Nieuwigheid 2025:

De 500-serie van de Nederlandse Staatsspoorwegen (NS) bestond uit 45 dieselelektrische locomotieven die vanaf 1946 in dienst werden genomen. De eerste tien eenheden (nummers 501-510) kwamen na de Tweede Wereldoorlog via het Ministerie van Oorlog van het Britse leger in Nederland aan. De grijze drieassige machines werden vooral ingezet voor rangeerdiensten op grotere stations zoals Utrecht, Zwolle en Rotterdam Feijenoord. Vanwege hun betrouwbaarheid voegde NS nog meer locomotieven toe aan de vloot (nummers 511-545), die aanvankelijk vanaf de jaren 1970 olijfgroen en vervolgens geelgrijs werden geschilderd. Vandaag de dag worden er nog steeds vier Rh 500-locomotieven bewaard in Nederlandse musea.

Nieuw ontwerp | Digitale schakeling van de cabineverlichting door achteraf inbouw van een digitale decoder | Bureauverlichting voor chauffeurs | Voorbeeldgetrouwe koplampen | Fijne, vrijstaand gemonteerde handgrepen | Gedetailleerde uitrusting van de bestuurderscabine | Vrijstaande gemonteerde ladders | PIKO TrainSound® aan boord

De verrassingslok voor 2024

Schaal HO

Voorbeeld: Stoomlocomotief voor algemene dienst met olietender 141.R.1244 van

de Franse staatsspoorwegen (SNCF). Model in de hedendaagse uitvoering zoals de

locomotief tegenwoordig dienstvaardig in gebruik is bij de Vereniging Mikado 1244 in

Brugg, Zwitserland.

Model: Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogensaandrijving

met vliegwiel, ingebouwd in de ketel. Vier assen aangedreven

waarvan drie assen middels koppelstangen. Met antislip banden. Locomotief en

tender zijn grotendeels van metaal vervaardigd. Standaard met ingebouwde rookgenerator.

Met de rijrichting wisselend frontsein en 2 rode sluitlichten, analoog in

bedrijf en digitaal schakelbaar. Omschakelen naar 1 rood sluitlicht is mogelijk. Met

verlichting in het machinistenhuis, drijfwerkverlichting en flakkeren van de vuurkist,

alles apart digitaal te bedienen. Verlichting met onderhoudsvrije, warm-witte en rode

lichtdiodes (LED). Met meeverende kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender

een meeverende kortkoppeling met NEM schacht. Bufferhoogte van locomotief en

tender volgens NEM. Kleinst berijdbare radius 360 mm. Zuigerstang beschermbuizen

en remslangen worden los meegeleverd. Lengte over de buffers ca. 27,9 cm

Bouwdoos in Schaal 1:8

Details van model 1/8 Mercedes-Benz-1955 SL Coupe: Onder officiële Mercedes-licentie

- Lengte: 56,5 cm

- De vleugeldeuren, de kap, de kofferbak kunnen open en het model heeft een realistisch interieur dat rijk is aan details.

- De koplampen gaan aan via een bediening op het dashboard.

- De remlichten worden verlicht door het rempedaal in te drukken.

- De besturing werkt, de voorwielen sturen na een beweging van het stuurwiel.

- De motor komt overeen met die van de originele auto.

Leverbaar September 2024.

Nieuw 2024

ACME gaat dit jaar uitbrengen de sprinter ICNG in de schaal HO en als 5 delige set.

Tijdperk VI in geel blauwe kleurstelling.

L.O.B 1264 mm

Voorzien van interieur.

V.V. wisselende front en sluitverlichting

ACME staat bekend om zijn fijn gedetailleerde modellen en kwalitatief betrouwbare modellen op zuivere schaal 1:87

In analoge en digitale versie met sound. In 2 rail gelijkstroom, over een wisselstroom versie voor de Marklin rijders is nog niets bekend

Het treinstel wordt standaard uitgerust met binnenverlichting

In digitale uitvoering met sound is deze schakelbaar

De prijzen zijn op dit moment nog niet bekend maar u kan uw model wel alvast reserveren

Zie in het keuze menu voor de uitvoering

Van 1934 tot 1951 kocht de Nederlandse Spoorwegen de tweeassige rangeerdiesellocomotieven van de fabrikant Werkspoor, en een leveringsserie ook van CW Zwolle. In totaal

werden er 169 exemplaren gebouwd in verschillende series en iets verschillende uitvoeringen. Vanwege hun kenmerkende uitlaatgeluid staan ze bekend als „Sikken“.

„Sik“ – enkelvoud voor „geit“ – is een begrip geworden onder spoorwegarbeiders en spoorwegliefhebbers.

Vijftien van deze machines werden geleverd met beweegbare kranen. Na het originele groene lakwerk is later de geel-grijze kleurstelling toegepast. Die Overal in Nederland

aanwezig waren en onvermoeibaar aan het werk waren. In de tweede helft van de jaren negentig leidden strengere arbovoorschriften tot Uitdienststelling van de resterende

locomotieven. Velen van hen zijn bewaard gebleven of worden nog steeds geëxploiteerd door museumspoorwegen en enkele particuliere spoorwegmaatschappijen.

 Voor het eerst met een nieuw ontwikkelde digitale rangeerkoppeling voor meer rangeerplezier

 Fijn gedetailleerd ontwerp met veel insteekbare onderdelen en vrijstaande handgrepen

 Vrije doorzicht door de bestuurderscabine

 Voorbeeldgetrouwe licht- en geluidsfuncties kunnen worden geschakeld door middel

 van een ingebouwde decoder

 Motorkap en transmissieblok van spuitgietzink, dus meer eigen gewicht en hoge trekkracht

 Met buffercondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

NIEUW 2023 en per direct leverbaar af fabriek, komt op heel korte termijn bij ons binnen

Ook in wisselstroom beschikbaar. Zie bestel mogelijkheid hieronder

2 rail gelijkstroom, digitaal met sound , zeer veel sound mogelijkheden.

Supermodel van de Hollandse Molenlok, zeer gedetailleerd zoals alleen LSmodels het laat uitvoeren.

Nieuw 2022