ESU 31430 Spoor H0 Diesellocomotief KG230, L02 Regentalbahn, tijdperk IV met Sound+Rauch, DC/AC

Diesellocomotief, H0, KG230, L02 Regentalbahn, groen, tijdperk IV, voorbeeldgetrouwe staat ca. 1979, LokSound, rookgenerator, rangeerkoppeling, gelijkstroom/wisselstroom

 

• Metalen frames en stelen

• Geperforeerd ventilatierooster aan de voorzijde van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, meerkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details afzonderlijk aangebracht op het chassis

• Apart bevestigde en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaande handgrepen

• Veerbuffers

• Ingevoegde machinistfiguur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle boegkoppelingen

• Kernloze motor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 microdecoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix®-werking

• Zelfstandig aanmelden bij centra met RailComPlus® functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekbare slijper en schuifschakelaar voor omschakeling tussen weedraads- en middendraadbedrijf

• Rookgenerator synchroon met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Rijrichtingafhankelijk wisselend licht, frontsein aan treinzijde uitschakelbaar, rangeer-, machinistencabine- en machinistenbureauverlichting

• Remvonken bij hard remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over buffers = 92,3 mm

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31441 Spoor H0 Diesellocomotief KG230, 12 Emsländ Eisenbahn, tijdperk V, Sound+Rauch, DC/AC

Diesellocomotief, H0, KG230, 12 Emsländ. Trein, rood, tijdperk V, voorbeeldgetrouwe staat rond 2005, LokSound, rookgenerator, rangeerkoppeling, DC/AC

 

• Metalen frames en stelen

• Geperforeerd ventilatierooster aan de voorzijde van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, meerkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details afzonderlijk aangebracht op het chassis

• Apart bevestigde en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaande handgrepen

• Veerbuffers

• Ingevoegde machinistfiguur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle boegkoppelingen

• Kernloze motor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 microdecoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix®-werking

• Zelfstandig aanmelden bij centra met RailComPlus® functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekbare slijper en schuifschakelaar voor omschakeling tussen weedraads- en middendraadbedrijf

• Rookgenerator synchroon met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Rijrichtingafhankelijk wisselend licht, frontsein aan treinzijde uitschakelbaar, rangeer-, machinistencabine- en machinistenbureauverlichting

• Remvonken bij hard remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over buffers = 92,3 mm

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31444 Spoor H0 Diesellocomotief 4 Ford fabriek, tijdperk IV, geluid + rook, elektrische koppeling, gelijkstroom/wisselstroom

 

Diesellocomotief, H0, KG230, 4 Ford fabrieken, blauw, tijdperk IV, voorbeeldgetrouwe staat rond 1985, LokSound, rookgenerator, rangeerkoppeling, gelijkstroom/wisselstroom

 

• Metalen frames en stelen

• Geperforeerd ventilatierooster aan de voorzijde van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, meerkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details afzonderlijk aangebracht op het chassis

• Apart bevestigde en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaande handgrepen

• Veerbuffers

• Ingevoegde machinistfiguur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle boegkoppelingen

• Kernloze motor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 microdecoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix®-werking

• Zelfstandig aanmelden bij centra met RailComPlus® functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekbare slijper en schuifschakelaar voor omschakeling tussen weedraads- en middendraadbedrijf

• Rookgenerator synchroon met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Rijrichtingafhankelijk wisselend licht, frontsein aan treinzijde uitschakelbaar, rangeer-, machinistencabine- en machinistenbureauverlichting

• Remvonken bij hard remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over buffers = 92,3 mm

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31447 Spoor H0 Diesellocomotief KG275 van de railPro NL, tijdperk V met Sound+Rauch, DC/AC

Diesellocomotief, H0, KG275, railPro NL, blauw, tijdperk V, voorbeeldgetrouwe staat ca. 2007, LokSound, rookgenerator, rangeerkoppeling, gelijkstroom/wisselstroom

 

• Metalen frames en stelen

• Geperforeerd ventilatierooster aan de voorzijde van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, meerkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details afzonderlijk aangebracht op het chassis

• Apart bevestigde en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaande handgrepen

• Veerbuffers

• Ingevoegde machinistfiguur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle boegkoppelingen

• Kernloze motor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 microdecoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix®-werking

