Schaal: N

Uitvoering: Analoog

De WR360 C14 werd eind jaren 1930 gemaakt als rangeerlocomotief voor de Wehrmacht, die voornamelijk op gevaarlijke locaties moest worden gebruikt. De locomotief heeft 360 pk, drie gekoppelde assen en een aslast van 14 ton. Na de oorlog gingen de overgebleven locomotieven, nu aangeduid als V36, naar de Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn. Locomotieven zijn ook in Tsjechië, België en Oostenrijk gebleven. Na de oorlog werden 14 locomotieven herbouwd. Tussen 1955 en 1959 werden zeven locomotieven uitgerust met elektropneumatische besturing die door slechts één man kon worden bediend. Voor deze operaties ondergingen sommige V 36's een grote ombouw: omdat het rijden met de (vrij hoge) stuurpen voorop altijd een beetje problematisch was en eenmansbediening verhinderde, werd een preekstoel op de bestuurderscabine geplaatst.

Bedrijfsnummer: 236 213

BD Hamburg / Bw Husum

Bedrijfstoestand 1974

Modelkenmerken:

-Variant met korte wielbasis-Bijgevoegde

geëtste onderdelen-Nieuwe

verbeterde aandrijfinterface

NEM651, de haakse decoder is nodig-Koplampen

afwisselend met de

rijrichting-Rekening houden met de ontwerpverschillen

Soort Model

Het model van de spoorweg

Nieuwigheden

Nieuwigheid (aangekondigd)

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Richtingsafhankelijke frontverlichting

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

DB/DBAG (D)

Nieuwigheid

Ja

Jaar

2023

Schaal: N

Uitvoering: Analoog

De WR360 C14 werd eind jaren 1930 gemaakt als rangeerlocomotief voor de Wehrmacht, die voornamelijk op gevaarlijke locaties moest worden gebruikt. De locomotief heeft 360 pk, drie gekoppelde assen en een aslast van 14 ton. Na de oorlog gingen de overgebleven locomotieven, nu aangeduid als V36, naar de Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn. Locomotieven zijn ook in Tsjechië, België en Oostenrijk gebleven. Na de oorlog werden 14 locomotieven herbouwd. Tussen 1955 en 1959 werden zeven locomotieven uitgerust met elektropneumatische besturing die door slechts één man kon worden bediend. Voor deze operaties ondergingen sommige V 36's een grote ombouw: omdat het rijden met de (vrij hoge) stuurpen voorop altijd een beetje problematisch was en eenmansbediening verhinderde, werd een preekstoel op de bestuurderscabine geplaatst.

Bedrijfsnummer: 231.01

Bedrijfstoestand 1960

Modelkenmerken:

-Variant met korte wielbasis-Bijgevoegde

geëtste onderdelen-Nieuwe

verbeterde aandrijfinterface

NEM651, de haakse decoder is nodig-Koplampen

afwisselend met de

rijrichting-Rekening houden met de ontwerpverschillen

Soort Model

Het model van de spoorweg

Nieuwigheden

Nieuwigheid (aangekondigd)

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Richtingsafhankelijke frontverlichting

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

NMBS (B)

Nieuwigheid

Ja

Jaar

2023

Schaal: N

Naast de succesvolle elektrische locomotieven presenteerde Siemens op Innotrans 2010 ook een dieselvariant van de Vectron.

Met de introductie van dual mode werd de productie bij Siemens echter stopgezet, zodat er in Duitsland en Oostenrijk slechts ongeveer 10 exemplaren op de weg zijn.

Net als de Hobbytrain elektrische locomotiefvariant is ook de diesellocomotief uitgerust met Next18 SST en ruimte voor een luidspreker.

Het model heeft een uitzonderlijke detaillering en afwerking (fijn uitgevoerde, geëtste en apart geplaatste ventilatorroosters, spiegelende zijruiten, grootlicht digitaal dimbaar en nog veel meer).

