2e klas rijtuig type Plan W van de NS, tijdperk IV

Uitvoering met lichtblauwe diagonale strepen.

Geschilderd en gelabeld volgens het origineel. Met binneninrichting en ingebouwde ramen, voorbereid voor binnenverlichting. Koppelingszak volgens NEM 355-normen met KK-kinematica.

Voorbeeld:
De rijtuigen van het type "W" werden vanaf 1966 gebouwd bij "Werkspoor" in Utrecht. De eerste serie van 24 auto's is speciaal ontwikkeld voor grensoverschrijdend verkeer naar Duitsland en België. De overige wagons werden tot 2003 in het binnenlands verkeer gebruikt. Sommige voertuigen hebben het overgehouden op museumspoorwegen.

2e klas rijtuig type Plan W van de NS, tijdperk IV

Uitvoering met reclamestickers "Spar" op de diagonale strepen.

Geschilderd en gelabeld volgens het origineel. Met binneninrichting en ingebouwde ramen, voorbereid voor binnenverlichting. Koppelingszak volgens NEM 355-normen met KK-kinematica.

Voorbeeld:
De rijtuigen van het type "W" werden vanaf 1966 gebouwd bij "Werkspoor" in Utrecht. De eerste serie van 24 auto's is speciaal ontwikkeld voor grensoverschrijdend verkeer naar Duitsland en België. De overige wagons werden tot 2003 in het binnenlands verkeer gebruikt. Sommige voertuigen hebben het overgehouden op museumspoorwegen.

2e klas rijtuig type Plan W van de Nederlandse Spoorwegen NS, tijdperk IV

Uitvoering met reclamelabels "Grolsch" op de diagonale strepen.

Geschilderd en gelabeld volgens het origineel. Met binneninrichting en ingebouwde ramen, voorbereid voor binnenverlichting. Koppelingszak volgens NEM 355-normen met KK-kinematica.

Voorbeeld:
De rijtuigen van het type "W" werden vanaf 1966 gebouwd bij "Werkspoor" in Utrecht. De eerste serie van 24 auto's is speciaal ontwikkeld voor grensoverschrijdend verkeer naar Duitsland en België. De overige wagons werden tot 2003 in het binnenlands verkeer gebruikt. Sommige voertuigen hebben het overgehouden op museumspoorwegen.

Schaal N

1e klas sneltreintype A4üm van de Deutsche Bundesbahn (DB).
UIC-X coach - New Design 2020

■ Coach met afzonderlijk aangebrachte plug-in onderdelen. Model met trouw aan de oorspronkelijke bufferhoogte Meer dan 6.145 sneltreinpassagiersbussen van de DDB zijn aangewezen Als UIC X-touringcars. De bussen werden vanaf 1952 in gebruik genomen. Sommigen van hen werden gebruikt in D-treinen voor een halve eeuw en geëxploiteerd in de Intercity verkeer. Deze coaches boden een ongeëvenaard comfort dat nog nooit eerder in Europa is gezien. De UIC-X touringcars gingen onmiddellijk in de hoogwaardige sneltreindienst en werden voornamelijk gebruikt voor buitenlandse diensten en het transit- en interzonevervoer naar West-Berlijn. Deze coaches werden al snel standaard in de DDR. Zeer spoedig, werd het bestaande f-treinnetwerk met zijn tot 1956 eerste en tweede klassedienst (maar later slechts de eerste klassedienst), geleverd met bussen UIC. Tegen het midden van de jaren 1960, alle vooroorlogse coaches die nog steeds actief in de sneltrein verkeer werden vervangen door UIC coaches.

Nieuw 2020

Leverbaar week 8

Schaal N

Nieuw 2020

Leverbaar week 38

Schaal N

Nieuw 2020

Leverbaar week 19

Schaal N

Sneltrein Restauratie wagon type WR4ü-35 van de MITROPA (DRG).
Nieuw 2020

Leverbaar week 23

Nieuw 2020

Leverbaar week 38