• Zelfstandig aanmelden bij centra met RailComPlus® functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekbare slijper en schuifschakelaar voor omschakeling tussen weedraads- en middendraadbedrijf

• Rookgenerator synchroon met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Rijrichtingafhankelijk wisselend licht, frontsein aan treinzijde uitschakelbaar, rangeer-, machinistencabine- en machinistenbureauverlichting

• Remvonken bij hard remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over buffers = 92,3 mm

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31448 Spoor H0 Diesellocomotief KG230 van de TSO, tijdperk V met Sound+Rauch, gelijkstroom/wisselstroom

 

Diesellocomotief, H0, KG230, TSO, geel, tijdperk V, voorbeeldgetrouwe staat ca. 2008, LokSound, rookgenerator, rangeerkoppeling, gelijkstroom/wisselstroom

 

• Metalen frames en stelen

• Geperforeerd ventilatierooster aan de voorzijde van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, meerkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details afzonderlijk aangebracht op het chassis

• Apart bevestigde en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaande handgrepen

• Veerbuffers

• Ingevoegde machinistfiguur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle boegkoppelingen

• Kernloze motor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 microdecoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix®-werking

• Zelfstandig aanmelden bij centra met RailComPlus® functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekbare slijper en schuifschakelaar voor omschakeling tussen weedraads- en middendraadbedrijf

• Rookgenerator synchroon met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Rijrichtingafhankelijk wisselend licht, frontsein aan treinzijde uitschakelbaar, rangeer-, machinistencabine- en machinistenbureauverlichting

• Remvonken bij hard remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over buffers = 92,3 mm

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31449 Spoor H0 Diesellocomotief KG230, locomotief 6 Behala, tijdperk V met Sound+Rauch, gelijkstroom/wisselstroom

Diesellocomotief, H0, KG230, locomotief 6 Behala, rood, tijdperk V, voorbeeldgetrouwe staat ca. 1992, LokSound, rookgenerator, rangeerkoppeling, gelijkstroom/wisselstroom

 

• Metalen frames en stelen

• Geperforeerd ventilatierooster aan de voorzijde van de lange steel

• Fijn gedetailleerde, meerkleurige bestuurderscabine

• Talrijke details afzonderlijk aangebracht op het chassis

• Apart bevestigde en gedeeltelijk geperforeerde treden

• Vrijstaande handgrepen

• Veerbuffers

• Ingevoegde machinistfiguur

• In hoogte verstelbare digitale rangeerkoppeling voor alle boegkoppelingen

• Kernloze motor met vliegwiel

• Aandrijving op beide assen, één antislipband

• LokSound 5 microdecoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix®-werking

• Zelfstandig aanmelden bij centra met RailComPlus® functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekbare slijper en schuifschakelaar voor omschakeling tussen weedraads- en middendraadbedrijf

• Rookgenerator synchroon met het locomotiefgeluid

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een KG230 B met een 12-cilinder Deutz-motor A12 L 714

• Rijrichtingafhankelijk wisselend licht, frontsein aan treinzijde uitschakelbaar, rangeer-, machinistencabine- en machinistenbureauverlichting

• Remvonken bij hard remmen

• Chassisverlichting

• Een pipet voor het vullen van de rookgenerator wordt meegeleverd

• Er worden twee verschillende antennes meegeleverd

• Lengte over buffers = 92,3 mm

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31412 Spoor H0 Diesellocomotief, 362 873 van de DB AG, tijdperk VI, Sound+Rauch, DC/AC

Diesellocomotief, H0, BR V60, 362 873, verkeersrood, DB AG Tijdperk VI,

Prototype staat rond 2014,

LokSound, rookgenerator, elektrische rangeerkoppeling, DC/AC

 

De DB-V60 is helemaal nieuw als ESU-model!

Het chassis, carrosserie, motor, versnellingsbak, pick-up schoen, rookunit, verlichting, digitale koppeling, luidspreker en alle details zijn nieuw ontwikkeld. De lampinzetstukken hebben verticale gravures die passen bij de indruk van DB-unitlantaarns.

 

De ombouw van AC (fabrieksinstelling) naar DC-bedrijf wordt uitgevoerd door de middelste schuif te verwijderen en een kleine schuifschakelaar direct voor de vooras om te schakelen.