Modelkenmerken:

– Stroomverbruik over alle assen

– 2 antislipbanden – Interface NEM 662 / Next 18

– Afwisselend licht wit/rood, schakelbaar

– voorbereid op geluid of met ESU-geluid

– geëtste zij- en dakroosters

– LÜP 124,3 mm

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Geluid

Geluid voorbereid

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Schaal: N

Analoog

Bedrijfsnummer: 231.01

Bedrijfstoestand 1960

Modelkenmerken:

-Variant met korte wielbasis-Bijgevoegde

geëtste onderdelen-Nieuwe

verbeterde aandrijfinterface

NEM651, de haakse decoder is nodig-Koplampen

afwisselend met de

rijrichting-Rekening houden met de ontwerpverschillen

Soort Model

Het model van de spoorweg

Nieuwigheden

Nieuwigheid (aangekondigd)

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Richtingsafhankelijke frontverlichting

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

NMBS (B)

Nieuwigheid

Ja

Jaar

2023

Schaal: N

Analoog

De WR360 C14 werd eind jaren 1930 gemaakt als rangeerlocomotief voor de Wehrmacht, die voornamelijk op gevaarlijke locaties moest worden gebruikt. De locomotief heeft 360 pk, drie gekoppelde assen en een aslast van 14 ton. Na de oorlog gingen de overgebleven locomotieven, nu aangeduid als V36, naar de Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn. Locomotieven zijn ook in Tsjechië, België en Oostenrijk gebleven. Na de oorlog werden 14 locomotieven herbouwd. Tussen 1955 en 1959 werden zeven locomotieven uitgerust met elektropneumatische besturing die door slechts één man kon worden bediend. Voor deze operaties ondergingen sommige V 36's een grote ombouw: omdat het rijden met de (vrij hoge) stuurpen voorop altijd een beetje problematisch was en eenmansbediening verhinderde, werd een preekstoel op de bestuurderscabine geplaatst.

Bedrijfsnummer: 6

Tankpark München-Milbertshofen

Bedrijfstoestand 1974

Modelkenmerken:

-Variant met korte wielbasis-Bijgevoegde

geëtste onderdelen-Nieuwe

verbeterde aandrijfinterface

NEM651, de haakse decoder is nodig-Koplampen

afwisselend met de

rijrichting-Rekening houden met de ontwerpverschillen

Soort Model

Het model van de spoorweg

Nieuwigheden

Nieuwigheid (aangekondigd)

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Richtingsafhankelijke frontverlichting

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Ja

Jaar

2023 

Schaal: N

Analoog

De zware Vossloh G1000 rangeer- en hoofdlijndiesellocomotief is in dienst bij tal van staats- en particuliere spoorwegen. De G1000 BB kan worden gebruikt voor zwaar rangeren en licht hoofdlijnonderhoud en is goedgekeurd in heel Europa. Bij SBB Cargo dragen ze de klasseaanduiding Am 842. De locomotieven van Kiel reden met de aanduiding Rh 2070 bij de ÖBB. Ventilatorroosters zijn ontworpen als geëtste onderdelen. Voorbereid op de installatie van een geluidsdecoder.

Modelkenmerken:

– Klokankermotor met vliegwiel–

Decoder interface Next 18 (NEM662)

– Vier aangedreven assen

– Stroomafname op alle assen

– Twee antislipbanden

– Lichtverandering wit/rood

– NEM koppeling

– LüP 95 mm

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

ÖBB (AT)

Nieuwigheid

Nee 

Schaal: N

Analoog

De WR360 C14 werd eind jaren 1930 gemaakt als rangeerlocomotief voor de Wehrmacht, die voornamelijk op gevaarlijke locaties moest worden gebruikt. De locomotief heeft 360 pk, drie gekoppelde assen en een aslast van 14 ton. Na de oorlog gingen de overgebleven locomotieven, nu aangeduid als V36, naar de Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn. Locomotieven zijn ook in Tsjechië, België en Oostenrijk gebleven. Na de oorlog werden 14 locomotieven herbouwd. Tussen 1955 en 1959 werden zeven locomotieven uitgerust met elektropneumatische besturing die door slechts één man kon worden bediend. Voor deze operaties ondergingen sommige V 36's een grote ombouw: omdat het rijden met de (vrij hoge) stuurpen voorop altijd een beetje problematisch was en eenmansbediening verhinderde, werd een preekstoel op de bestuurderscabine geplaatst.

