Uitgevoerd met toerental gestuurde rook

Geschikt voor gelijkstroom en wisselstroom voor Marklin

Uitgevoerd met enorm veel functies 

Uitgevoerd met toerental gestuurde rook.

Geschikt voor gelijkstroom en wisselstroom voor Marklin.

Uitgevoerd met enorm veel functies

Uitgevoerd met toerental gestuurde rook.

Geschikt voor gelijkstroom en wisselstroom voor Marklin

Uitgevoerd met enorm veel functies

• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

Nieuw 2021

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

• Nieuw ontworpen frame en behuizing• Structuur en frame van metaal• Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste speelroosters• Meerdelige draaistelpanelen met echte stalen veren• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden• Veerbelaste buffers• Koppeling in een NEM-geleideras• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen• Rijden via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus® of mfx functionaliteit• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot• Universele elektronica met plug-in schuifregelaar en schuifschakelaar om te schakelen tussen tweedraads enWerking middengeleider• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid• Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten• Lichtverandering afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, rangeren, bestuurderscabine enBureauverlichting bestuurder• Remvonken bij hard remmen• Pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd• Minimum berijdbare radius = 360 mm• Lengte over de buffers = 184 mm

Herfstnieuw 2020

Nieuw ontworpen frame en behuizing

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatorroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een NEM-geleideras

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen aan de treinzijde kunnen worden uitgeschakeld, rangeer-, bestuurderscabine- en bestuurdersbureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

Lengte over de buffers = 184 m

• Nieuw ontworpen frame en behuizing• Structuur en frame van metaal• Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste speelroosters• Meerdelige draaistelpanelen met echte stalen veren• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden• Veerbelaste buffers• Koppeling in een NEM-geleideras• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen• Rijden via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus® of mfx functionaliteit• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot• Universele elektronica met plug-in schuifregelaar en schuifschakelaar om te schakelen tussen tweedraads enWerking middengeleider• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid• Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten• Lichtverandering afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, rangeren, bestuurderscabine enBureauverlichting bestuurder• Remvonken bij hard remmen• Pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd• Minimum berijdbare radius = 360 mm• Lengte over de buffers = 184 mm

Herfstnieuws 2020

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

3de kwartaal 2021

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

Leverbaar 3e kwartaal 2021

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

Nieuw 2019

Lok is uitgevoerd met Sound en Rook 

Loksound 5 decoder

Geschikt voor marklin 3 rail en 2 rail gelijkstroom

Leverbaar 3de kwartaal 2021

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Uitgevoerd met Sound en Dynamische rook

Super gedetailleerd

Geschikt voor 3 rail wisselstroom en 2 railgelijkstroom

Uitgevoerd met dynamische rook en Sound

Geschikt voor 2 rail gelijkstroom en 3 rail wisselstroom ( Marklin)

Opbouw en Chassis van metaal

Uitgevoerd met sound, origineel van de 103

Elektrisch werkende panto's

Opbouw en Chassis van metaal

Uitgevoerd met sound, origineel van de 103

Elektrisch werkende panto's

1e kwartaal 2021 leverbaar

Structuur en chassis van metaal

  Meerdelige draaistelpanelen met echte veren en talrijke gemonteerde details

  Afzonderlijk gebruikt remsysteem met remschoenen in wielvlak

  Afzonderlijk bevestigde handgrepen

  Koppeling in een standaard slot geleid door een schakel

  Krachtige vijfpolige ESU-motor met twee gebalanceerde vliegwielen

  Rijden via cardan / wormaandrijving op vier assen, vier antislipbanden

  LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening

  Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus® of mfx® functionaliteit

  PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

  Twee hoogwaardige luidsprekers voor het beste geluidsplezier

  Universele elektronica met steekbare schuifregelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

  Twee dakstroomafnemers die afzonderlijk digitaal kunnen worden verhoogd en verlaagd

  Gedigitaliseerde originele geluiden van een 103.1

  Sensorgestuurde geluiden bij het nemen van bochten en bij het remmen kort voor stilstand

  Richtingafhankelijke lichtwisseling wit / rood, koplampen treinzijde uitschakelbaar, manoeuvreren, bestuurderscabine, chauffeurstafel en machinekamerverlichting

  Remvonken bij krachtig remmen

  Minimale berijdbare straal = 360 mm

  Lengte over de buffers = 224,1 mm

• Nieuwe vorm

• Frame en stuurpennen van metaal

• Opengewerkt ventilatorrooster aan de voorkant van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details op het chassis zijn afzonderlijk aangebracht

• Afzonderlijk aangebrachte en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaand stuur

• Veerbuffers

• Ingezette machinist figuur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle beugelkoppelingen

• Klokankermotor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

• Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®-functionaliteit

• PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met plug-in slider en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads en middeldraads bedrijf

• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Lichtwisseling afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar, rangeren, cabine- en cabineverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over de buffers = 92,3 mm

• Nieuwe vorm

• Frame en stuurpennen van metaal

• Opengewerkt ventilatorrooster aan de voorkant van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details op het chassis zijn afzonderlijk aangebracht

• Afzonderlijk aangebrachte en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaand stuur

• Veerbuffers

• Ingezette machinist figuur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle beugelkoppelingen

• Klokankermotor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

• Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®-functionaliteit

• PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met plug-in slider en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads en middeldraads bedrijf

• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Lichtwisseling afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar, rangeren, cabine- en cabineverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over de buffers = 92,3 mm

• Nieuwe vorm

• Frame en stuurpennen van metaal

• Opengewerkt ventilatorrooster aan de voorkant van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details op het chassis zijn afzonderlijk aangebracht

• Afzonderlijk aangebrachte en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaand stuur

• Veerbuffers

• Ingezette machinist figuur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle beugelkoppelingen

• Klokankermotor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

• Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®-functionaliteit

• PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met plug-in slider en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads en middeldraads bedrijf

• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Lichtwisseling afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar, rangeren, cabine- en cabineverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over de buffers = 92,3 mm

• Nieuwe vorm

• Frame en stuurpennen van metaal

• Opengewerkt ventilatorrooster aan de voorkant van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details op het chassis zijn afzonderlijk aangebracht

• Afzonderlijk aangebrachte en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaand stuur

• Veerbuffers

• Ingezette machinist figuur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle beugelkoppelingen

• Klokankermotor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

• Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®-functionaliteit

• PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met plug-in slider en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads en middeldraads bedrijf

• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Lichtwisseling afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar, rangeren, cabine- en cabineverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over de buffers = 92,3 mm

• Nieuwe vorm

• Frame en stuurpennen van metaal

• Opengewerkt ventilatorrooster aan de voorkant van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details op het chassis zijn afzonderlijk aangebracht

• Afzonderlijk aangebrachte en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaand stuur

• Veerbuffers

• Ingezette machinist figuur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle beugelkoppelingen

• Klokankermotor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

• Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®-functionaliteit

• PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met plug-in slider en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads en middeldraads bedrijf

• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Lichtwisseling afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar, rangeren, cabine- en cabineverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over de buffers = 92,3 mm

• Nieuwe vorm

• Frame en stuurpennen van metaal

• Opengewerkt ventilatorrooster aan de voorkant van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details op het chassis zijn afzonderlijk aangebracht

• Afzonderlijk aangebrachte en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaand stuur

• Veerbuffers

• Ingezette machinist figuur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle beugelkoppelingen

• Klokankermotor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix® bediening

• Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®-functionaliteit

• PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met plug-in slider en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads en middeldraads bedrijf

• Rookgenerator gesynchroniseerd met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Lichtwisseling afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar, rangeren, cabine- en cabineverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over de buffers = 92,3 mm