Nieuw 2022

Leverbaar 2e kwartaal 2022

1e klas ICK reizigersrijtuig type Aimz van de Nederlandse Spoorwegen.

UIC-X wagen: Nieuwbouw 2020!

■ Ideale aanvulling op de elektrische locomotief serie 1600, art.nr. 732100, 732170

■ Wagon met afzonderlijk gemonteerde insteekdelen en voorbeeldgetrouwe bufferhoogte

De voertuigen van de Nederlandse Spoorwegen zijn voormalige Duitse langeafstandsvoertuigen.

Meer dan 6.145 sneltreinrijtuigen van de Deutsche Bundesbahn werden als UIC-X-rijtuigen aangeduid, die vanaf 1952 in gebruik werden genomen en soms een halve eeuw lang in sneltreinen en in het intercityverkeer reden. Deze auto's hadden een comfortniveau dat voorheen onbekend was in Europa.

Nieuwigheid (2021)

Wagenset met vier sneltreinrijtuigen van de Deutsche Bundesbahn.

De set bestaat uit een 1e/2e klas schortrijtuig, klasse ABüe 334, twee 2e klas schortrijtuigen, type Büe 336 en een bagagerijtuig met machinistenpreekstoel, type Pw4ye.

■ Bagagewagen in flessengroene lak

■ Passend bij de stoomlocomotief BR 01, art.nr. 714505, 714575

Wagonset met twee 3-assige ombouwwagens van de Deutsche Bundesbahn.

De set bestaat uit een 2e klas ombouwrijtuig met bagageruimte, type BD3yg, en een 2e klas ombouwrijtuig, type B3yg, met ingebouwd sluitlicht.

■ Nieuwe bedrijfsnummers

■ 3-assige versie

■ Zijwaarts schakelende middenas

■ Eén wagon met LED-achterlicht 

Wagonset met twee 3-assige ombouwwagens van de Deutsche Bundesbahn.

De set bestaat uit een 1e/2e klas ombouwrijtuig, type AB3yg, en een 2e klas ombouwrijtuig, type B3yg.

■ Nieuwe bedrijfsnummers

■ 3-assig ontwerp

■ Halfas zijwaarts verschuifbaar

2e klas personenrijtuig, type Baai, van de Deutsche Reichsbahn.

■ Wagons met open ingang

■ Art.nr. 6260002: Gewijzigd startnummer

2e klas personenrijtuig, type Baai, van de Deutsche Reichsbahn.

■ Wagons met open ingang

■ Art.nr. 6260001: Gewijzigd bedrijfsnummer

Bagagewagen "Donnerbüchse", type Daai, van de Deutsche Reichsbahn.

■ Met twee beweegbare schuifdeuren 

Eurofima rijtuig 1e klas, type Amz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Treinroute Wenen Westbf–München Hbf

Eurofima rijtuig 1e klas, type Amz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Treinroute Wenen Westbf–München Hbf

Eurofima rijtuig 2e klas, klasse Bmz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Treinroute Wenen Westbf–München Hbf

■ Art.-Nr. 814512, 814513: Verschillende bedrijfsnummers 

Eurofima rijtuig 2e klas, klasse Bmz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Treinroute Wenen Westbf–München Hbf

■ Art.-Nr. 814511, 814513: Verschillende loopnummers

Eurofima rijtuig 2e klas, klasse Bmz, van de Oostenrijkse Bundesbahnen.

■ Treinroute Wenen Westbf–München Hbf

■ Art.-Nr. 814511, 814512: Verschillende bedrijfsnummers

Eurofima restauratierijtuig, serie WRmz, van de Österreichische Bundesbahnen.

■ Treinroute Wenen Westbf–München Hbf

1e klas passagiersrijtuigen type EW IV, klasse A, van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ In het huidige ontwerp

■ Art.nr. 6260015: Gewijzigd bedrijfsnummer

De standaard EW IV-rijtuigen werden vanaf 1981 aan SBB geleverd en vormen met meer dan 500 stuks een van de grootste Zwitserse wagonvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast staal lichtgewicht constructie. De auto's zijn erg populair bij passagiers vanwege het ruime interieur met vis-à-vis zitplaatsen en de soepele loop, zelfs bij hoge snelheden. De EW-IV-rijtuigen zijn vandaag de dag nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik met verschillende moderniseringen.

1e klas passagiersrijtuigen type EW IV, klasse A, van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ In het huidige ontwerp

■ Art.nr. 6260014: Gewijzigd bedrijfsnummer

De standaard EW IV-rijtuigen werden vanaf 1981 aan SBB geleverd en vormen met meer dan 500 stuks een van de grootste Zwitserse wagonvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast staal lichtgewicht constructie. De auto's zijn erg populair bij passagiers vanwege het ruime interieur met vis-à-vis zitplaatsen en de soepele loop, zelfs bij hoge snelheden. De EW-IV-rijtuigen zijn vandaag de dag nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik met verschillende moderniseringen. 

 2e klas passagiersrijtuigen type EW IV, type B, van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ In het huidige ontwerp

■ Draaistellen met roldempers

■ Art.nr. 6260017: Gewijzigd bedrijfsnummer

De standaard EW IV-rijtuigen werden vanaf 1981 aan SBB geleverd en vormen met meer dan 500 stuks een van de grootste Zwitserse wagonvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast staal lichtgewicht constructie. De auto's zijn erg populair bij passagiers vanwege het ruime interieur met vis-à-vis zitplaatsen en de soepele loop, zelfs bij hoge snelheden. De EW-IV-rijtuigen zijn vandaag de dag nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik met verschillende moderniseringen.

 2e klas passagiersrijtuigen type EW IV, type B, van de Schweizerische Bundesbahnen.

■ In het huidige ontwerp

■ Draaistellen met roldempers

■ Art.nr. 6260016: Gewijzigd bedrijfsnummer

De standaard EW IV-rijtuigen werden vanaf 1981 aan SBB geleverd en vormen met meer dan 500 stuks een van de grootste Zwitserse wagonvloten. De carrosserie is gemaakt van gelast staal lichtgewicht constructie. De auto's zijn erg populair bij reizigers vanwege het ruime interieur met vis-à-vis zitplaatsen en het soepele loopgedrag, zelfs bij hoge snelheden. De EW-IV-rijtuigen zijn vandaag de dag nog steeds praktisch in heel Zwitserland in gebruik met verschillende moderniseringen.