Bedrijfsnummer: V36 231

BD Wuppertal / Bw Wuppertal-Steinbeck

Bedrijfstoestand 1965

Modelkenmerken:

-Variant met korte wielbasis-Bijgevoegde

geëtste onderdelen-Nieuwe

verbeterde aandrijfinterface

NEM651, de haakse decoder is nodig-Koplampen

afwisselend met de

rijrichting-Rekening houden met de ontwerpverschillen

Soort Model

Het model van de spoorweg

Nieuwigheden

Nieuwigheid (aangekondigd)

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Richtingsafhankelijke frontverlichting

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

DB/DBAG (D)

Nieuwigheid

Ja

Jaar

2023 

Schaal: N

Analoog

De zware Vossloh G1000 rangeer- en hoofdlijndiesellocomotief is in dienst bij tal van staats- en particuliere spoorwegen. De G1000 BB kan worden gebruikt voor zwaar rangeren en licht hoofdlijnonderhoud en is goedgekeurd in heel Europa. Bij SBB Cargo dragen ze de klasseaanduiding Am 842. Ventilatorroosters zijn ontworpen als geëtste onderdelen. Voorbereid op de installatie van een geluidsdecoder.

Modelkenmerken:

– Klokankermotor met vliegwiel–

Decoder interface Next 18 (NEM662)

– Vier aangedreven assen

– Stroomafname op alle assen

– Twee antislipbanden

– Lichtverandering wit/rood

– NEM koppeling

– LüP 95 mm

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

SBB (CH)

Nieuwigheid

Nee 

Schaal: N

Analoog

De zware Vossloh G1000 rangeer- en hoofdlijndiesellocomotief is in dienst bij tal van staats- en particuliere spoorwegen. De G1000 BB kan worden gebruikt voor zwaar rangeren en licht hoofdlijnonderhoud en is goedgekeurd in heel Europa. Bij SBB Cargo dragen ze de klasseaanduiding Am 842. Ventilatorroosters zijn ontworpen als geëtste onderdelen. Voorbereid op de installatie van een geluidsdecoder.

Modelkenmerken:

– Klokankermotor met vliegwiel–

Decoder interface Next 18 (NEM662)

– Vier aangedreven assen

– Stroomafname op alle assen

– Twee antislipbanden

– Lichtverandering wit/rood

– NEM koppeling

– LüP 95 mm

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Schaal: N

Analoog

De zware Vossloh G1000 rangeer- en hoofdlijndiesellocomotief is in dienst bij tal van staats- en particuliere spoorwegen. De G1000 BB kan worden gebruikt voor zwaar rangeren en licht hoofdlijnonderhoud en is goedgekeurd in heel Europa. Bij SBB Cargo dragen ze de klasseaanduiding Am 842. Ventilatorroosters zijn ontworpen als geëtste onderdelen. Voorbereid op de installatie van een geluidsdecoder.

Modelkenmerken:

– Klokankermotor met vliegwiel–

Decoder interface Next 18 (NEM662)

– Vier aangedreven assen

– Stroomafname op alle assen

– Twee antislipbanden

– Lichtverandering wit/rood

– NEM koppeling

– LüP 95 mm

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Ja

Jaar

2023 

Schaal: N

Analoog

 De zware Vossloh G1000 rangeer- en hoofdlijndiesellocomotief is in dienst bij tal van staats- en particuliere spoorwegen. De G1000 BB kan worden gebruikt voor zwaar rangeren en licht hoofdlijnonderhoud en is goedgekeurd in heel Europa. Bij SBB Cargo dragen ze de klasseaanduiding Am 842. Ventilatorroosters zijn ontworpen als geëtste onderdelen. Voorbereid op de installatie van een geluidsdecoder.