 

De digitale, op afstand bedienbare, elektromagnetische koppeling zit in een standaard as, is in twee trappen in hoogte verstelbaar en kan indien nodig eenvoudig zonder solderen worden verwisseld dankzij de stekker of worden vervangen door een willekeurige koppeling.

 

De nieuw ontworpen rookgenerator produceert een grotere dampopbrengst.

 

De LokSound 5 decoder is helemaal nieuw. Soepele rijeigenschappen en een aantal handige functies en instelmogelijkheden inspireren de spoorvervoerder. Zo is er een ‘zware trein’-functie waarbij de optrek- en remtijden worden verdubbeld en de motor akoestisch op hogere snelheid werkt. Met de "locomotiefrem" loopt de locomotief stationair en remt een beetje harder - indien nodig tot stilstand - ongeacht de gasklepstand. In de rangeermodus accelereert en vertraagt de locomotief meer dan in de normale modus.

 

LokSound-decoder voor DCC met RailComPlus, Motorola, M4 en Selectrix

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus- of mfx-functionaliteit

Universele elektronica met stekkerslijper

Nieuw ontwikkelde lastafhankelijke rookgenerator synchroon met de LokSound

Dubbele luidspreker met grote geluidscapsule

31 speciale functies

PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

Klokvormige ankermotor met vliegwiel

Digitaal op afstand bedienbare koppeling in NEM-schacht

Voorbeeldgetrouwe koplampen, cabine- en bestuurderstafelverlichting

onderstel verlichting

Gegraveerde lichtgeleiders

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in de lange steel

Robuuste maar filigrane stuurstangen van metaal en kunststof

Veelkleurige bestuurderscabine met figuur van een machinist

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31423 Spoor H0 Diesellocomotief V60, Post Lok 5, tijdperk IV met Sound+Rauch, gelijkstroom/wisselstroom

 

Diesellocomotief, H0, BR V60, postlocomotief 5, rood, tijdperk. IV, originele staat rond 1987, LokSound, rookgenerator, rangeerkoppeling, DC/AC

 

LokSound-decoder voor DCC met RailComPlus, Motorola, M4 en Selectrix

Onafhankelijke aanmelding bij centrales met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

Universele elektronica met plugslijper

Nieuw ontwikkelde lastafhankelijke rookgenerator synchroon met de LokSound

Dubbele speaker met grote geluidscapsule

31 speciale functies

PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

Klokankermotor met vliegwiel

Digitaal op afstand bedienbare koppeling in NEM schacht

Voorbeeldgetrouwe koplampen, cabine- en bestuurderstafelverlichting

onderstel verlichting

Gegraveerde lichtgeleiders

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in de lange steel

Robuust en toch filigraan stuur van metaal en kunststof

Meerkleurige bestuurderscabine met figuur van een machinist

Lengte over buffers = 121 mm

 

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31740 Diesellok V60 615 DB, Oud rood tp III

 

LokSound-decoder voor DCC met RailComPlus, Motorola, M4 en Selectrix
Onafhankelijke aanmelding bij centrales met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit
Universele elektronica met plugslijper
Nieuw ontwikkelde lastafhankelijke rookgenerator synchroon met de LokSound
Dubbele speaker met grote geluidscapsule
31 speciale functies
PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
Klokankermotor met vliegwiel
Digitaal op afstand bedienbare koppeling in NEM schacht
Voorbeeldgetrouwe koplampen, cabine- en bestuurderstafelverlichting
onderstel verlichting
Gegraveerde lichtgeleiders
Structuur en frame van metaal
Opengewerkte ventilatieroosters in de lange steel
Robuust en toch filigraan stuur van metaal en kunststof
Meerkleurige bestuurderscabine met figuur van een machinist

Lengte over buffers = 121 mm 

 

