• FORMNEUHEIT

• Aufbau und Rahmen aus Metall

• Digital heb- und senkbare Stromabnehmer

• Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht

• Glockenanker-Motor mit Schwungmasse

• Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen

• LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb

• Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität

• Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb

• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung

• Zwei hochwertige Lautsprecher mit großen Schallkapseln für höchsten Soundgenuss

• Digitalisierte Originalgeräusche einer Ae 6/6

• Quietschgeräusch bei langsamer Kurvenfahrt durch Kurvensensor

• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Schweizer Spitzensignale schaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung

• Bremsfunken beim scharfen Bremsen

• Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit zahlreiche separat angesetzten Teilen

• Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen, geätzter Umlauf an den Stirnseiten

• Freier Durchblick im weitgehend detaillierten Maschinenraum

• Fein detaillierte, mehrfarbig ausgeführte Führerstände, Lokführerfigur

• Gefederte Puffer

• Pufferträger-Zurüstteile, sowie eine zweite Kupplung liegen bei

• Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

• Länge über Puffer = 211,5 mm

Leverbaar 4e kwartaal 2023

• FORMNEUHEIT

• Aufbau und Rahmen aus Metall

• Digital heb- und senkbare Stromabnehmer

• Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht

• Glockenanker-Motor mit Schwungmasse

• Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen

• LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb

• Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität

• Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb

• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung

• Zwei hochwertige Lautsprecher mit großen Schallkapseln für höchsten Soundgenuss

• Digitalisierte Originalgeräusche einer Ae 6/6

• Quietschgeräusch bei langsamer Kurvenfahrt durch Kurvensensor

• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Schweizer Spitzensignale schaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung

• Bremsfunken beim scharfen Bremsen

• Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit zahlreiche separat angesetzten Teilen

• Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen, geätzter Umlauf an den Stirnseiten

• Freier Durchblick im weitgehend detaillierten Maschinenraum

• Fein detaillierte, mehrfarbig ausgeführte Führerstände, Lokführerfigur

• Gefederte Puffer

• Pufferträger-Zurüstteile, sowie eine zweite Kupplung liegen bei

• Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

• Länge über Puffer = 211,5 mm

Leverbaar 4e kwartaal 2023

Uitgevoerd met toerental gestuurde rook

Geschikt voor gelijkstroom en wisselstroom voor Marklin

Uitgevoerd met enorm veel functies 

Metalen chassis, frame, watertanks en rookkast

DC/AC universele elektronica

Klokvormige ankermotor met vliegwiel

LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

Onafhankelijke registratie door RailComPlus® bij goed uitgeruste DCC-centra

Onafhankelijke registratie bij Märklin® mfx-centra

PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

Geklokte dubbele rookgenerator voor sensorgestuurde rookontwikkeling en cilinderstoom synchroon met de LokSound

Dubbele luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

Universele elektronica met insteekmolen en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middeldraadbedrijf

Digitale op afstand bedienbare koppelingen

Drijfwerk verlichting

Verende buffers

Metalen wielen

Geëtste borden voor zelfmontage zijn inbegrepen

Pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

Lengte over buffers = 170,1 mm

Metalen chassis, frame, watertanks en rookkast

DC/AC universele elektronica

Klokvormige ankermotor met vliegwiel

LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

Onafhankelijke registratie door RailComPlus® bij goed uitgeruste DCC-centra

Onafhankelijke registratie bij Märklin® mfx-centra

PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

Geklokte dubbele rookgenerator voor sensorgestuurde rookontwikkeling en cilinderstoom synchroon met de LokSound

Dubbele luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

Universele elektronica met insteekmolen en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middeldraadbedrijf

Digitale op afstand bedienbare koppelingen

Drijfwerk verlichting

Verende buffers

Metalen wielen

Geëtste borden voor zelfmontage zijn inbegrepen

Pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

Lengte over buffers = 170,1 mm

Levertijd 1e kwartaal 2023

Metalen chassis, frame, watertanks en rookkast

DC/AC universele elektronica

Klokvormige ankermotor met vliegwiel

LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

Onafhankelijke registratie door RailComPlus® bij goed uitgeruste DCC-centra

Onafhankelijke registratie bij Märklin® mfx-centra

PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

Geklokte dubbele rookgenerator voor sensorgestuurde rookontwikkeling en cilinderstoom synchroon met de LokSound

Dubbele luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

Universele elektronica met insteekmolen en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middeldraadbedrijf

Digitale op afstand bedienbare koppelingen

Drijfwerk verlichting

Verende buffers

Metalen wielen

Geëtste borden voor zelfmontage zijn inbegrepen

Pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

Lengte over buffers = 170,1 mm

Metalen chassis, frame, watertanks en rookkast

DC/AC universele elektronica

Klokvormige ankermotor met vliegwiel

LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

Onafhankelijke registratie door RailComPlus® bij goed uitgeruste DCC-centra

Onafhankelijke registratie bij Märklin® mfx-centra

PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

Geklokte dubbele rookgenerator voor sensorgestuurde rookontwikkeling en cilinderstoom synchroon met de LokSound

Dubbele luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

Universele elektronica met insteekmolen en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middeldraadbedrijf

Digitale op afstand bedienbare koppelingen

Drijfwerk verlichting

Verende buffers

Metalen wielen

Geëtste borden voor zelfmontage zijn inbegrepen

Pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

Lengte over buffers = 170,1 mm

Uitgevoerd met toerental gestuurde rook.