Modelkenmerken:

– Klokankermotor met vliegwiel–

Decoder interface Next 18 (NEM662)

– Vier aangedreven assen

– Stroomafname op alle assen

– Twee antislipbanden

– Lichtverandering wit/rood

– NEM koppeling

– LüP 95 mm

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Minimale straal

Straal R1

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Schaal: N

Analoog

 De zware Vossloh G1000 rangeer- en hoofdlijndiesellocomotief is in dienst bij tal van staats- en particuliere spoorwegen. De G1000 BB kan worden gebruikt voor zwaar rangeren en licht hoofdlijnonderhoud en is goedgekeurd in heel Europa. Bij SBB Cargo dragen ze de klasseaanduiding Am 842. Ventilatorroosters zijn ontworpen als geëtste onderdelen. Voorbereid op de installatie van een geluidsdecoder.

Modelkenmerken:

– Klokankermotor met vliegwiel–

Decoder interface Next 18 (NEM662)

– Vier aangedreven assen

– Stroomafname op alle assen

– Twee antislipbanden

– Lichtverandering wit/rood

– NEM koppeling

– LüP 95 mm

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Minimale straal

Straal R1

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Schaal: N

Analoog

 De WR360 C14 werd eind jaren 1930 gemaakt als rangeerlocomotief voor de Wehrmacht, die voornamelijk op gevaarlijke locaties moest worden gebruikt. De locomotief heeft 360 pk, drie gekoppelde assen en een aslast van 14 ton. Na de oorlog gingen de overgebleven locomotieven, nu aangeduid als V36, naar de Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn. Locomotieven zijn ook in Tsjechië, België en Oostenrijk gebleven. Na de oorlog werden 14 locomotieven herbouwd. Tussen 1955 en 1959 werden zeven locomotieven uitgerust met elektropneumatische besturing die door slechts één man kon worden bediend. Voor deze operaties ondergingen sommige V 36's een grote ombouw: omdat het rijden met de (vrij hoge) stuurpen voorop altijd een beetje problematisch was en eenmansbediening verhinderde, werd een preekstoel op de bestuurderscabine geplaatst.

Bedrijfsnummer: 21455

Bedrijfstoestand 1942

Modelkenmerken:

-Variant met korte wielbasis-Bijgevoegde

geëtste onderdelen-Nieuwe

verbeterde aandrijfinterface

NEM651, de haakse decoder is nodig-Koplampen

afwisselend met de

rijrichting-Rekening houden met de ontwerpverschillen

Soort Model

Het model van de spoorweg

Nieuwigheden

Nieuwigheid (aangekondigd)

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Richtingsafhankelijke frontverlichting

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

DRG (D)

Nieuwigheid

Ja

Jaar

2023

Schaal: N

Nieuw 2024

Nieuwe vorm. Sinds de marktintroductie in 2014 zijn er meer dan 130 DE 18-locomotieven verkocht, die vandaag de dag betrouwbaar hun dienst vervullen, zowel in rangeer- als hoofdlijn. Bij snelheden tussen 17 en 120 km/h biedt de DE 18 continu een vermogen van 1.800 kW, waarmee het momenteel de krachtigste middenmachinistencabinelocomotief op de Europese markt is. Er zijn grensoverschrijdende varianten met meerlandenuitrusting beschikbaar, waarbij de DE 18 momenteel kan worden uitgerust met vier nationale treinbesturingssystemen en ETCS in verschillende uitbreidingsfasen. De locomotieven zijn te vinden bij Duitse spoorwegmaatschappijen zoals Rheincargo en Railadventure en fabrieksspoorwegen zoals BASF, maar ook bij buitenlandse exploitanten zoals CFL, Europorte en SNCF.

Na de realisatie van de Vossloh G1000 BB en de G1700 BB staat nu ook de nieuwste diesellocomotief DE 18 model voor N-spoor. De figuur wordt exclusief voor ons verbouwd en vervaardigd door het bedrijf NOCH.