Nieuw 2024

€ 459,00

  • Beschikbaar
  • Levertijd: 1-5 Werkdagen1

Esu 31741 Diesellok BR 260 269 DB Oceaan blauw Beige tp IV

LokSound-decoder voor DCC met RailComPlus, Motorola, M4 en Selectrix
Onafhankelijke aanmelding bij centrales met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit
Universele elektronica met plugslijper
Nieuw ontwikkelde lastafhankelijke rookgenerator synchroon met de LokSound
Dubbele speaker met grote geluidscapsule
31 speciale functies
PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
Klokankermotor met vliegwiel
Digitaal op afstand bedienbare koppeling in NEM schacht
Voorbeeldgetrouwe koplampen, cabine- en bestuurderstafelverlichting
onderstel verlichting
Gegraveerde lichtgeleiders
Structuur en frame van metaal
Opengewerkte ventilatieroosters in de lange steel
Robuust en toch filigraan stuur van metaal en kunststof
Meerkleurige bestuurderscabine met figuur van een machinist
Lengte over buffers = 121 mm

 

Nieuw 2024

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31744 Spoor H0 Diesellocomotief 261 652 van de DB, tijdperk IV met geluid + rook + elektrische koppeling

LokSound-decoder voor DCC met RailComPlus, Motorola, M4 en Selectrix
Onafhankelijke aanmelding bij centrales met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit
Universele elektronica met plugslijper
Nieuw ontwikkelde lastafhankelijke rookgenerator synchroon met de LokSound
Dubbele speaker met grote geluidscapsule
31 speciale functies
PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
Klokankermotor met vliegwiel
Digitaal op afstand bedienbare koppeling in NEM schacht
Voorbeeldgetrouwe koplampen, cabine- en bestuurderstafelverlichting
onderstel verlichting
Gegraveerde lichtgeleiders
Structuur en frame van metaal
Opengewerkte ventilatieroosters in de lange steel
Robuust en toch filigraan stuur van metaal en kunststof
Meerkleurige bestuurderscabine met figuur van een machinist
Lengte over buffers = 121 mm

 

Nieuw 2024

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

ESU 31339 Spoor H0 Diesellocomotief V200.0 van de DB, tijdperk III met geluid + rook ESU / H0 / Diesellocomotief / Diesellocomotief

Diesellocomotief, H0, V200.0, V200 014 van de DB, oudrood, tijdperk III, prototypestaat rond 1957, geluid+rook, DC/AC

 

 

• Metalen structuur en frame

• Opengewerkte ventilatorroosters in het dakgedeelte, platte MaK “V” aan de voorzijde

• Veelkleurige bestuurderscabine met machinistfiguur

• Trouw aan het origineel, gedeeltelijk zicht door de machinekamer

• Meerdelige draaistelpanelen

• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

• Koppeling in een schuifgeleide NEM-schacht

• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

• Aandrijving via cardan/wormwiel op drie assen, twee antislipbanden

• LokSound-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bedrijf

• Onafhankelijke aanmelding bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Dubbele luidsprekers met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekslijper en schakelaar voor het schakelen tussen tweedraads en middendraad

beheerder werking

• 2 rookgeneratoren, synchroon met de LokSound, tijdens het rangeren is slechts één rookgenerator actief

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een V200-locomotief met Maybach MD 650-dieselmotoren

• Sensorgestuurde geluiden bij langzaam rijden in bochten

• Licht wisselt afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde zijn uitschakelbaar, rangeren, machinistencabine,

Chauffeursbureau en machinekamerverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Pipet voor het vullen van de rookgenerator, bufferdragertoebehoren en 2e koppeling worden meegeleverd

• Minimaal begaanbare straal = 360 mm

• Lengte over buffer = 209,7 mm

 

Nieuw 2024

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

ESU 31750 Spoor H0 Diesellocomotief V200.0 van de DB, tijdperk IV met geluid + rook

Diesellocomotief, H0, V200.0, 220 076 van de DB, oudrood, tijdperk IV, prototypestaat rond 1977, geluid+rook, DC/AC

 

• Metalen structuur en frame

• Opengewerkte ventilatorroosters in het dakgedeelte, platte MaK “V” aan de voorzijde

• Veelkleurige bestuurderscabine met machinistfiguur

• Trouw aan het origineel, gedeeltelijk zicht door de machinekamer

• Meerdelige draaistelpanelen

• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

• Koppeling in een schuifgeleide NEM-schacht

• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

• Aandrijving via cardan/wormwiel op drie assen, twee antislipbanden

• LokSound-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bedrijf

• Onafhankelijke aanmelding bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit

• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening

• Dubbele luidsprekers met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot

• Universele elektronica met insteekslijper en schakelaar voor het schakelen tussen tweedraads en middendraad

beheerder werking

• 2 rookgeneratoren, synchroon met de LokSound, tijdens het rangeren is slechts één rookgenerator actief

• Gedigitaliseerde originele geluiden van een V200-locomotief met Maybach MD 650-dieselmotoren

• Sensorgestuurde geluiden bij langzaam rijden in bochten

• Licht wisselt afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde zijn uitschakelbaar, rangeren, machinistencabine,

Chauffeursbureau en machinekamerverlichting

• Remvonken bij krachtig remmen

• Pipet voor het vullen van de rookgenerator, bufferdragertoebehoren en 2e koppeling worden meegeleverd

• Minimaal begaanbare straal = 360 mm

• Lengte over buffer = 209,7 mm

 

Nieuw 2024

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

ESU 31751 Diesellok, H0, V200.0, 220 012 DB, ozeanblau/beige, Ep IV, Vorbildzustand um 1975.

• Metalen structuur en frame
• Opengewerkte ventilatorroosters in het dakgedeelte, platte MaK “V” aan de voorzijde
• Veelkleurige bestuurderscabine met machinistfiguur
• Trouw aan het origineel, gedeeltelijk zicht door de machinekamer
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden
• Koppeling in een schuifgeleide NEM-schacht
• Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan/wormwiel op drie assen, twee antislipbanden
• LokSound-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bedrijf
• Onafhankelijke aanmelding bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
• Dubbele luidsprekers met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot
• Universele elektronica met insteekslijper en schakelaar voor het schakelen tussen tweedraads en middendraad
beheerder werking
• 2 rookgeneratoren, synchroon met de LokSound, tijdens het rangeren is slechts één rookgenerator actief
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een V200-locomotief met Maybach MD 650-dieselmotoren
• Sensorgestuurde geluiden bij langzaam rijden in bochten
• Licht wisselt afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan treinzijde zijn uitschakelbaar, rangeren, machinistencabine,
Chauffeursbureau en machinekamerverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Pipet voor het vullen van de rookgenerator, bufferdragertoebehoren en 2e koppeling worden meegeleverd
• Minimaal begaanbare straal = 360 mm
• Lengte over buffer = 209,7 mm

 

Nieuw 2024

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31001 Diesellocomotief, H0, BR 216, 216100 DB, oceaanblauw / beige, tijdperk IV, prototype staat rond 1978, Sound + Rauch, DC / AC

Nieuw ontworpen frame en behuizing

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatorroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een NEM-geleideras

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen aan de treinzijde kunnen worden uitgeschakeld, rangeer-, bestuurderscabine- en bestuurdersbureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

Lengte over de buffers = 184 m

€ 479,00

  • Beschikbaar
  • Levertijd: 1-5 Werkdagen1

Esu 31000 Diesellok, H0, V160 130 DB, altrot, Ep III, Sound + Rauch, DC/AC

Diesellocomotief, H0, BR 216, V160 130 DB, oud rood, tijdperk III, prototype rond 1967, Sound + Rauch, DC / AC

 

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

Herfstnieuw 2020

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31002 Diesellok, H0, 216 156 DB, altrot, Ep IV, Sound + Rauch, DC/AC

 

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

Herfstnieuws 2020

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

ESU 31003 Spoor H0 Diesellocomotief BR 216 van Wiebe, tijdperk VI met geluid en rook

 

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

Herfstnieuws 2020

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

ESU 31008 Diesellok, H0, Spoor H0 Diesellocomotief BR 218 van de Brohltalbahn, tijdperk VI met geluid en rook

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

Herfstnieuws 2020

 

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31009 Spoor H0 Diesellocomotief BR 218 van de pers, tijdperk VI met geluid en rook

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

 

 

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31010 Diesellok, H0, BR218 , 218 309 DB Digitaal met sound en rookgenerator

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

ESU 31011 Spoor H0 Diesellocomotief BR 218 van de DB, tijdperk IV met geluid en rook

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31012 Diesellocomotief BR 218 van de DB AG, tijdperk VI met geluid en rook HO

Diesellocomotief, H0, BR 218, 218 472 van de DB, verkeersrood, tijdperk VI, voorbeeldgetrouwe staat ca. 2007, Sound+Rauch, DC/AC

