse 012 van de Deutsche Bundesbahn.

 

■ Nieuw ondernemingsnummer

■ Digitaal schakelbare geluidsfuncties

■ Zoals het eruit ziet in de vroege jaren 70

■ Gebruikt voor snel- en sneltreinen

■ Fijne voorwielen met open spaken

 

In 1939 bestelde de Deutsche Reichsbahn in totaal 55 locomotieven van de serie 01.10 voor het trekken van snelle reizigerstreinen in het dichte D-treinennetwerk. Het voordeel van de snelstoomlocomotieven was de maximale snelheid van 140 km/u. Zelfs op hellingen hielden de locomotieven een constante snelheid van ongeveer 100 km/u voor reizigerstreinen. In de loop van de ombouw van de Deutsche Bundesbahn naar oliestook kregen de stoompaarden vanaf 1968 de serieaanduiding 012.

 

€ 284,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Fleischmann Stoomlocomotief 086 400-9, DB Schaal N

Stoomlocomotief 086 400 van de Duitse Federale Spoorwegen.

 

Update!

■ Voor het eerst met Next18 interface en LED-koplampen

aan beide zijden

■ Fijne voor- en achterwielen met opengewerkte spaken

■ Gegoten metalen chassis

 

Ook leverbaar digitaal met sound.

 

Na het einde van de 2e wereldoorlog stonden er 386 klasse 86 machines op West-Duits grondgebied. De meeste konden worden gerepareerd, zodat de DB in 1952 378 locomotieven van deze klasse had. Naast de klassieke aftakkingstreinen omvatte het verantwoordelijkheidsgebied ook regelmatig het vervoer van sneltreinen en rangeren op goederenemplacementen. De laatste locomotieven gingen in 1974 uit dienst bij de DB, aangeduid als Klasse 086.

 

€ 224,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Fleischmann Stoomlocomotief 86 1435-6, DR Schaal N

 

Stoomlocomotief 86 1435 van de Deutsche Reichsbahn.

Update!

 

Voor de sound versie geld :

■ Voor het eerst met Next18 geluidsdecoder en LED-koplampen

aan beide zijden

■ Met prototypische geluidsfuncties

■ Fijne voor- en naloopwielen met opengewerkte spaken

■ Gegoten metalen chassis

 

Van 1928 tot 1943 leverden bijna alle Duitse locomotieffabrieken in totaal 775 motoren van deze serie aan de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft

. De locomotieven van 1.000 pk waren ontworpen voor een snelheid van 70-80 km/u, wat betekende dat ze naast hun hoofdwerkgebied van de "aftakking" ook op hoofd- en toegangslijnen konden worden gebruikt. Aan het begin van de jaren 1950 waren er nog 164 locomotieven van klasse 86 beschikbaar in de DDR. In 1970 kregen 162 machines een EDP-compatibel bedrijfsnummer en werden in 1973 buiten dienst gesteld.

€ 224,90

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1