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Geluid

Geluid voorbereid

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Jaar

2022 

Schaal: N

Nieuw 2024

Nieuwe vorm. Sinds de marktintroductie in 2014 zijn er meer dan 130 DE 18-locomotieven verkocht, die vandaag de dag betrouwbaar hun dienst vervullen, zowel in rangeer- als hoofdlijn. Bij snelheden tussen 17 en 120 km/h biedt de DE 18 continu een vermogen van 1.800 kW, waarmee het momenteel de krachtigste middenmachinistencabinelocomotief op de Europese markt is. Er zijn grensoverschrijdende varianten met meerlandenuitrusting beschikbaar, waarbij de DE 18 momenteel kan worden uitgerust met vier nationale treinbesturingssystemen en ETCS in verschillende uitbreidingsfasen. De locomotieven zijn te vinden bij Duitse spoorwegmaatschappijen zoals Rheincargo en Railadventure en fabrieksspoorwegen zoals BASF, maar ook bij buitenlandse exploitanten zoals CFL, Europorte en SNCF.

Na de realisatie van de Vossloh G1000 BB en de G1700 BB staat nu ook de nieuwste diesellocomotief DE 18 model voor N-spoor. De figuur wordt exclusief voor ons verbouwd en vervaardigd door het bedrijf NOCH.

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Geluid

Geluid voorbereid

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Jaar

2022 

Schaal: N

Nieuw 2024

Nieuwe vorm. Sinds de marktintroductie in 2014 zijn er meer dan 130 DE 18-locomotieven verkocht, die vandaag de dag betrouwbaar hun dienst vervullen, zowel in rangeer- als hoofdlijn. Bij snelheden tussen 17 en 120 km/h biedt de DE 18 continu een vermogen van 1.800 kW, waarmee het momenteel de krachtigste middenmachinistencabinelocomotief op de Europese markt is. Er zijn grensoverschrijdende varianten met meerlandenuitrusting beschikbaar, waarbij de DE 18 momenteel kan worden uitgerust met vier nationale treinbesturingssystemen en ETCS in verschillende uitbreidingsfasen. De locomotieven zijn te vinden bij Duitse spoorwegmaatschappijen zoals Rheincargo en Railadventure en fabrieksspoorwegen zoals BASF, maar ook bij buitenlandse exploitanten zoals CFL, Europorte en SNCF.

Na de realisatie van de Vossloh G1000 BB en de G1700 BB staat nu ook de nieuwste diesellocomotief DE 18 model voor N-spoor. De figuur wordt exclusief voor ons verbouwd en vervaardigd door het bedrijf NOCH.

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Geluid

Geluid voorbereid

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Jaar

2022 

Schaal: N

Nieuw 2024

Nieuwe vorm. Sinds de marktintroductie in 2014 zijn er meer dan 130 DE 18-locomotieven verkocht, die vandaag de dag betrouwbaar hun dienst vervullen, zowel in rangeer- als hoofdlijn. Bij snelheden tussen 17 en 120 km/h biedt de DE 18 continu een vermogen van 1.800 kW, waarmee het momenteel de krachtigste middenmachinistencabinelocomotief op de Europese markt is. Er zijn grensoverschrijdende varianten met meerlandenuitrusting beschikbaar, waarbij de DE 18 momenteel kan worden uitgerust met vier nationale treinbesturingssystemen en ETCS in verschillende uitbreidingsfasen. De locomotieven zijn te vinden bij Duitse spoorwegmaatschappijen zoals Rheincargo en Railadventure en fabrieksspoorwegen zoals BASF, maar ook bij buitenlandse exploitanten zoals CFL, Europorte en SNCF.

Na de realisatie van de Vossloh G1000 BB en de G1700 BB staat nu ook de nieuwste diesellocomotief DE 18 model voor N-spoor. De figuur wordt exclusief voor ons verbouwd en vervaardigd door het bedrijf NOCH.

Soort Model

Het model van de spoorweg

Meten

N Spoor

Type locomotief

Dieselmotor

Geluid

Geluid voorbereid

Koppeling

Standaard schacht NEM

Buitenverlichting

Lichtverandering wit/rood

Merk / Fabrikant

Hobbytrein

Spoorwegmaatschappij

Particuliere spoorwegen

Nieuwigheid

Nee

Jaar

2022