Structuur en frame van metaal

Opengewerkte ventilatieroosters in het dak, geëtste box

Meerdelige draaistelpanelen met echt stalen veren

Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden

Veerbuffers

Koppeling in een geleidegeleide NEM-as

Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

Rijd via cardan / wormoverbrenging op drie assen, twee antislipbanden

LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening

Onafhankelijke registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit

PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening

Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luisterplezier

Universele elektronica met insteekbare schuifregelaar en schuifschakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf

Rookgenerator gesynchroniseerd met het locgeluid

Gedigitaliseerde originele geluiden van een 216

Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten

Het licht verandert afhankelijk van de rijrichting, de koplampen op de trein kunnen worden uitgeschakeld, manoeuvreren, bestuurderscabine en bureauverlichting

Remvonken bij krachtig remmen

Een pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling worden meegeleverd

Minimale berijdbare straal = 360 mm

 

€ 479,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31304 Diesellocomotief G1000 van de ECR, tijdperk VI met geluid

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31300 Diesellocomotief G1000 van de MRCE, tijdperk VI met geluid

• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

 

Nieuw 2021

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31301 Diesellocomotief G1000 van de RheinCargo, tijdperk VI met geluid

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31302 Diesellocomotief G1000 van de HGK, tijdperk VI met geluid

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31303 Diesellocomotief G1000 van de Northrail, tijdperk VI met geluid

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31381 H0 Diesellocomotief G1000 van de SBB Cargo, tijdperk VI met geluid

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

€ 459,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31306 Diesellocomotief G1000 van Vossloh, tijdperk VI met geluid

model-
• NIEUWE CONSTRUCTIE
• Structuur en frame van metaal
• Opengewerkte ventilatorroosters in de stelen
• Uitgebreid gedetailleerde bestuurderscabine
• Meerdelige draaistelpanelen
• Afzonderlijk bevestigde handgrepen
• Gebroken treden
• Landspecifieke opstelling van bedieningspanelen en uitlaatsystemen
• Digitale koppeling in NEM-schacht
• Vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Aandrijving via cardan / wormoverbrenging op alle assen, twee antislipbanden
• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola-, M4- en Selectrix-bediening
• Onafhankelijke registratie bij meldkamers met RailComPlus- of mfx-functionaliteit
• PowerPack-opslagcondensator voor een ononderbroken stroomvoorziening
• Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal luistergenot
• Universele elektronica met insteekschuif en schakelaar voor het omschakelen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf
• Gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB
• Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten
• Lichtwissel afhankelijk van de rijrichting, koplampen op de trein uitschakelbaar, rangeren, cabine- en bureauverlichting, ECR-locomotief met grootlicht
• Schakelbare trapverlichting
• Remvonken bij krachtig remmen
• Minimaal berijdbare straal = 360 mm
• Lengte over de buffers = 161 mm

€ 459,00

  • Pre - Order Reserveer nu ! ( Product moet nog uitgeleverd worden )1

Esu 31277 Spoor H0 Diesellocomotief 66402 (klasse 66) van het Cargo Net, tijdperk VI met geluid en rook

Diesellocomotief serie 66 van de Noorse spoorwegmaatschappij CargoNet A/S (CN), tijdperk VI.

 

Versie van de Class 66 in grijze CargoNet-kleurstelling met het nummer 66402.

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31283 Spoor H0 Diesellocomotief Lineas 513-10 (klasse 66), tijdperk VI met geluid + rook

 

Diesellocomotief Lineas 513-10, tijdperk VI, donkerblauw/turkoois, Sound+Smoke, gelijkstroom/wisselstroom

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31284 Spoor H0 Hectorrail diesellocomotief, T66 713 tijdperk VI met geluid + rook

Hectorrail diesellocomotief, T66 713, tijdperk VI, grijs/oranje, Sound+Smoke, DC/AC

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31289 Spoor H0 Diesellocomotief serie 77 van de ONE, tijdperk VI met geluid + rook

Diesellocomotief Class 77, 66587 van de ONE

Conditie prototype rond 2020

 

Roze met geluid+rook, gelijkstroom/wisselstroom

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31360 Spoor H0 MEG diesellocomotief serie 77, tijdperk VI met geluid en rook

 

Diesellocomotief H0, C77, 266 442 van de MEG, tijdperk VI, voorbeeldgetrouwe toestand rond 2020, verkeersrood, geluid+rook, gelijkstroom/wisselstroom

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31361 Spoor H0 Diesellocomotief serie 77 ECR, tijdperk VI met geluid en rook

Diesellocomotief H0, C77, 247 059 van de ECR, tijdperk VI, voorbeeldgetrouwe staat rond 2020, lichtgrijs, geluid+rook, gelijkstroom/wisselstroom.