Geschikt voor gelijkstroom en wisselstroom voor Marklin

Uitgevoerd met enorm veel functies

• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

Nieuw 2021

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

• Nieuw ontworpen frame en behuizing• Structuur en frame van metaal• Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste speelroosters• Meerdelige draaistelpanelen met echte stalen veren• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden• Veerbelaste buffers• Koppeling in een NEM-geleideras• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen• Rijden via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus® of mfx functionaliteit• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot• Universele elektronica met plug-in schuifregelaar en schuifschakelaar om te schakelen tussen tweedraads enWerking middengeleider• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid• Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten• Lichtverandering afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, rangeren, bestuurderscabine enBureauverlichting bestuurder• Remvonken bij hard remmen• Pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd• Minimum berijdbare radius = 360 mm• Lengte over de buffers = 184 mm

Herfstnieuw 2020

Nieuw ontworpen frame en behuizing

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatorroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een NEM-geleideras

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen aan de treinzijde kunnen worden uitgeschakeld, rangeer-, bestuurderscabine- en bestuurdersbureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

Lengte over de buffers = 184 m

• Nieuw ontworpen frame en behuizing• Structuur en frame van metaal• Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste speelroosters• Meerdelige draaistelpanelen met echte stalen veren• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden• Veerbelaste buffers• Koppeling in een NEM-geleideras• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen• Rijden via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus® of mfx functionaliteit• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot• Universele elektronica met plug-in schuifregelaar en schuifschakelaar om te schakelen tussen tweedraads enWerking middengeleider• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid• Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten• Lichtverandering afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, rangeren, bestuurderscabine enBureauverlichting bestuurder• Remvonken bij hard remmen• Pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd• Minimum berijdbare radius = 360 mm• Lengte over de buffers = 184 mm

Herfstnieuws 2020

• Nieuw ontworpen frame en behuizing• Structuur en frame van metaal• Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste speelroosters• Meerdelige draaistelpanelen met echte stalen veren• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden• Veerbelaste buffers• Koppeling in een NEM-geleideras• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen• Rijden via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus® of mfx functionaliteit• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot• Universele elektronica met plug-in schuifregelaar en schuifschakelaar om te schakelen tussen tweedraads enWerking middengeleider• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid• Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten• Lichtverandering afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, rangeren, bestuurderscabine enBureauverlichting bestuurder• Remvonken bij hard remmen• Pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd• Minimum berijdbare radius = 360 mm• Lengte over de buffers = 184 mm

Herfstnieuws 2020

• Nieuw ontworpen frame en behuizing• Structuur en frame van metaal• Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste speelroosters• Meerdelige draaistelpanelen met echte stalen veren• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden• Veerbelaste buffers• Koppeling in een NEM-geleideras• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen• Rijden via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus® of mfx functionaliteit• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot• Universele elektronica met plug-in schuifregelaar en schuifschakelaar om te schakelen tussen tweedraads enWerking middengeleider• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid• Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten• Lichtverandering afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, rangeren, bestuurderscabine enBureauverlichting bestuurder• Remvonken bij hard remmen• Pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd• Minimum berijdbare radius = 360 mm• Lengte over de buffers = 184 mm

Herfstnieuws 2020

Diesellocomotief, H0, BR 218, 218 472 van de DB, verkeersrood, tijdperk VI, voorbeeldgetrouwe staat ca. 2007, Sound+Rauch, DC/AC

Opnieuw ontworpen frame en behuizing

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste looppaden

Meerdelige draaistelpanelen met echte stalen veren

Afzonderlijk aangebrachte leuningen en treden

Veerbelaste buffers

Koppeling in schakelgeleide NEM-schacht

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Aandrijving via cardan/wormwiel op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix bediening

Onafhankelijke registratie bij centra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

Universele elektronica met plug-in slijpmachine en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middeldraadbedrijf

Rookgenerator synchroon met het locomotiefgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtengeluiden bij langzaam bochtenwerk

Verlichting verandert afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, rangeren, bestuurderscabine en bestuurdersbureauverlichting

Rem vonkt bij hard remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

Lengte over buffers = 184 mm

Vervangt 31013

Diesellocomotief, H0, BR 218, 218217 DB, TEE-lak, tijdperk IV, prototype rond 1989, Sound + Rauch, DC / AC

Nieuw ontworpen frame en behuizing

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

Lengte over de buffers = 184 mm

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

Leverbaar 3e kwartaal 2021

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

Leverbaar 3de kwartaal 2021

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Geschikt voor 3 rail wisselstroom en 2 railgelijkstroom

Uitgevoerd met dynamische rook en Sound

Geschikt voor 2 rail gelijkstroom en 3 rail wisselstroom ( Marklin)

• Nieuwe vorm

• Frame en stuurpennen van metaal

• Opengewerkt ventilatorrooster aan de voorkant van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details op het chassis zijn afzonderlijk aangebracht

• Afzonderlijk aangebrachte en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaand stuur

• Veerbuffers

• Ingezette machinist figuur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle beugelkoppelingen

• Klokankermotor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

• Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®-functionaliteit

• PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met plug-in slider en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads en middeldraads bedrijf

• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Lichtwisseling afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar, rangeren, cabine- en cabineverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over de buffers = 92,3 mm