Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaal

2e klas IC/EC stuurstandrijtuig type Bpmmbdzf 286.3 van de Deutsche Bahn.

■ IC/EC-wagens met actuele belettering

■ Met functiedecoder voor lichtwisseling (wit/rood) voor zowel analoge als digitale bediening

Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaal

Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaal

Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal 2022

1e klas ICK reizigersrijtuig type Aimz van de Nederlandse Spoorwegen.

UIC-X wagen: Nieuwbouw 2020!

■ Ideale aanvulling op de elektrische locomotief serie 1600, art.nr. 732100, 732170

■ Wagon met afzonderlijk gemonteerde insteekdelen en voorbeeldgetrouwe bufferhoogte

De voertuigen van de Nederlandse Spoorwegen zijn voormalige Duitse langeafstandsvoertuigen.

Meer dan 6.145 sneltreinrijtuigen van de Deutsche Bundesbahn werden als UIC-X-rijtuigen aangeduid, die vanaf 1952 in gebruik werden genomen en soms een halve eeuw lang in sneltreinen en in het intercityverkeer reden. Deze auto's hadden een comfortniveau dat voorheen onbekend was in Europa.

Nieuw 2022

Leverbaar 1e kwartaal 2022

Slaaprijtuig, type T2S, van de Italiaanse Staatsspoorwegen.

■ Gebruik in internationaal nachttreinverkeer

Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal 2022

Stuurstandrijtuig 2e klas type EW IV van de Zwitserse spoorwegen.

Bijwerken!

■ Verbeterde kinematica van korte koppelingen voor probleemloos gebruik van de forenzentrein

■ Draaistellen met gierdempers

■ Verfijnde kozijnen

■ Open voorschort voor koppelingsmontage inbegrepen

■ Met functiedecoder voor lichtwisseling (wit/rood) voor zowel analoge als digitale bediening

Met het woon-werkverkeer van de langeafstandstreinen vanaf 1996 schafte de SBB 60 stuurrijtuigen IC Bt aan. De hiermee gevormde intercity-pendeltreinen bestaan naast de stuurrijtuigen uit aangepaste tussenrijtuigen EW IV, voorheen Franse bagagerijtuigen en type Re 460 locomotieven Het voertuig, dat 62 zitplaatsen biedt, is conceptueel gebaseerd op de bekende Eurocity-wagons. Verder is er een rolstoel-, kinderwagen- en fietscompartiment en een gesloten toiletsysteem met bioreactor. De vorm van de kop en de machinistencabine komen grotendeels overeen met de Re 460-locomotieven, waardoor een homogeen uiterlijk wordt bereikt.

1e klas reizigersrijtuig type EW IV met een dienstcoupé van de Zwitserse spoorwegen.

Bijwerken!

■ Verbeterde kinematica van korte koppelingen voor probleemloos gebruik van de forenzentrein

■ Draaistellen met gierdempers

■ Verfijnde kozijnen

De standaardwagens van het type EW IV werden vanaf 1981 aan de SBB geleverd en vormen met meer dan 500 eenheden een van de grootste Zwitserse wagenvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast lichtgewicht staal. De auto's zijn erg populair bij reizigers vanwege het ruime interieur met face-to-face zitplaatsen en het soepele rijgedrag, zelfs bij hoge snelheden. Met verschillende moderniseringen zijn de EW-IV-wagens nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik.

2e klas reizigersrijtuig type EW IV van de Zwitserse spoorwegen.

Bijwerken!

■ Verbeterde kinematica van korte koppelingen voor probleemloos gebruik van de forenzentrein

■ Draaistellen met gierdempers

■ Verfijnde kozijnen

■ Artikelnr. 890322: Gewijzigd ondernemingsnummer

De standaardwagens van het type EW IV werden vanaf 1981 aan de SBB geleverd en vormen met meer dan 500 eenheden een van de grootste Zwitserse wagenvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast lichtgewicht staal. De auto's zijn erg populair bij reizigers vanwege het ruime interieur met face-to-face zitplaatsen en het soepele rijgedrag, zelfs bij hoge snelheden. Met verschillende moderniseringen zijn de EW-IV-wagens nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik.

2e klas reizigersrijtuig type EW IV van de Zwitserse spoorwegen.

Update!

■ Verbeterde kinematica van korte koppelingen voor probleemloos gebruik van de forenzentrein

■ Draaistellen met gierdempers

■ Verfijnde kozijnen

■ Artikelnr. 890323: Bedrijfsnummer gewijzigd

De standaardwagens van het type EW IV werden vanaf 1981 aan de SBB geleverd en vormen met meer dan 500 eenheden een van de grootste Zwitserse wagenvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast lichtgewicht staal. De auto's zijn erg populair bij reizigers vanwege het ruime interieur met face-to-face zitplaatsen en het soepele rijgedrag, zelfs bij hoge snelheden. Met verschillende moderniseringen zijn de EW-IV-wagens nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik.

Nieuw 2022

Leverbaar 1e kwartaal 2022

Personenrijtuig 1e klas type EW IV van de Zwitserse spoorwegen.

Update!

■ Verbeterde kinematica van korte koppelingen voor probleemloos gebruik van de forenzentrein

■ Draaistellen met gierdempers

■ Verfijnde kozijnen

De standaardwagens van het type EW IV werden vanaf 1981 aan de SBB geleverd en vormen met meer dan 500 eenheden een van de grootste Zwitserse wagenvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast lichtgewicht staal. De auto's zijn erg populair bij reizigers vanwege het ruime interieur met face-to-face zitplaatsen en het soepele rijgedrag, zelfs bij hoge snelheden. Met verschillende moderniseringen zijn de EW-IV-wagens nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik.

Nieuwigheid (2021)

Nieuwigheid (2021,

Nieuwigheid (2021,)

Nieuwigheid (2021)

Nieuwigheid (2021)

Nieuwigheid (2021)

Nieuwigheid (2021)