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

Esu 31362 Spoor H0 Diesellocomotief serie 66 van de HGK, tijdperk VI met geluid + rook

 

Diesellocomotief H0, C66, DE 672 van de HGK, tijdperk VI, voorbeeldgetrouwe toestand ca. 2014, verkeersrood, geluid en rook, gelijkstroom/wisselstroom

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31363 Spoor H0 Crossrail diesellocomotief serie 66, tijdperk VI met geluid en rook

Diesellocomotief C66 Crossrail
met geluid+rook, gelijkstroom/wisselstroom

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31363 Spoor H0 Crossrail diesellocomotief serie 66, tijdperk VI met geluid en rook

Diesellocomotief Rail4Chem serie 66

 

met geluid+rook, gelijkstroom/wisselstroom

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1

ESU 31365 Spoor H0 Diesellocomotief serie 66 van de DB Cargo, tijdperk VI met geluid en rook

 

Diesellocomotief H0, C66, 66004 van de DB Cargo, tijdperk VI, voorbeeldgetrouwe staat ca. 2022, groen, geluid+rook, gelijkstroom/wisselstroom

 

Het model is uitgerust met een lastafhankelijke, geklokte rookgenerator, die afhankelijk van de last rookpluimen met verschillende intensiteit produceert. Het ingebouwde sensorsysteem, dat situatiegerelateerde geluiden in bochten en op routes geeft, wordt aangestuurd door een LokSound V5.0 M4-decoder. Naast DCC met RailComPlus begrijpt het model ook het M4-protocol en meldt zich daarom aan bij de ESU ECoS of Märklin central station. Omdat hij ook Motorola® of Selectrix® aanstuurt, staat niets het gebruik van de ESU Class 66/77 op alle gangbare centrales in de weg.

 

De geïntegreerde PowerPack-energieopslag zorgt ervoor dat comfortabel werken ook op vuile rails mogelijk is. Twee luidsprekers laten het unieke tweetakt-dieselgeluid bijzonder gedifferentieerd horen via het geëtste ventilatorrooster in het dak. Een compleet verlichtingssysteem inclusief cabineverlichting, bestuurdersplaatsverlichting en rangeerverlichting met warmwitte LED's ronden de technische uitrusting af. Alle in het prototype aanwezige lichteffecten kunnen worden weergegeven, inclusief de in België gebruikelijke "waarschuwingslichten" of dubbele koplampen.

 

Het frame en de behuizing van het model zijn gemaakt van metaal en zorgen dankzij een gewicht van ongeveer 590 g voor een voorbeeldgetrouwe tractie. Bij de ESU-modellen wordt rekening gehouden met alle structurele verschillen tussen de varianten, bijv. verschillende deksels van de accubakken.

 

De Class 66/77 is een hybride model dat, met een binnenmaat van het wielstel van 14,1 mm, een veilig gebruik op twee- en driespoorsporen mogelijk maakt. Voor tweedraads gebruik hoeft de middelste slijper alleen maar te worden verwijderd met het bijgeleverde gereedschap.

Ingebed in een metalen frame is een vijfpolige precisiemotor met een schuine wikkeling en een voor geluid geoptimaliseerde commutator - ontwikkeld door ESU. Deze brengt zijn kracht, getemd door twee dikke vliegwielen, via een worm/tandwieloverbrenging over op vier van de zes assen. LED's in de draaistellen zorgen voor realistisch flikkeren tijdens het remmen.

 

Leveringsomvang:

Locomotief in representatieve verpakking. Reserveonderdelenpakket met antislipbanden en kleine reserveonderdelen (ruitenwissers, opstapjes etc.). Pipet voor het vullen van de rookgenerator. Uitgebreide documentatie met modelinformatie.

€ 479,00

  • Levertijd: 5-12 Werkdagen Wordt voor u besteld1